Antonelli nem kér az egyesből, Bezzecchi és Ogura rajtol Katarban, visszatér a Dodge

Ecclestone szerint Antonelli két-három éven belül újabb Verstappen lesz

Két-három éven belül Max Verstappen szintjére ér Kimi Antonelli, legalábbis Bernie Ecclestone szerint. A Forma–1-et negyven évig irányító sportvezető a RacingNews365-nek azt mondta, hogy az olaszt ugyanaz a győzni akarás hajtja, mint a hollandot. „Bár nem ismerem annyira, mint Maxet, szerintem belőle is újabb Max lesz” – fogalmazott. Antonelli már most történelmet írt: 20 évesen és 68 naposan lett világbajnok, ezzel három évvel megdöntötte Sebastian Vettel korábbi rekordját, és 73 év után ő az első olasz bajnok. Ecclestone a két pilóta nevelését is összevetette. Úgy látja, Jos Verstappen szigorú volt, Marco Antonelli viszont megértőbb, és fia pályafutásának irányítását a Mercedes ifjúsági programjára bízta. A korábbi F1-főnök szerint Antonelli fejlődése még csak most kezdődik, hiszen nemrég töltötte be a huszat, és néhány kemény kudarc is kellene neki ahhoz, hogy teljesen beérjen.

Korábban: A paddock gratulál Antonellinek: Norris szerint „bolondot csinált mindenki másból” (nov. 2.) · Verstappen „nagyon furcsának” tartja Leclerc öt másodperces büntetését (nov. 2.)

Forrás: RacingNews365

A McLaren a 2027-es első szárny koncepcióját is elhozza São Paulóba

A McLaren a São Paulo-i nagydíjra frissítéseket visz az MCL40-esre, köztük egy olyan első szárnykoncepciót, amely a tervek szerint a 2027-es autón is megjelenik. A csomag az első és a hátsó szárnyat, valamint néhány padlóelemet érint. Peter Prodromou, a csapat aerodinamikáért felelős műszaki igazgatója szerint a cél, hogy a hátralévő futamokon teret nyerjenek, és lendületet építsenek a jövő évre. A magyarországi nagy fejlesztéssel kerültek az élre, Lando Norris ott és Zandvoortban is nyert. Azóta visszaestek, pedig Bakuban és Austinban is új csomaggal érkeztek. Az utolsó négy időmérőn a negyedik leggyorsabb autót adták, átlagosan 0,511 másodperces hátránnyal a pole-pozícióhoz képest. A konstruktőri pontversenyben 17 pont a hátrányuk a harmadik Red Bullal szemben: az utolsó öt futamon 59 pontot szereztek, a Red Bull 152-t.

Korábban: A McLaren Mexikóban alig hoz újdonságot, a frissítések Brazíliára és Las Vegasra várnak (okt. 30.) · Antonellinek két pont kell a címhez, négyen harcolnak a második helyért, a Red Bull és a McLaren is 355 ponton áll (okt. 28.)

Forrás: Motorsport.com (Yahoo Sports)

A Honda magára vállalta a felelősséget az Aston Martin kettős kieséséért

Az ötödik körben véget ért a Mexikói Nagydíj mindkét Aston Martin számára, a kettős kiesésért pedig a Honda vállalta a felelősséget. Fernando Alonso és Lance Stroll autójában is a hajtásláncban mért rendellenes nyomás okozta a bajt, Alonso ráadásul már az időmérő első szakaszában búcsúzott egy ERS-hez köthető hiba miatt. Shintaro Orihara, a Honda pályán dolgozó csapatának vezetője és főmérnöke elismerte, hogy alábecsülték a mexikóvárosi pálya hűtési igényét: a versenypálya körülbelül 2240 méterrel fekszik a tengerszint felett, a ritkább levegő pedig rontja a hűtést. „Azt találtuk, hogy az ERS hűtőköre a vártnál nagyobb terhelés alatt állt” – magyarázta Orihara. Pedig a szabadedzéseken a csapat több kört is lefutott, és az adatok semmilyen figyelmeztető jelet nem mutattak. Az itt gyűjtött adatokat jövőre, a visszatéréskor hasznosítják, többek között a turbókésés kezelésében, a tanulságokat pedig beépítik a 2027-re átalakított erőforrásba. A következő próbatétel már a Brazil Nagydíj lesz.

