Kyle Larson már a 78. körben bebiztosította a NASCAR Cup-bajnoki címet Homesteadben, Rick Hendrick pedig tréfásan gratulált neki: most már a falat is súrolhatja. Larson nem is fogta vissza magát, a második szakaszban megsúrolta a külső falat. Az idényzárót végül Ryan Blaney nyerte. Brazíliában utólag büntették meg Charles Leclerc-t: öt másodpercet kapott, mert a futamfelügyelők szerint Liam Lawsonnak joga volt a kanyarhoz. A Mercedes kilencedik konstruktőri címével Toto Wolff beállította Frank Williams rekordját, és elismerte, hogy ezt sosem gondolta volna lehetségesnek. Oscar Piastri hét év után vált el menedzserétől, Mark Webbertől, a Racing Bulls pedig még a november 22-i Las Vegas-i futam előtt bejelenti 2027-es pilótáit. Jorge Martín bevallotta, hogy törött csuklóval komolyan kételkedett, elutazzon-e Katarba, James Williams pedig 18 hónappal a tragédia után tért vissza a ralizáshoz, és rögtön dobogóra állt.
„Sosem gondoltam volna”: Wolff beállította Frank Williams rekordját
Kilenc konstruktőri cím: a Mercedes legutóbbi sikerével Toto Wolff utolérte Frank Williams csúcsát. Olyan mérföldkő ez, amelyről a csapatfőnök maga sem álmodott: „Sosem gondoltam volna, hogy egyáltalán lehetséges beállítani a rekordját.” Frank Williams előtt fejet is hajtott: „Frank a sportunk hihetetlen ikonja volt.” Arra is emlékeztetett, hogy a visszatérés nem ment egyik napról a másikra: „Néhány évre volt szükségünk ahhoz, hogy ismét visszatérjünk a csúcsra.”
Korábban: Elhunyt Alan Jones, a Williams első világbajnoka (nov. 5.) · Wolff: sokan kételkedtek Antonelliben, a bajnok szerint ez a pillanat „örökké élni fog” (nov. 2.)
Forrás: formula.hu, Crash.net, RaceFans
„Rosszul tartottam a kuplungot”: Verstappen elrontotta a rajtot
A mezőny végéről, a 21. helyről indult Max Verstappen, és a Red Bull pilótája nyíltan vállalta, hogy a rajtnál ő hibázott: „Nagyon lassú volt a reakcióidőm a rajtnál, mert rosszul tartottam a kuplungot.” A gondok ezzel nem értek véget, az első etap után az autóval is meggyűlt a baja. A holland szavaival az RB22-t „katasztrófa volt vezetni”, szlikkgumikon a gyors kanyarokban szélsőségesen túlkormányzott.
Korábban: A 21. helyről a dobogóra tört Verstappen, az esőcsatát Norris nyerte (nov. 8.) · Húsz év után távozik: Verstappen sisakkal köszönt el a szerelőjétől (nov. 8.)
Forrás: Crash.net
„Lehetőséget láttam a győzelemre”: ezért pördült meg Russell
A 17. körben szlikkre váltott George Russell, a boxkijáratnál azonban megpördült, és mintegy tizenhat másodpercet vesztett. A Mercedes pilótája utólag így magyarázta, miért vállalta a kockázatot: „…mert lehetőséget láttam a győzelemre.” Csapattársa, Kimi Antonelli is megpördült, ráadásul az élen haladva. Toto Wolff, a csapatfőnök egyik pilótát sem hibáztatta: „George nem az a pilóta, aki kipördül a boxkijáratban, és Kimi sem.” Szerinte a hibát a csapatnál kell keresni: „Úgy gondolom, valamit elrontottunk a nyomásokkal vagy a beállítással.” A hátsó gumik teljesen elkoptak, az elsők viszont újnak tűntek: a csapat most azt keresi, miért viselkedtek így az autók.
Korábban: Lassítson vagy támadjon? Russell szerint a rádión úszott el a pole (nov. 8.) · Nulla látótávolság: Russell szörnyű balesettől tartott a futam előtt (nov. 8.)
