A Mercedes fontolóra veszi, hogy esetleg csatlakozzon a Hypercarok közötti versenyekhez olyan márkák ellen, mint Ferrari, Toyota, Porsche, BMW vagy Cadillac. Toto Wolff szerint a Mercedes csak akkor indulna, ha eltörölnék a teljesítménykiegyenlítő rendszert. A Mercedes korábban már részt vett Le Mans-ban, de a tragikus események hosszú ideig elzárkóztatták őket az autósporttól. Wolff hangsúlyozza, hogy jelenleg a Forma–1 az elsődleges platformjuk, de ha Le Mans is a költségvetési megközelítés felé mozdulna, akkor a lehetőséget megfontolnák. Wolff elutasítja a teljesítménykiegyenlítő rendszert és hangsúlyozza, hogy a Mercedes csupán a leggyorsabb autót akarja…
BővebbenKategória: hu.motorsport
Horner fenyegető üzenete a McLarennek a folytatás előtt!
A Red Bull Racing jelenleg a konstruktőri pontversenyben harmadik helyen áll, és csapatfőnöke határozottan cáfolta, hogy kiszállnának a 2025-ös bajnoki küzdelemből, még akkor is, ha a McLaren és a Mercedes jobb formát mutatnak. A csapat még mindig kész a harcolásra, bár a McLaren jelenlegi előnye jelentős. Max Verstappen 43 pont hátránnyal a harmadik helyen áll a pilóták bajnokságában, ami tükrözi a Red Bull jelenlegi helyzetét is. A csapat stratégiája az, hogy folyamatosan fejlesztik az autót és maximálisan kihasználják a versenyhétvégéket az idény második felében. A Red Bull elkötelezett az előzés…
BővebbenLawson szerint értelmetlen a Pirelli legújabb fejlesztése
A Racing Bulls pilótája, Lawson szerint a Pirelli C6-os lágy gumiabroncsai nem mutattak nagy különbséget a C5-ös keverékhez képest, ellentétben az előzetes várakozásokkal. A csapat inkább megbízhatóságra törekedett a választásukkal a Monacói Nagydíjon. A versenyző szerint több rivális csapat az időmérőn a C5-ös abroncsokat választotta, de a Racing Bulls elégedettek voltak a C6-os gumikkal. Fontos megjegyezni, hogy néhány csapat a középkemény gumikat részesítette előnyben a Kanadai Nagydíj időmérőjén, eltérve a szokásos taktikától. Russell véleménye szerint Hamilton saját maga veszélyezteti a Ferrari-karrierjét, míg egy régi, 1987-es Ferrari-sajtókritika ma is relevánsnak tűnik.…
BővebbenA Pirelli titkos projektje: az F1-es film kulisszái mögött
Mario Isola, a Pirelli motorsportos igazgatója, elárulta, hogy az F2-es autókhoz átalakított abroncsokat ők biztosították, és az első találkozásuk két évvel ezelőtt, Bahreinben történt. A filmkészítők a Mercedes által készített átalakított F2-es autóknál tapasztaltak problémákat a gumihőmérséklettel, ami lassabb tempóban nehezítette a tapadást. Új, az F2-es autókhoz közelebb álló abroncskeverékeket kellett készíteniük a forgatáshoz. Isola szerint a Drive to Survive sikere után az F1 és a részvényesek újabb népszerűségnövekedést várnak. Az embereknek lehetősége nyílik a versenyzők és a sportág kulisszatitkaiba betekinteni a Netflix sorozatán keresztül. Tovább a cikkhez
BővebbenHadjar megköszönte Markónak: „Jót tett az extra stressz”
A francia pilóta 2022-ben csatlakozott a Red Bull junior programjához, ahol az F3-as negyedik, az ázsiai bajnokságban pedig harmadik helyen végzett. A F2-es bekerülése nehézségekkel járt az első szezonban, csak egyszer ért el dobogós helyezést, és ritkán szerzett pontokat, végül a 14. helyen zárt. 2024-ben javultak a teljesítményei, bár a szerencse nem mindig volt mellette, így a második helyen végzett a pontversenyben. Helmut Marko folyamatosan bizott benne, és adott neki második esélyt az F2-ben, amit ki is használt. Bár keveset beszéltek az adott évben, ez extra motivációt jelentett Hadjarnak, aki…
BővebbenAz F1-es Norris kemény kritikája: ‘Nem vagyok bajnoki alkat’