Korábban: Newey: az Aston Martinnál lendület van, a Honda viszont lemaradásban (okt. 27.) · Slater az Audival debütál szabadedzésen Mexikóban, Crawford az Aston Martinnal ül autóba (okt. 27.)

Forrás: RacingNews365, PlanetF1

Antonelli nem kér az egyesből: marad a 12-es, Brazíliában Senna előtt tiszteleg

Nem cserél rajtszámot a friss világbajnok: Kimi Antonelli, a Mercedes olasz pilótája a következő idényben is a 12-essel áll rajthoz. A Mexikói Nagydíjon harmadik lett, és ezzel szerezte meg a világbajnoki címet. Az előző bajnok, Lando Norris a négyest cserélte egyesre, Antonelli viszont másként döntött. „Maradok a 12-esnél, mert nyilvánvalóan nagyon különleges szám a számomra” – indokolta, és hozzátette: így két lábbal a földön marad, és megőrzi a szerénységét. A babona is közrejátszik: szerinte az egyes „soha nem volt jó szám” neki. A 12-essel legutóbb Ayrton Senna lett világbajnok 1988-ban, és a brazil első futamgyőzelmét is ezzel a számmal aratta 1985-ben. A Brazil Nagydíjon Antonelli különleges sisakkal tiszteleg Senna előtt, annak a győzelemnek a 35. évfordulóján, amelyet a legenda hazai pályán, hatodik fokozatba ragadt autóval szerzett.

Korábban: A paddock gratulál Antonellinek: Norris szerint „bolondot csinált mindenki másból” (nov. 2.) · Wolff: sokan kételkedtek Antonelliben, a bajnok szerint ez a pillanat „örökké élni fog” (nov. 2.)

Forrás: RaceFans, Motorsport.com, Speedcafe, Grande Prêmio

Russell őszinte vallomása: „több rossz napom volt, mint jó”

Csapattársa világbajnoki címe után a közösségi oldalán szólalt meg először George Russell. „Most tűnik megfelelő pillanatnak, hogy szívből beszéljek” – írta a Mercedes pilótája. Bevallotta, hogy az idény a remélt módon indult, aztán minden szétcsúszott, és pályafutása során most először volt több rossz napja, mint jó. Úgy érzi, 2026 „nem az ő éve volt”. Antonellinek őszintén gratulált, a csapatnak pedig megköszönte a világbajnoki címre képes autót. A mérleg valóban sovány: az Azerbajdzsáni Nagydíjon aratott győzelme óta egyszer sem végzett az első öt között, azóta a mexikói hatodik hely a legjobb eredménye. A Mercedes 2027-ben is mindkét pilótájával folytatja.

Korábban: Hibrid-beállítási hiba rontotta el Russell rajtját, majd nekiütközött Hadjarnak (nov. 2.) · Russell szerint két tényező rontotta el az idényét: az energiaigényes erőforrás és a magas hátsó gumi-nyomás (okt. 31.)

Forrás: Crash.net

Kimi édesapja Ausztráliát nevezte fordulópontnak, a versenymérnök egy szigorú beszélgetést emleget

Az idénynyitó Ausztrál Nagydíjat nevezte fordulópontnak egy interjúban Marco Antonelli, az újdonsült világbajnok édesapja. Fia ott a harmadik szabadedzésen balesetet szenvedett, mégis visszaült az autóba, és az időmérőn az első sorba verekedte magát. A család akkor még el sem hitte, hová jutott: „Nem igazán fogtuk fel, hogy a Forma–1-ről beszélünk” – idézte fel az édesapa. Szerinte Kimi optimista és higgadt, a kudarcokon sem rágódik. „Soha nem aggódik a dolgok miatt, mielőtt megtörténnének” – tette hozzá. A paddockban egyszerű életet élnek, lakóautóval és házi koszttal, Verstappennel és Hamiltonnal pedig baráti viszonyban vannak. Peter Bonnington, Antonelli versenymérnöke, az F1 TV-nek elárulta, hogy a 2025-ös idény európai szakaszának végén folytatott „nagyon szigorú beszélgetés” fordította jóra az újoncévet. Úgy látja, Antonelli a rossz napjaiból tanul a legtöbbet.

