Forma–1, MotoGP, rali és NASCAR hírek magyarul

Verstappen büntetés után a kilencedik Portimãóban

Portimão

A GT World Challenge Europe idényzáróján a 3-as Mercedes-AMG GT3 (Ben Barnicoat, Chris Lulham, Max Verstappen) a kilencedik helyen ért célba, a Pro Kupában ötödik lett. Barnicoat a 13. helyről rajtolt, és a nyolcadikig jött fel, mielőtt átadta az autót Lulhamnek. Lulham a hatodik helyig jutott, majd a nyolcadik kanyarban az ötödik hely megszerzésére tett kísérlete közben ütközött Luca Stolz 48-as Winward Mercedesével, és megforgatta. A versenybírók áthajtásos büntetést adtak, a csapat a 24. helyre esett vissza, amikor Verstappen beült a záró szakaszra.

Verstappen a csapat leggyorsabb körét, 1:44.506-ot futotta, 15 helyet nyert vissza, és a végén megelőzte Arthur Leclerc-t is. A győzelmet a 17-es Mercedes szerezte (Fabian Schiller, Ralf Aron, Maximilian Götz) a 80-as és a 2-es Porsche előtt. Verstappen szerint pozitív volt a hétvége, az időmérő előtt hibás beállítást választottak, és sokat tanultam, és élveztem.

Verstappen kiáll Lulham mellett

Lulhamet a futam után az élő közvetítés chatjén, majd az X-en és az Instagramon is gyalázták. Verstappen Instagramon azt írta, szólnia kell a Lulhamre zúduló gyűlöletről és zaklatásról. Szerinte a pályán történtekről mindenkinek lehet véleménye, de a személyes támadás nem rendben van. Lulham erős szakaszt vezetett, hibák előfordulhatnak, és az ilyen gyalázkodásnak sem a sportban, sem máshol nincs helye.

Ferrari: Austinban jön az SF-26 utolsó nagy fejlesztése

Austin

A Ferrari a hírek szerint az amerikai nagydíjon, Austinban mutatja be az SF-26 idei utolsó nagy fejlesztéscsomagját. A módosítás a padlólemezt, az oldaldobozokat és a karosszériát érinti, a csapat ezután szinte teljesen a 2027-es autóra fordítja a fejlesztési kapacitását. Az új padló célja, hogy az autó alja több leszorítóerőt adjon, és közben stabilabb legyen, szélesebb használható ablakkal.

Az első szárny változatlan marad. Olasz beszámolók szerint kisebb súlycsökkentés is várható, az oldaldobozok bemenete szűkebb lehet, a hűtőlevegő kivezetése pedig módosul. A Ferrari nem hozta nyilvánosságra a teljes specifikációt és a várt köridő-nyereséget, a leírások tehát a tervezett irányt mutatják, nem a pályán már látott teljesítményt. A Scuderiafans szerint a Red Bull, a Mercedes és a McLaren nagyjából lezárta a nagy fejlesztési programját, ők főleg kisebb, pályaspecifikus finomításokat hoznak. Az austini futam október 25-én, vasárnap lesz, az időmérő október 24-én; sprint nincs.

Alonso kipróbálta a 2027-es Dakar-autót Marokkóban

Merzouga, Marokkó

Fernando Alonso a SoyMotor beszámolója szerint a héten két napig tesztelte a 2027-es Dakar-ralira készülő autót a marokkói Merzouga sivatagában, a sorozatos futamok utáni első szabad hétvégén. A jármű a Dacia Sandrider-programból származó Prodrive-autó, Aston Martin-karosszériával; navigátora Marc Coma lenne. A felvételeket Gerard Farré újságíró tette közzé.

A teszt azért okozott meglepetést, mert Alonso október 8-án Szingapúrban még azt mondta a Dakar-pletykákról: nem hiszem, hogy fizikailag lehetséges. A SoyMotor október 5-én azt írta, hogy megállapodás van, de a végleges szerződést nem írták alá. Sem Alonso, sem az Aston Martin nem erősítette meg hivatalosan a részvételét.

Háttér: Amnesty szerint az afrikai nagydíj „sportswashing-jutalom” Ruandának

Bugesera, Ruanda

Az F1 október 14-én jelentette be, hogy a 2030-as évek elején tízéves megállapodással tér vissza Afrikába Ruandával. A futamot egy újonnan épülő pályán rendeznék Bugesera mellett, Kigalitól mintegy 40 kilométerre délre; 1993 óta ez lenne az első afrikai futam. Az Amnesty International szerint a tízéves, Visit Rwanda által bemutatott nagydíj sportswashing-jutalom a ruandai hatóságoknak (Felix Jakens, az Amnesty UK kampányvezetője). Jakens szerint Ruanda a nagy sportesemények megvásárlásával, köztük az Arsenallal, az Aston Villával, a kerékpáros vb-vel és most az F1-gyel próbál javítani a képén, és elterelni a figyelmet az emberi jogi helyzetről. A szervezet az F1-et is megkérte, hogy ne nézője legyen a helyzetnek, hanem használja a befolyását a változásért.

