„Zak a következő Oscart keresi”: Steiner szerint Piastri helye inog
Mindössze 152 ponttal, a hetedik helyen áll a bajnokságban Oscar Piastri, és Guenther Steiner szerint még egy ilyen idény után a McLarennél veszélybe kerülhet a helye. A Red Flags podcastban, amikor szóba került a téma, így felelt: „Ha jövőre is ilyen éve lesz, akkor igazad van. Zak a következő Oscart keresi majd… talán épp Liam Lawson szabad.” Zak Brownról, a McLaren vezetőjéről azt is megjegyezte, hogy szeret olcsón pilótát szerződtetni. Lawson azonban nem szabad: az új-zélandi 2027-ben is a Racing Bulls pilótája marad.
Forrás: Motorsport.com
„Ola kényszerít rá”: Wolff többször is felajánlotta a lemondását
Nem egyszer, hanem többször is felajánlotta a lemondását Toto Wolff, de a Mercedes-Benz vezérigazgatója, Ola Källenius minden alkalommal nemet mondott. A csapatfőnök a berlini Arany Kormánykerék-díjátadón maga mesélt erről: „Az elmúlt években többször felajánlottam Olának a lemondásomat, de ő mindig azt mondta: folytasd.” Wolff a csapat résztulajdonosa is, ami különleges helyzet a mezőnyben. Korábban is hangsúlyozta, hogy félreáll, ha akad, aki jobban vezetné az istállót, a nehezebb időszakokban azonban Källenius a helyén tartotta. Most, hogy a Mercedes Brazíliában megszerezte a 2026-os konstruktőri címet, a lemondás kérdése okafogyottá vált. Arra a kérdésre, hogy marad-e, Wolff tréfásan felelt: „Igen. Ola kényszerít rá.” A csapat napi irányítására már keresi a lehetséges utódokat, a közeljövőben azonban marad a boxfalnál.
Korábban: A Cadillac csapatfőnöke nem zárta ki a 2027-es pilótaállás változtatását (okt. 24.)
Forrás: Motorsport.com
„Borzasztóan fájdalmas”: Vowles 2027-re tartogatja a Williams pénzét
A Williams idén nem vitte pályára mindazt, amit a szélcsatornában már megtalált: a pénzt a 2027-es autóra tartogatja. James Vowles csapatfőnök a Sky-nak elismerte, hogy a döntés „borzasztóan fájdalmas” volt. „Szándékosan nem költöttünk: több aerodinamikai fejlesztésünk is a szélcsatornában maradt, a költségplafon adta keretet a jövő évre tartogatjuk” – magyarázta a brazil nagydíjon. Az új szabályokhoz épített autó óriási feladat elé állította a grove-i gyárat, amely nem bírta a terhelést: az autó későn készült el, túlsúlyos lett, és aerodinamikában is lemaradt. Sok erőforrás ment el arra, hogy az alváz lefogyjon a súlyhatárig; az Azerbajdzsánban bemutatott új példányt jövőre is használják. Az istálló eddig mindössze 12 pontot szerzett. Pótalkatrészből csak a minimumot tartják raktáron, és egyes pénteki szabadedzéseken már nem a hétvégi eredményért dolgoznak, hanem a 2027-es idényhez gyűjtenek adatokat. „Tudjuk, hogy ezzel az autóval csak szerencsével szerezhetünk pontot, ezért jobban járunk, ha a jövőbe fektetünk” – tette hozzá Vowles.
Korábban: „Sosem gondoltam volna”: Wolff beállította Frank Williams rekordját (nov. 9.) · Elhunyt Alan Jones, a Williams első világbajnoka (nov. 5.)
Forrás: Motorsport.com
Fangio óta senki: Alonso 45 évesen jutott be az időmérő első tízébe
Rekordokban is bővelkedett a brazil nagydíj. Juan Manuel Fangio 1958-as eredménye óta nem jutott idősebb pilóta az időmérő első tízébe, mint a 45 éves Fernando Alonso. Lando Norris az ötvenedik dobogós helyezését szerezte meg: ő a tizenkilencedik pilóta, akinek ez sikerült, és ehhez 171 futam kellett neki. Max Verstappen a 21. helyről küzdötte fel magát a másodikig, ennyi helyet még egyetlen futamon sem hozott. Liam Lawson öt körön át második volt: új-zélandi pilóta Denny Hulme 1974-es szereplése óta nem autózott ilyen előkelő helyen. A rajtrácson öt világbajnok sorakozott fel, az időmérő harmadik szakaszába pedig kilenc csapat juttatott be autót, erre 2009 óta nem volt példa.