Korábban: A paddock gratulál Antonellinek: Norris szerint „bolondot csinált mindenki másból” (nov. 2.) · Wolff: sokan kételkedtek Antonelliben, a bajnok szerint ez a pillanat „örökké élni fog” (nov. 2.)

Forrás: Motorsport.com (Yahoo Sports)

A Mercedes São Paulóban bebiztosíthatja a konstruktőri világbajnoki címet

A Mercedes már São Paulóban megszerezheti a konstruktőri világbajnoki címet, ha legalább három ponttal többet gyűjt a Ferrarinál. A mezőny éllovasa 630 pontnál tart, a Ferrari 504-nél, vagyis 126 pont az előnye, a Red Bull 382, a McLaren pedig 365 ponttal áll. A cím akkor lesz biztos, ha az előny 129 pontra nő, hiszen a hátralévő három fordulón, Las Vegasban, Katarban és Abu-Dzabiban legfeljebb ennyi pont szerezhető. Pontegyenlőségnél is a Mercedes nyerne, mert több futamgyőzelme van. A német csapatnak elég a kettős győzelem, az első és a harmadik hely, vagy az első és a negyedik hely. Ha a Ferrari nyer, mindkét Mercedes-pilótának dobogóra kell állnia, a második Ferrarinak pedig jócskán le kell maradnia.

Korábban: A Mercedes már Brazíliában bebiztosíthatja a konstruktőri címet: három pont elég a Ferrarival szemben (nov. 2.) · A Mercedes mindkét autóján az új frissítéscsomaggal indul Austinban (okt. 22.)

Forrás: Grande Prêmio

Egy napra esik a Brazil Nagydíj és a monzai WEC-finálé, Hirakawa a Toyotával bajnok lehet

Egy napra, november 8-ra esik a Brazil Nagydíj Interlagosban és a WEC monzai hatórás fináléja, ez pedig Ryo Hirakawát is érinti. A japán pilóta a Mexikói Nagydíj hétvégéjén ugrott be a Haasnál Esteban Ocon helyére, a WEC-ben viszont a Toyota 8-as autójában osztozik Sébastien Buemivel és Brendon Hartleyvel. A trió 17 pont előnnyel áll a pilóták pontversenyének élén, Monzában egy ötödik hely is elég nekik a bajnoki elsőséghez, a gyártói bajnokságot pedig a Toyota már megnyerte. A 32 éves Hirakawa 2022-ben megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt, és a Toyotával két WEC-világbajnoki címet gyűjtött. A Haas még nem közölte, ki ül az autójában São Paulóban.

Korábban: Piastri és az Alpine két pilótája is büntetést kapott, így Ryo Hirakawa pontot szerzett a debütálásán (nov. 2.) · A Haas a mexikói hétvége hátralévő részére Hirakawára cserélte Ocont, nem betegség miatt (okt. 31.)

Forrás: Grande Prêmio

Verstappen büszke Antonellire, a motorjával viszont elbeszélgetne

Max Verstappen, a mexikói futam győztese nem fukarkodott a dicsérettel, amikor az új világbajnokról beszélt. „Nagyon büszke vagyok rá” – mondta Kimi Antonelliről. A hajrában alaposan megizzadt, hiszen Lewis Hamiltont kellett maga mögött tartania. Ráadásul a motorfékkel is küszködött, ahogy korábban Austinban. Egyes kanyarokban túl gyengén fogott, máshol túl agresszívan avatkozott be, így a holland nem találta a ritmusát. Magyarázatot nem talál rá: „Csak véletlenszerű pillanatokban fordul elő” – fogalmazott. A hőségre gyanakszik: Mexikóban minden nagyon forró, a turbó is, ez pedig megnehezíti a beállítást. A gondot az első szabadedzésen az autóját vezető Ayumu Iwasa is jelezte, Verstappen pedig tréfásan hozzátette: a brazil futam előtt talán el kell beszélgetnie a motorral.

Korábban: Verstappen „nagyon furcsának” tartja Leclerc öt másodperces büntetését (nov. 2.) · Verstappen nyerte Mexikót Hamilton előtt, Leclerc büntetése vitát szült (nov. 1.)