Robert Doornbos, a holland szakértő szerint Oscar Piastri világbajnoki képességei sokkal magasabb szinten vannak, mint Lando Norriséi. A kanadai futamon történt incidens rávilágított arra, hogy Norris hiányzik az igazi bajnokokra jellemző kivételes képességekből. Oscar Piastri valódi világbajnoki anyagnak bizonyul Doornbos szerint, és több bajnoki cím remélhető tőle a közeljövőben. A holland véleménye szerint a különbség Piastri és Norris között abban rejlik, hogy Piastri rendelkezik a színtiszta ösztönnel, amely jelentős eltérést okoz a versenypályán. A tapasztalatok alapján Doornbos párhuzamot von Sebastian Vettel és korábbi Red Bull versenyzők között, hangsúlyozva az igazi…
BővebbenMontoya figyelmeztetése a Ferrarinak Hamiltonnal kapcsolatban
Juan Pablo Montoya szerint Hamilton nem személyes támadásként, hanem az autójuk teljesítményének érdekében emeli fel a hangját a Ferrari mérnökeivel szemben. A brit pilóta szerint rengeteg változás történik a háttérben, amelyekbe szeretne beleszólni, de nem szólhat túl sokat az ügyre. Montoya szerint mind a mérnököknek, mind a pilótáknak meg kell tanulniuk, hogy ne vegyék magukra a kritikát, hanem egy közös cél elérése érdekében dolgozzanak együtt. A kolumbiai szerint szükség lenne hatékonyabb kommunikációra a fejlesztéseknél, és hangsúlyozta, hogy Hamilton észrevételeire figyelmet kell fordítani a jobb eredmények érdekében. Montoya úgy véli, hogy…
BővebbenAz 1987-es Ferrariról szóló sajtókritika mai relevanciája
A Ferrari történetében több hasonlóságot lehet felfedezni a 2025-ös helyzet és az 1987-es év között. Mindkét időszakban belső feszültségek, vezetési problémák és türelmetlenség jellemezték a csapatot. Az angol mérnök, John Barnard szerződtetése volt az ürügy a technológiai központ megnyitására Nagy-Britanniában. A korabeli sajtómegjegyzések szerint a Ferrari akkoriban túl sokáig várt a megmentőre és hiányzott a határozott irányítás. Sok kritika érte Barnardot is, aki ugyan tehetséges mérnök volt, de nem tudta kellőképpen inspirálni csapatát. A kulturális különbségek és a struktúrával kapcsolatos problémák is hozzájárulhattak a csapat sikertelenségéhez. Tovább a cikkhez
BővebbenHamilton felfedte a McLaren titkos tervét: Vitába szállt a csapattal
Lewis Hamilton egy interjúban megosztotta, hogy a McLaren csapatánál eltelt idő alatt egy kulcsfontosságú pillanat volt számára, amely nagy hatással volt későbbi pályafutására. Ebben az esetben az egyenlőtlen bánásmód a csapattársa, Fernando Alonso felé komoly kihívást jelentett számára. Hamilton a 2007-es Kanadai Nagydíj hétvégéjén idézte fel, hogy az eltérő üzemanyagstratégiák milyen előnyt jelentettek a kvalifikációban. A versenyző elszánt kiállásával és meggyőződésével, hogy egyenlő esélyeket érdemel, sikerült megváltoztatnia a helyzetet, ami végül első futamgyőzelméhez vezetett. A McLaren belső rivalizálása és az Alonsoval történt feszültségek aztán komoly hatással voltak az egész 2007-es…
BővebbenVégéről zokogva Wolff nem tudja elhinni a Mercedes feltámadását
A brackley-i alakulat kanadai győzelmének ellenére Toto Wolff továbbra is fenntartásokkal tekint a következő versenyek elé, mivel a jelenlegi F1-es autók teljesítménye hullámzó. Az út előttünk még bizonytalan, minden pálya más kihívást jelent – hangsúlyozza a csapatfőnök. Russell magabiztosan nyert Kanadában, de minden hétvége más és más lehetőségeket tartogat. A jövőt illetően Wolff óvatos, mert a teljesítmény ingadozása állandó kihívást jelent a csapatnak. A Red Bull Ring következik, amely más jellegű pályát és nehézségeket kínál – ez most a fókuszálás fő pontja a csapat számára. Tovább a cikkhez
Bővebben