Az FIA csütörtökön nyilvánosságra hozta, mi okozta a sepangi rajt kudarcát, és bejelentette, hogy az Egyesült Államok Nagydíjára újabb szoftverfrissítést ad ki. Szingapúrt hőségveszélyes futammá nyilvánították, ami újra előhozta a hűtőmellények vitáját. Mandalikán a MotoGP-bajnokság két pontos különbséggel érkezik, a NASCAR-ban pedig a Chase félidejénél Kyle Larson áll az élen.
Az FIA feltárta a sepangi rajtkáosz okát
Az FIA csütörtöki közleménye szerint a sepangi futam rajtja előtt a szövetség saját szoftvere okozta a gondot. Ez a 2026-os erőforrás-szabályok része, és azt korlátozza, mennyi teljesítményt használhat a versenyző a pálya egyes pontjain. Azokban a szektorokban, ahol 250 kW-os teljesítménycsökkentés volt érvényben, az alacsony fordulaton járó autók a tervezettnél több teljesítményt veszítettek, és ezt nem tudták visszanyerni. A felvezető körön több Red Bull-Ford, Ferrari és Audi erőforrású autó is drasztikusan lelassult.
A közölt idővonal szerint a rajtot 15:45-kor, két felvezető kör után felfüggesztették. A hiba okát azonosították, és 15:50-kor kiadták a módosított erőforrás-szoftvert. A csapatok 16:20-ra végeztek a frissítéssel, az autók pedig 16:33-kor hagyták el a boxutcát.
Szingapúrban nincs újabb változtatás, Austinban lesz
A szövetség szerint a szingapúri sprinthétvégére nem módosítanak tovább, ha viszont hasonló időjárás várható, a sepangi beállítást veszik elő. Az esős körülményekre vonatkozó újabb frissítést az október 25-i Egyesült Államok Nagydíjára adják ki. Az FIA visszautasította, hogy a szoftvert nem tesztelték eléggé: szerinte szimulációkban és a Belga, valamint a Holland Nagydíj első szabadedzésén is kipróbálták. A jövőben független értékeléssel és az egységes vezérlőegység szállítójának bevonásával szigorítják az ellenőrzést.
Hőségveszély és mellényvita
A Szingapúri Nagydíjat hőségveszélyes futammá nyilvánították, ez a negyedik ilyen verseny az idényben, és a második egymás után. A futam alatt 31 °C fölötti hőmérsékletet várnak. Ilyenkor a csapatok hűtőfolyadékos mellényt adhatnak a versenyzőkre, aki pedig nem kéri, plusz ballasztot visz. Max Verstappen szerint nincs rá szüksége, és a rendszer amúgy sem bírja másfél órán át. A 21 éves Isack Hadjar betiltaná, Charles Leclerc szerint 15–20 körig jól működik, Esteban Ocon szerint körülbelül 40 percig. A Mercedes nem használja a rendszert, inkább az autó fejlesztésére költ.
Russell önkritikus, Norris bízik a javításban
George Russell 84 ponttal áll csapattársa, Andrea Kimi Antonelli mögött, és az időmérős párharcot is 9–7-re vesztésre áll, miután tavaly 21–3-ra verte az olaszt. Russell kiesett Sepangban, autójába új erőforrás kerül, ezért rajthelyes büntetést kap. Lando Norris szerint egy üzemanyagrendszer-hiba sokba került neki az elmúlt két hétvégén: mindkétszer ötödik lett az időmérőn, miközben a Magyar és a Holland Nagydíjat pole pozícióból nyerte. A McLaren szerint megtalálták az okot.