Tizenegy hely az első körben, aztán pörgés: kilencedik lett Hamilton
A 20. helyről vágott neki a Brazil Nagydíjnak Lewis Hamilton, mert a Ferrari mindkét autójába friss erőforrást szereltek, és ez rajtbüntetéssel járt. A hétszeres világbajnok az első körben mégis tizenegy helyet nyert. Aztán jött a fordulat: az intermediate gumikat nem tudta a megfelelő hőfokon tartani, megpördült, és végül kilencedikként intették le. Frédéric Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke szerint a magyarázat egyszerű: „Valószínűleg a guminyomáson múlt.” A látványos nyitókört sem hagyta szó nélkül: „Egy ilyen első kör után nem lehet, hogy ne fizessen érte az ember valamilyen árat.” A pálya sajátosságára is kitért: „Ha a pályának csak egy száraz íve van, nagyon nehéz, és hátul ragadunk.”
Korábban: Motorcsere: Verstappen és Hamilton a mezőny végéről rajtol vasárnap Interlagosban (nov. 7.) · „Nem kérem tőlük, hogy a legjobb barátok legyenek”: egy órát ült le Vasseur Hamiltonnal és Leclerc-rel (nov. 7.)
Forrás: Crash.net
„Mindenki elégedett lesz”: Las Vegas előtt dönt a Racing Bulls
Hamarosan kiderül, kik lesznek 2027-ben a Racing Bulls pilótái: a csapat még a november 22-i Las Vegas-i futam előtt nyilvánosságra hozza a nevüket. A jelöltek között Liam Lawson és Nikola Tsolov is szerepel. Alan Permane csapatfőnök ugyanakkor nem kapkod: „Egy kis tudományt is próbálunk bevetni, és ez időbe telik.” A végeredményt illetően bizakodó: „Biztos vagyok benne, hogy amikor a következő hetekben bejelentjük, mindenki elégedett lesz.” Lawson közben hálásan beszélt a csapatfőnökéről: „Úgy érzem, Alan rendkívül támogató volt velem.”
Korábban: Lawson nem tudja, marad-e a Racing Bullsnál 2027-ben (nov. 6.) · 2031 végéig marad a Racing Bulls élén Alan Permane (nov. 6.)
„Most van az ideje lezárni”: hét év után szétvált Piastri és Webber
Véget ért Oscar Piastri és Mark Webber közös útja: a McLaren pilótája hivatalosan is megerősítette, hogy menedzserével felbontották a szerződésüket. Webber, aki maga is versenyzett a Forma–1-ben, 2019 óta képviselte az ausztrált. A volt pilóta így fogalmazott: „Közösen megegyeztünk abban, hogy most van az ideje lezárni a menedzsmentszerződésünket.” Piastri hálás szavakkal búcsúzott: „Szeretném megköszönni Marknak és Ann-nek az évek során nyújtott támogatást és tanácsokat.”
Korábban: Piastri és Webber is búcsúzik Alan Jonestól: „egy nagyszerű életet kell megünnepelni” (nov. 6.) · Piastri és az Alpine két pilótája is büntetést kapott, így Ryo Hirakawa pontot szerzett a debütálásán (nov. 2.)
Lawsoné volt a kanyar: öt másodperccel büntették Leclerc-t
Utólag, a zöld asztalnál dőlt el Charles Leclerc és Liam Lawson brazíliai kanyarharca: a Ferrari pilótája öt másodperces időbüntetést kapott, ezért a hetedik helyről a nyolcadikra csúszott vissza. A hetedik helyet éppen ellenfele, a Racing Bulls versenyzője örökölte. A futamfelügyelők egyértelműen Lawsonnak (30-as rajtszám) adtak igazat Leclerc-kel (16-os) szemben: „A 30-as autónak joga volt a kanyarhoz, a 16-os autó dolga volt megtenni a szükséges lépéseket az ütközés elkerülésére.” A ferraris másképp látta a csatát: „A határon volt, de számomra ez a versenyzés része.” Hozzátette: „Számomra élvezetes csata volt, de talán mások nem így látják.”
Korábban: „Nem kérem tőlük, hogy a legjobb barátok legyenek”: egy órát ült le Vasseur Hamiltonnal és Leclerc-rel (nov. 7.) · Leclerc útjába került, megrovást kapott a Haas újonca (nov. 7.)
Veszélyesen engedték ki, mégis ötödik maradt Antonelli
Veszélyes boxkiengedés miatt két pilótát is megbüntettek a Brazil Nagydíjon: Kimi Antonelli (Mercedes) és Oliver Bearman (Haas) egyaránt öt másodperces időbüntetést kapott. Az olasz ötödik helyén ez mit sem változtatott, hiszen 20 másodperccel járt Oscar Piastri előtt, Bearman pedig a 17. helyen végzett. A futamfelügyelők megállapítása szerint az érintett csapat maga is elismerte, hogy a kiengedést jobban és biztonságosabban is lehetett volna kezelni.
