A kép forrása: F1világ
P1racenews AI automatikus összefoglalója:
Fred Vasseur szerint már a 2026-os szabályok megszületésekor egyértelmű volt, hogy az MGU-H kivezetése miatt a turbólyuk a rajtoknál is kulcstényező lesz – éppen ezért a Ferrari ennek tudatában hozott döntéseket, mégis meglepte, hogy a rajtprocedúra módosítása ismét napirendre került a bahreini tesztek során.F1VILÁG.HU – Hírek
A 2026-ra tervezett technikai szabályváltozások részeként az autók nem használnak majd MGU-H-t, ami hatással van a turbófeltöltő működésére és a rajtjellemzőkre. A turbó feltöltő hiánya miatt hosszabb időbe telik a turbó felpörgetése, ami lassabb rajtelindulást eredményezhet.
A Ferrari egy kisebb turbófeltöltőt fejlesztett ki, hogy csökkentse a turbina tehetetlenségét és biztosítsa a hatékony rajtindítást. Az FIA biztonsági okokból bevezetett egy extra öt másodpercest a rajtprocedúrába az autók turbóinak megfelelő felgyorsításáért.
Az új szabályok miatt a csapatoknak kompromisszumokat kellett kötniük a motortervezés során, hogy szembenézzenek a turbólyuk és a rajtprocedúra miatti kihívásokkal. A változásoknak a teljesítmény mellett biztonsági vonatkozásai is vannak, több csapatvezető pedig a rajtbalesetek elképzelhetőségét említette.