Az F1 szóvivője a BBC-nek azt mondta, a sport 100 millió emberhez juthat el Afrikában, és jó erő lehet. A ruandai kormány a Reuters megkeresésére azonnal nem válaszolt.

Phillip Island: Martín két ponttal vezet, Bezzecchi egyre fenyegetőbb

Phillip Island

Öt nagydíj és öt sprint van hátra, vagyis még 185 pont jár. Jorge Martín (Aprilia) 355 ponttal vezet, Marc Márquez (Ducati) 353-mal második, Marco Bezzecchi (Aprilia) 309-cel harmadik, Ai Ogura 259, Pedro Acosta 258 ponttal követi. A phillip islandi hétvégén legfeljebb 37 pont szerezhető (12 a sprinten, 25 a nagydíjon). Márquez akkor veszi át egyedül a vezetést, ha legalább három ponttal többet szerez Martínnál.

Az indonéz nagydíjon az Aprilia az első négy helyet megszerezte: Bezzecchi nyert Raúl Fernández, Martín és Ogura előtt, Márquez hatodik lett, miután a szombati sprintet megnyerte. A Grande Prêmio szerint a gyors, a gumikat próbára tevő Phillip Island más próba lesz, mint Mandalika. A MotoGPNews vasárnapi elemzése szerint Márquez számára már Bezzecchi a legnagyobb fenyegetés, aki 46 pontra van Martíntól, és a hátralévő hétvégéken átlagosan kb. 9,2 pontot kellene lefaragnia. Az Aprilia a csapatutasítás kérdésével is foglalkozik.

Miller utolsó MotoGP-hétvégéje: búcsú a Yamahától és a pályától

Phillip Island

Jack Miller október 23–25-én a hazai közönség előtt teljesíti utolsó MotoGP-hétvégéjét Phillip Islanden. A Yamaha augusztus 27-én jelentette be, hogy a 2026-os idény végén véget ér az együttműködés. A Speedweek szerint a 31 éves ausztrál jövőre a Superbike-ban folytatja. A pálya is búcsúzik: a phillip islandi a 30. ausztrál motoros nagydíj, és az utolsó MotoGP-futam ott, 2027-től Adelaide rendezi.

Miller búcsúidénye eddig nehezen alakult. Az indonéz nagydíj sprintjén 13. lett, a futamon az ötödik körben kiesett. Szerinte a Yamaha M1 szinte vezethetetlen, amint versenybeállításba kerül, és a fogyasztása is mindig túl magas. A Prima Pramac Yamaha-nál Toprak Razgatlıoğlu a csapattársa.

Phoenix: Blaney pole-ban, Larson a 22. helyről rajtol

Phoenix

Ryan Blaney nyerte az időmérőt a Cup-sorozat phoenixi Freeway Insurance 500 futamán; 137,143 mérföld/órás (26,250 másodperces) köre 0,032 másodperccel volt gyorsabb csapattársánál, Joey Loganónál, így a Penske az egész első sort elfoglalta. Blaney számára ez idei ötödik, egyben egyéni csúcs, pályafutása 17. pole-ja. A harmadik Chase Briscoe, a negyedik Denny Hamlin, az ötödik Christopher Bell. A pontverseny éllovasa, Kyle Larson csak a 22. helyről rajtol.

A 312 körös futam a play-off hetedik állomása, a zöld lobogó közép-amerikai idő szerint 14:05-kor, kb. 21:05-kor (magyar idő) lendül fel. Larson 49 ponttal vezet Hamlin előtt; Bell 51, Briscoe 65, Blaney 85, Logano 92 pontra van tőle. Blaney az utolsó két phoenixi futamot megnyerte: ha vasárnap is nyer, ő lenne az első Penske-pilóta, aki három egymást követő győzelmet szerez egy pályán Rusty Wallace 1994–95-ös Martinsville-i sorozata óta. A fogadóirodák Blaney-t tartják favoritnak (+270), mögötte Bell (+330), Logano (+500), Hamlin (+550) és Briscoe (+900).

Briscoe a harmadik egymást követő play-off-győzelmét keresi

Phoenix

Chase Briscoe a pontversenyben a negyedik, 65 ponttal Kyle Larson mögött, és a harmadik egymást követő play-off-futamgyőzelmét keresi, miután megnyerte a Las Vegas-i és a charlotte-i versenyt. Az időmérőn harmadik lett, Denny Hamlin a negyedik, Christopher Bell az ötödik. A fogadóirodáknál +900 az esélye, Blaney (+270), Bell (+330), Logano (+500) és Hamlin (+550) mögött.

A gyakorláson Blaney volt a leggyorsabb, Carson Hocevar és Logano előtt. A legjobb újonc Connor Zilisch, aki a 12. helyről rajtol. A futam előtti átvételen egyik autónál sem volt többszörös hiba.