Forrás: Racingline.hu
Három futamról tiltották ki az újságírót, aki becsmérelte Leclerc-t
Az idény hátralévő három futamán, Las Vegasban, Katarban és Abu-Dzabiban sem dolgozhat a helyszínen egy brit napilap Forma–1-es tudósítója: az FIA „azonnali hatállyal”, a 2026-os idény végéig visszavonta az akkreditációját. A szövetség egy véleménycikk miatt döntött így: az írás sértő jelzővel illette Charles Leclerc-t, a kifejezést ráadásul már a címében is szerepeltette. A közlemény szerint a cikk „nem éri el a médiaképviselőktől elvárt szakmai színvonalat”.
Forrás: RaceFans
Hamilton és Leclerc ügyéről Sainz: két jó pilótával mindig van gond
Carlos Sainz egyáltalán nem lepődik meg azon, hogy feszültség van a Ferrarinál Lewis Hamilton és Charles Leclerc között. A Williams pilótája szerint ez természetes, ha egy csapatban két jó versenyző küzd a győzelemért: „Nem emlékszem olyan Forma–1-es csapatra, ahol két jó pilóta harcolt az élen, és ne lett volna belőle gond.” Sainz tudja, miről beszél, hiszen korábban maga is Leclerc csapattársa volt Maranellóban. Arra is emlékeztetett, mekkora nyomást helyeznek a Ferrarira a szurkolók és a sajtó. Leclerc maga sem szépíti a helyzetet: „Természetesen van feszültség.” A viszály a mexikói nagydíjon lobbant fel, ahol egymás elleni csatájuk közben elúszott a győzelem, és az ügy az idény hajrájában sem zárult le.
Korábban: Piastri és az Alpine két pilótája is büntetést kapott, így Ryo Hirakawa pontot szerzett a debütálásán (nov. 2.)
Forrás: The Race
Russell nélkül nem jöhetett volna Antonelli – írta Wolff a gyárnak
Russell nélkül a Mercedes nem vállalhatta volna a kockázatot, hogy újoncot ültessen az autóba – ezt írta Toto Wolff a gyár teljes személyzetének. Az e-mailről Bradley Lord csapatfőnök-helyettes beszélt az NU Silver Arrows Radio Show-ban: „Toto a múlt héten nagyon jól összefoglalta ezt egy e-mailben, amelyet az egész gyárnak küldött: George kaliberű pilóta nélkül stratégiailag nem vállalhattuk volna, hogy újoncot ültessünk az autóba, ahogy Kimivel tettük. Megfontolt kockázat volt, de akkor is kockázat.” Lord szerint azért vállalhatták a lépést, mert Russell képes világbajnoki címért harcolni, sőt nyerni is. Úgy látja, 2026 Russell pályafutásának egyszerre a legsikeresebb és a legnehezebb, csalódásokkal teli idénye. A brazil nagydíj után a mérnöki irodában arra is emlékeztette Russellt, hogy ez a konstruktőri cím az ő első bajnoki címe. James Allison műszaki igazgató a pilóta őszinteségét dicsérte: „Ő az egyik legőszintébb pilóta, akivel valaha együtt dolgozhattam. Látja, mely területeken volt gyorsabb nála Kimi idén, és tudja, hogy ezekben kell fejlődnie.” Allison hozzátette, hogy nagyra becsüli, amiért Russell nyíltan szembenéz ezzel.
Forrás: Motorsport.com
A San Siro az ő nevét skandálta, Antonelli a könnyeivel küszködött
A könnyeivel küszködött Kimi Antonelli a San Siróban. A friss világbajnok a futamok közti szünetben a helyszínen nézte végig, ahogy Olaszország 3–1-re legyőzi Franciaországot a Nemzetek Ligájában. Amikor az óriáskivetítőn feltűnt az arca, a 70 ezres közönség kántálni kezdte a nevét, így ünnepelte az új olasz sporthőst. „Wow” – ennyit tudott mondani Antonelli, amikor meglátta magát. Ez volt az első hazai ovációja azóta, hogy négy futammal a vége előtt bebiztosította a világbajnoki címet. A húszéves pilóta nemcsak minden idők legfiatalabb bajnoka, hanem 60 év után az első olasz, aki megnyerte a hazai nagydíjat: Monzában a 19. rajtkockából harcolta előre magát. A brazil nagydíjat ötödikként fejezte be, ezzel a Mercedes konstruktőri címéhez is hozzájárult. Legközelebb november 22-én, Las Vegasban áll rajthoz.
Korábban: Piastri és az Alpine két pilótája is büntetést kapott, így Ryo Hirakawa pontot szerzett a debütálásán (nov. 2.)
Forrás: Crash.net
Ma a többi sorozatban