Korábban: Hamilton új motorja füstölt, Verstappen 0,025 másodperccel verte Antonellit az utolsó edzésen (nov. 7.) · Antonelli vette át az irányítást a második interlagosi edzésen (nov. 6.)
Forrás: Crash.net
89 pont, kilencedik hely, mégis várnia kell Lawsonnak
Közel jár ahhoz Liam Lawson, hogy 2027-ben is a Racing Bulls pilótája maradjon, Arvid Lindblad csapattársaként. A végső szót azonban még nem mondták ki, a Red Bull vezetése nem döntött. Laurent Mekies, a Red Bull csapatfőnöke ki is tért a kérdés elől: „A Racing Bulls pilótájáról a Racing Bulls dönt.” Lawson maga is a csapatra hagyja a választást: „Nyilván ők döntik el, mit lépnek ott.” Az új-zélandi mellett szól az idény mérlege: 89 ponttal a pontverseny kilencedik helyén áll, a Racing Bulls pedig a konstruktőrök között az ötödik, ami a csapat történetének legjobb eredménye.
Korábban: Lawson nem tudja, marad-e a Racing Bullsnál 2027-ben (nov. 6.) · Kizárták Lawsont Mexikóban, Lindblad a nyolcadik helyről rajtolt (nov. 1.)
„A szívem majd kiugrott”: Márquez pulzusa 190 volt a hajrában
Százkilencvenet vert percenként Marc Márquez szíve a katari futam utolsó két körében, egy Instagramon megosztott képernyőkép szerint. A spanyolt maga is meglepte a szám: „Több mint tíz éve nem értem el ilyen pulzust.” A hajrát így idézte fel: „A szívem majd kiugrott a mellkasomból az utolsó két körben!” A Ducati pilótája nem a fájdalomra, hanem a kimerültségre panaszkodott: „Fizikailag viszont teljesen kimerültem: három futam egymás után.” A hétvégét ennek megfelelően osztotta be: pénteken két kör után kiállt, aztán újabb kettőt tett meg, a bemelegítésre pedig később hajtott ki a pályára. Fejben viszont rendben van: „Mentálisan jobban érzem magam, mint valaha.”
Korábban: Egy körre sem engedte el az élt Bezzecchi, Márquez még vár a címre (nov. 8.) · „Nem számított, ha Bezzecchi elhúz”: Márquez Martín ellen versenyzett (nov. 8.)
Forrás: Crash.net, Racingline
„Persze, nagyon fáj a csuklóm”: Martín mégis vállalta Katart
A Phillip Island-i csuklótörése miatt két malajziai futamot is ki kellett hagynia Jorge Martínnak (Aprilia), Katarba mégis elutazott: a 11. helyről rajtolt, a sprintben harmadik, a vasárnapi futamon hetedik lett. „Persze, nagyon fáj a csuklóm” – ismerte el a spanyol. Azt is bevallotta, hogy vívódott: „Komolyan kételkedtem abban, hogy eljöjjek-e Katarba, vagy sem.” A bajnoki címmel már nem foglalkozik: „A bajnokság igazából nem érdekel.” Most az a célja, hogy rendbe jöjjön: „Csak százszázalékos állapotba szeretnék kerülni, és élvezni az utolsó két futamot az Aprilia színeiben, győzelmekre törekedve.”
Korábban: Szembement a csapattal, puhára váltott – és dobogóra ért Martín (nov. 8.) · „Nem számított, ha Bezzecchi elhúz”: Márquez Martín ellen versenyzett (nov. 8.)
Forrás: Crash.net
„Négy Aprilia néha nem elég Márquez ellen”: fejet hajtott Rivola
Massimo Rivola, az Aprilia Racing vezérigazgatója a Sky Italiának nyíltan beszélt a bajnoki küzdelemről. Arra a kérdésre, hogy a bajnoki csatát inkább az Aprilia veszítette-e el, vagy Márquez nyerte meg, két szóval felelt: „Márquez nyerte.” Hozzátette: „Őszintén szólva ő jelentette a különbséget, ma is megcsinálta.” Az erőviszonyokat sem szépítette: „Hallottam, hogy négy Aprilia néha nem elég Márquez ellen. Ez igaz, ezek a tények.” Elismerése sem maradt el: „Le a kalappal előtte, az életműve, a tapasztalata és az előtt, ahogyan a sajtót kezeli.” A pontrendszeren is változtatna: „Szerintem azt is meg kell találnunk, hogyan lehetne megváltoztatni a bajnoki pontok számítását.”