Forrás: Yahoo Sports (GPblog)

Hamilton posztban üzent: a Ferrari és a szurkolók többet érdemelnek

A Mexikói Nagydíj első körében Charles Leclerc-rel vívott csata után a közösségi médiában is megszólalt Lewis Hamilton. Posztját azonban Antonelli köszöntésével kezdte: „Hadd kezdjem hatalmas gratulációval az új bajnoknak, Kimi Antonellinek.” Csak ezután tért rá a csapaton belüli csatára: úgy látja, minden lehetőséget meg kell ragadniuk, ezért az eset „hihetetlenül frusztráló”, és ezt nem is titkolja. „A csatázás szükséges, de ha a csata a csapatnak kerül valamibe, őszintének kell lennünk, és tanulnunk kell belőle” – szögezte le a hétszeres világbajnok. Szerinte az istálló és a Ferrari-szurkolók többet érdemelnek annál, hogy két pilóta elherdálja a győzelem esélyét.

Korábban: A Mercedes már Brazíliában bebiztosíthatja a konstruktőri címet: három pont elég a Ferrarival szemben (nov. 2.) · Vasseur tiszteletet kér a Ferrari pilótáitól a mexikói összecsapás után (nov. 2.)

Forrás: RacingNews365

Bezzecchi és Ogura rajthoz áll Katarban, a mezőny többsége ellenzi a versenyt

Két pilóta nem áll be a sorba Katar ügyében. Marco Bezzecchi és Ai Ogura nem írták alá a mezőny 19 tagjának levelét, amely azt kérte a szervezőtől, hogy vállalja a teljes felelősséget a Katari Nagydíjért, vagy mondja le a futamot. Ők ketten egy tévécsatornának meg is erősítették, hogy elindulnak. Ogurát nem különösebben foglalkoztatja a vita: úgy látja, az a dolga, hogy rajthoz álljon, ha van futam. Bezzecchi bízik a MotoGP biztonsági eljárásaiban, ugyanakkor tiszteletben tartja azok döntését, akik nem akarnak elutazni. Marc Márquez nem foglalt állást a vitában. A spanyol 44 pont előnnyel érkezik Lusailba, ahol már bebiztosíthatja a 2026-os világbajnoki címet.

Korábban: Aprilia-párbaj Szepangban: Ogura és Bezzecchi kétszer is összecsapott (nov. 1.) · Bezzecchi Tardozzinak: az 50 pont az 50 pont (okt. 29.)

Forrás: Crash.net, Visordown, Grande Prêmio

A Dodge 2027-ben visszatér a Cup-sorozatba a Kaulig Racinggel

Már 2027-ben, egy évvel a tervezettnél korábban visszatér a NASCAR Cup-sorozatba a Dodge, a Kaulig Racing csapatával. A Chevrolet, a Ford és a Toyota mellé így negyedik gyártó érkezik a mezőnybe, a Kaulig két Dodge Chargert indít. A bejelentést hétfőn, a Las Vegas-i SEMA-kiállításon tette Tim Kuniskis, a Stellantis észak-amerikai vállalatánál az SRT és a Direct Connection vezetője. A márka 2012 óta nem volt hivatalosan jelen a Cupban, és eredetileg csak 2028-ra tervezte a visszatérést. Az autót december 4-én mutatják be, a pilótákat pedig a homesteadi bajnoki hétvégén nevezi meg a csapat.

Forrás: Racer, NASCAR.com, Jayski, Kaulig Racing

Larsonnak kilenc pont elég Homesteadben a harmadik Cup-címhez

Kilenc pont: ennyit kell szereznie Kyle Larsonnak a homesteadi fináléban ahhoz, hogy sem Christopher Bell, sem Denny Hamlin ne érhesse utol. Egy futamon legfeljebb 76 pont szerezhető, a kilenc ponthoz pedig stage-pont nélkül a 28. hely is elég. A Hendrick-pilóta a legutóbbi homesteadi Cup-futam győztese, és a pályán eddigi 12 rajtja során egyszer sem gyűjtött 18 pontnál kevesebbet. Hamlin, aki háromszor nyert Homesteadben, nem adta fel: „Bízom benne, hogy ott leszek az élmezőnyben, és szeretnék még egy győzelmet az év vége előtt” – fogalmazott. Bell, aki 2023-ban itt diadalmaskodott, legyintett: szerinte ez is csak egy újabb futam, egy újabb lehetőség a győzelemre.