Paddock-hírek: Lambiase, Ocon, eltűnt Williams
Zak Brown szerint Verstappen versenymérnöke, Gianpiero Lambiase már jövőre átülhet a McLarenhez, ahol versenyigazgató lesz, holott a csapat eredetileg legkésőbb 2028-ra várta. A Red Bullnál Tom Hart veheti át a helyét. Esteban Ocon, akit a Haas 2027-re nem tart meg, kizárta, hogy más sorozatban versenyezzen, és tartalékszerepet is elvállalna. A Williams egymillió fontot követel egy volt partnerétől, mert eltűnt a 2001-es FW23-as, amelyet 2015-ben kölcsönadtak kiállításra egy telfordi szerviznek.
Forrás: RaceFans, Crash.net, Formula.hu
Márquez két pontra Martíntól, Aleix Espargaró visszatér
| Hely | Versenyző | Hátrány |
|---|---|---|
| 1 | Jorge Martín | Aprilia · – |
| 2 | Marc Márquez | Ducati · 2 pont |
| 3 | Marco Bezzecchi | Aprilia · 49 pont |
Marc Márquez a motegi dupla győzelmével két pontra került az éllovas Jorge Martín mögé, Marco Bezzecchi 49 ponttal harmadik. Massimo Rivola, az Aprilia vezérigazgatója szerint Márquez és a Ducati legyőzése a legnehezebb feladat, amivel szembe kerülhettek. Az Aprilia még sosem nyert egyéni bajnokságot a királykategóriában, a Ducati az utolsó négy címet hódította el.
A riválisok szerint Mandalikán az Aprilia a favorit. Luca Marini úgy fogalmazott, hogy a négy Aprilia verhetetlen lesz, Pedro Acosta szerint pedig egyértelműen ők a nagy esélyesek. Tavaly Bezzecchi az első körben ütközött Márquezzel, így Fermín Aldeguer szerezte meg első MotoGP-győzelmét.
Aleix Espargaró a Hondával tér vissza
A Honda tesztversenyzője beugróként indul, mert Joan Mir betegségből lábadozik, Takaaki Nakagami pedig Motegiben megsérült. Espargaró áprilisban a sepangi tesztelésen négy csigolyáját törte el, és még nincs teljesen rendben. Azt mondta, az élet adott neki még egy esélyt.
Vita a 2027-es hétvégi menetrendről
2027-től pénteken külön sprint-időmérő lesz, a vasárnapi tízperces bemelegítést pedig egy tízperces, rajt előtti szakasz váltja fel. Acosta szerint ez megrövidíti a versenyzők pályafutását, Bagnaiának tetszik az új rendszer, de a bemelegítést visszahozná, Jack Miller pedig arra figyelmeztetett, hogy a show a motorozás.
Forrás: Crash.net
Félidő a Chase-ben: Larson vezet, Hamlin 40 pontra
| Hely | Versenyző | Hátrány |
|---|---|---|
| 1 | Kyle Larson | – |
| – | Denny Hamlin | 40 pont |
| – | Chase Briscoe | 84 pont |
A tízfutamos Chase öt versenyénél tart, az élen Kyle Larson áll. Az alapszakasz-győztes Denny Hamlin 25 pontos előnnyel kezdett, de a Las Vegas-i 16. helye után már 40 ponttal van lemaradva. Larson az utolsó öt futamon 2,2-es átlagos helyezést ért el, ez 2005 óta a legjobb érték egy rájátszásbeli versenyzőtől ilyen szakaszon.
A Las Vegas-i South Point 400-at Chase Briscoe nyerte, de 84 pontos hátrányban van. Hátravan Charlotte, Phoenix, Talladega, Martinsville és a november 8-i homesteadi finálé. A szakírók szerint Briscoe-nak Tony Stewart 2011-es sorozatához hasonló győzelmi szériára lenne szüksége, akkor Stewart tíz Chase-futamból ötöt megnyert.
Forrás: NASCAR.com
Mi várható pénteken?
Szingapúrban egyetlen szabadedzés után jön a sprint-időmérő, Russellre rajthelyes büntetés vár. Mandalikán pénteken kiderül, valóban az Aprilia-e a favorit.