Korábban: Rivola a bírókról: „Huszonnégy órával később ugyanaz a véleményem” (nov. 8.) · Aprilia-párbaj Szepangban: Ogura és Bezzecchi kétszer is összecsapott (nov. 1.)
Forrás: Crash.net
„Most már a falat is súrolhatod”: Larson a 78. körben bajnok lett
Ryan Blaney a 266. körben, két körrel a vége előtt vette át a vezetést Tyler Reddicktől, és 0,314 másodperces előnnyel nyerte a homesteadi idényzárót, a bajnoki trófeát azonban Kyle Larson vitte haza. A Team Penske Fordjának pilótája idei negyedik, pályafutása 21. futamgyőzelmét aratta. Larson viszont már jóval a hajrá előtt bebiztosította a címet: a Hendrick Motorsports Chevrolet-jének pilótája az első szakasz végén, negyedikként haladva lett bajnok. Zsinórban másodszor, összesen harmadszor ért a csúcsra, és Jimmie Johnson 2006 és 2010 közötti ötös sorozata óta ő az első, akinek sikerült megvédenie a Cup-címét. Rick Hendricknek ez a 16. csapatcíme, ezzel tovább javította saját rekordját.
A döntő pillanat a 78. körben jött el: a pole-ból induló Chase Briscoe motorja felmondta a szolgálatot, sárga zászló lobbant, és ekkor derült ki, hogy a cím végleg eldőlt. Az első szakaszt Reddick nyerte Blaney és Christopher Bell előtt. Larson negyedikként hét szakaszpontot gyűjtött, Bell nyolcat, Denny Hamlin ötöt, és ez már elég volt Larsonnak a címhez. „Kihirdették, a miénk” – üzente a rádión Cliff Daniels, az 5-ös autó crew chiefje, akinek ez a harmadik bajnoki címe Larsonnal. „Mármint ennyi, vége? Kissé hatástalan befejezés volt, de ez így jó. Szép munka, srácok!” – reagált a pilóta. Rick Hendrick gratulációjába tréfa is vegyült: „Gratulálok. Most már a falat is súrolhatod.”
Larson élt is a szabadsággal: a második szakaszban megsúrolta a külső falat, megsérült a jobb hátsó gumija, és a kopott gumikon a szakasz végére a 17. helyre csúszott vissza. „Amikor megkaptam a hírt, hogy megvan a cím, úgy kezdtem vezetni, mint egy őrült” – nevetett utólag. A szakaszt Hamlin nyerte Bell és Reddick előtt: korábban állt ki a boxba, így az élre került, amikor a két rivális is kiállt. A tévés Jeff Burton hétvégi megjegyzése szerint Larson a 11. pilóta, aki legalább három Cup-címet nyert: ez a klub szűkebb, mint a holdjáróké, hiszen a Holdon tizenketten jártak. „Statisztikailag talán az egyik legrosszabb évünk volt ez a Hendrick Motorsportsnál. Hogy mégis hazavisszük a bajnoki címet, megmutatja, mennyire kitartó mindenki a műhelyben” – értékelt Larson. Ő maga a 12. helyen ért célba, a bajnokságban pedig 49 ponttal előzte meg a második Bellt és 56-tal a harmadik Hamlint.
Blaney győzelméhez kacskaringós út vezetett. Az első szakasz után kerékcsere miatt vissza kellett mennie a boxba, így a mezőny végéről indult újra, a második szakasz végére mégis az ötödik helyig jött fel. A záró szakaszban a 220. körben állt ki, és öt másodperccel járt William Byron és Reddick mögött, amikor 14 körrel a vége előtt jött az utolsó sárga zászló: Noah Gragson megforgatta Daniel Suárezt az első kanyarban, a mezőny pedig újra összezárt. A nyolckörös hajrára Blaney negyedikként indult újra, a 263. körben Bellt, egy körrel később Byront előzte meg, a 266.-ban pedig Reddicket. „Nagyszerű este volt, miután vissza kellett küzdenem magam a boxból” – mondta a győztes, aki ezzel a 2024-es homesteadi, az utolsó kör során elszenvedett vereségéért is revansot vett Reddicken. Byron harmadikként végzett Bell és Bubba Wallace előtt, Hamlin hatodik lett, utána Austin Cindric, Suárez, Gragson és Michael McDowell zárta a tízet.