Korábban: Byron 362 körön át vezetve nyert Martinsville-ben, Larson egy lépésre a harmadik címtől (nov. 2.) · Larson Martinsville-ben eldöntheti a bajnoki címet (okt. 28.)

Forrás: Jayski, NASCAR.com

„Jobbnak kell lennünk” – négy bajnokesélyes búcsúzott Martinsville-ben

A martinsville-i futam négy további bajnokesélyes reményeit temette el. Ryan Blaney Josh Berryvel csatázott, amikor a 4-es kanyarból kijövet hátulról beleszaladt riválisa autójába. A sérült hűtő miatt a garázsba kellett mennie, 57 kört vesztett, és csak a 35. lett. „Berry rálépett a fékre, és vége lett a napunknak” – fakadt ki a Penske pilótája. Chase Briscoe a 14. helyen zárt, és egyetlen stage-pontot sem szerzett. Joey Logano két boxutcai hibával, egy meglazult bal első kerékkel és a hátsó ablakban felejtett kerékkulccsal adta el a futamot, végül két kör hátránnyal a 18. helyen intették le. A 12. helyével Tyler Reddick volt a legjobb a kiesettek közül, mégis elégedetlenül távozott. „Jobbnak kell lennünk. Hat futamot nyertünk, de ez nem sokat számított” – szögezte le a 23XI Racing pilótája, aki hat győzelméből ötöt az első kilenc futamon szerzett.

Korábban: Reddick nyerte a phoenixi Cup-futamot (okt. 19.)

Forrás: Jayski, NASCAR.com

Allgaier mégsem vonul vissza: „még nem voltam rá kész”

Mégsem vonul vissza Justin Allgaier: a JR Motorsports hétfő este jelentette be, hogy többéves szerződést kötött vele, így 2027-ben is a csapat 7-es Chevroletjét vezeti az O'Reilly-sorozatban. A 40 éves pilóta korábban jelezte, hogy 2026 lesz az utolsó idénye, a tavasz végén azonban ez kezdett megváltozni. „Az év elején tudtam, hogy ez az az év, amikor visszavonulok. De… még nem voltam rá kész” – vallotta be a csapat videójában. A 2024-es bajnok 34 győzelmével a sorozat örökranglistájának hatodik helyén áll, előtte csak Kyle Busch, Mark Martin, Kevin Harvick, Brad Keselowski és Carl Edwards van. Idén karriercsúcsot jelentő hat győzelmet szerzett az alapszakaszban. A szombati homesteadi fináléra 22 pont előnnyel érkezik a címvédő Jesse Love előtt. Corey Day 23, Carson Kvapil 31, Sheldon Creed 42 ponttal van lemaradva tőle, vagyis öten harcolnak a bajnoki címért.

Korábban: Love 19 ponttal vezeti Allgaiert az O'Reilly Series döntő előtti Martinsville-futamán (okt. 29.)

Forrás: NASCAR.com, Jayski

Ismerős gumikkal és GTA VI-os léghajóval vár a homesteadi bajnoki hétvége

A Goodyear a Cup-finálé hétvégéjére olyan gumikombinációt visz Homesteadbe, amelyet idén már tizenegyszer használtak, ebből négyszer a Chase-ben, ezen a pályán viszont még nem futottak vele. Egy Cup-csapat 12 szett gumit kap: nyolc újat a futamra, egyet az időmérőre, amely a vasárnapi rajthoz is átkerül, hármat pedig az edzésre. Az O'Reilly-sorozat a szeptemberi darlingtoni keverékkel áll rajthoz, a Truck-sorozatban viszont olyan bal és jobb oldali gumi fut együtt, amelyet eddig még nem párosítottak. „A pálya változó dőlésszöge és a Goodyear Racing Eagle gumik által lerakott réteg több sávot kínálhat a pilótáknak” – magyarázta Justin Fantozzi, a Goodyear amerikai versenyigazgatója. A bajnoki hétvége pénteken a Truck-sorozattal indul, szombaton az O'Reilly, vasárnap a Cup-sorozat következik. Az égen is lesz látnivaló: a Goodyear léghajója a Rockstar Games-szel együttműködve „Grand Theft Auto VI”-festéssel száll fel. A játék a hónap végén jelenik meg, helyszínét pedig Miamiról mintázták.

Forrás: NASCAR.com, Jayski