Korábban: Larsonnak kilenc pont elég Homesteadben a harmadik Cup-címhez (nov. 3.) · Byron 362 körön át vezetve nyert Martinsville-ben, Larson egy lépésre a harmadik címtől (nov. 2.)
Forrás: NASCAR.com (Reid Spencer)
Bankösszeomlás és üres kassza: két WRC-futam is veszélybe került
A 2027-es, 15 futamos világbajnoki naptárból két rali sorsa is bizonytalanná vált: a második fordulóként, február 18–21-re kiírt Svéd Rali és a tizenharmadik, október 21–24-i Paraguayi Rali. Paraguayban összeomlott a főszponzor, az Ueno Bank, Santiago Peña elnököt pedig hivatali visszaélés gyanúja miatt felfüggesztették és házi őrizetbe helyezték; ő tagadja a vádakat. Az országban eddig két WRC-futamot rendeztek: 2025-ben Sébastien Ogier, idén Sami Pajari nyert. Svédországban a svéd motorsport-szövetség (SBF) tulajdonában lévő raliszervező cég hónapok óta veszteséges, a szövetség tizenkét regionális tagszervezete pedig rendkívüli közgyűlést követel. Per-Erik Norbäck, a Közép-Norrland tagszervezet képviselője a Värmlands Folkbladnak úgy nyilatkozott, hogy elfogyott a pénz, az adósságok viszont hatalmasak. Szerinte a szövetségnek minden kapcsolatot meg kell szakítania a Svéd Ralival, és a versenyeket külső szervezőknek kellene rendezniük.
Korábban: A Toyota két csapatra osztja a pilótáit a WRC-ben 2027-re (nov. 4.) · Az FIA kinyitja a WRC kapuját az új gyártók előtt (okt. 29.)
Forrás: Racingline
Kihagyta az idényt, mégis ő tesztelt a legtöbbet: Tänak
A 2026-os idényt kihagyta Ott Tänak, a Toyota tesztpilótájaként mégis ő futotta a legtöbb kilométert a gyár új Rally1-es autójával. A japán gyár 2027-es keretében Tänak mellett Takamoto Katsuta, a csak részidényben induló Kalle Rovanperä, Sébastien Ogier és fiatal pilóták szerepelnek. Hogy mi hiányzott neki a legjobban, arra Tänak egyszerű választ adott: „A szakaszokon való versenyzés hiányzott nekem a legjobban.” A 2027-es bajnoki esélyeiről David Evans rali-újságíró nem kertelt: „Hát hogyan lehetne más, mint a favorit?”
Forrás: DirtFish
18 hónappal a tragédia után dobogóra állt James Williams
Tizennyolc hónappal a Jim Clark Rally tragédiája, Dai Roberts halála után tért vissza a ralizáshoz James Williams, és rögtön dobogóra állt. A 28 éves pilóta Ian Bainbridge Toyota GR Yaris Rally2-jével harmadik lett a brit ralibajnokság (BRC) Cambrian Rallyján. A visszatérés nem volt magától értetődő: „Volt egy pont, amikor határozottan úgy éreztem, hogy ez már nem nekem való” – vallotta be Williams. Eleinte szerény volt a terv: „Az volt a megállapodás, hogy kimegyek, nem vállalok kockázatot, csak végigmegyek.” Erőt a saját múltjából merített: „Azt gondoltam, hogy átéltem már nehezebb dolgokat is, mint amit ez a rali eléd tehet.” Megkönnyebbülten tette hozzá: „Nagyon örülök, hogy végigcsináltam: büszkévé tettem magam, a családomat és Dait is.” A jövőről sem tett nagy ígéreteket: „Tudom, mit tudok, szeretnék kimenni és megmutatni, de nem érzem a nyomást, hogy ezt meg kell tennem.”
Forrás: DirtFish
Mi következik?
F1: a következő futam november 22-én Las Vegasban. MotoGP: a következő forduló Portimão, az idényzáró Valencia.