A Pirelli C6-os abroncsának szombati bemutatása az imolai versenyhétvégén meglepte mind a csapatokat, mind a beszállítót, mivel gyors körökön nem sikerült életben tartani. Az Aston Martin pilótái és George Russell legjobb köridejüket a közepes C5-ös gumikon futották az időmérőn. A pozitív pénteki tesztek után szombaton drámaian romlott a C6-os teljesítménye, ami miatt néhány csapat a megbízhatóbb C5-ösre váltott az időmérőn és a versenyen is. A Pirelli szerint az alulkormányzottság miatt nehéz volt optimálisan teljesíteni a C6-os abroncsokkal, és a használt gumik előnyösebb teljesítményt nyújtottak a versenyzők számára. A hátsó gumik…
BővebbenCímke: Mario Isola
Címke leírása
Az „Az imolai F1-es futam: A radikális gumiterv főpróbája” cím hatásos lehet a témára összpontosítva.
A Pirelli kihívása az volt, hogy összehangolja a Forma-1-es gumiszállítást a versenyzők igényeivel, megfelelő teljesítményt és tartósságot biztosítva. Ez nehézkes volt, mivel az ideális egyensúly megtalálása bonyolult feladat. A versenyzők nem szeretnek vonatozásra kihegyezett versenyeket, ahol óvatosan kell bánniuk a gumikkal. A pályapozíció megőrzése stratégiai fontosságú lehet nehéz előzési körülmények között. Idén a Pirelli rugalmasabb keverékeket alkalmazott, ami kevesebb stratégiai változatosságot hozott és inkább egykiállásos versenyeket eredményezett. Az új C6-os gumiabroncs bevezetése új lehetőséget jelent a gumiválasztásban, ami ráirányíthatja a csapatokat a kétkiállásos stratégiák felé. Tovább a cikkhez
BővebbenAz esőgumit tesztelte a Mercedes, míg az ifjoncot a McLaren: Dolgoztak a csapatok az optimalizálásért és a fejlődésért
Az Ezüst Nyilak öszvérautóval segítették Silverstone-ban a Pirelli felkészülését, míg a wokingiak először ültették F1-es autóba Formula-2-es neveltjüket.
BővebbenPirelli-teszt kalandok: Hamilton és csapata izgalmas új fejleményekkel
Szerdán is autóba ült a hétszeres F1-es világbajnok Barcelonában, ahol a Ferrari és a McLaren segítette a gumigyártó munkáját: mutatjuk a körszámokat és köridőket, amelyeknek persze semmi jelentősége.
BővebbenA McLaren Norriszal zárta a Pirelli esőgumi-tesztet
Csütörtökön Lando Norris is teljesítette idei első Forma-1-es tesztnapját — a brit versenyző és csapata, a McLaren a Pirelli gumitesztjében segédkezett a Paul Ricard versenypályán.F1VILÁG.HU – Hírek
BővebbenPirelli rendszerhibája komoly balesetveszélyt okozott a mexikói F1-es időmérőn
A Forma–1 hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli, egy szerverhiba miatt nem tudta biztosítani a megszokott adatokat a Mexikói Nagydíj szombati időmérője során, így a közvetítés grafikái és a kijelzők nem a valós információkat mutattak a nézőknek és a csapatoknak.F1VILÁG.HU – Hírek
BővebbenA sérült Massa helyén a tesztpilóta a Formula 1-ben: egy lehetőség, amit ki kell használni
Jöhet a vezető nélküli biztonsági autó, bemutatkozik Szergej Szirotkin, Badoer nagyon gyenge, tetszik a mezőnynek Valencia, első szezonjára készül a Toyota. Az elmúlt húsz szezon legfontosabb F1-es hírei.
BővebbenAz apró részletek sorsfordító hatása: Russell története a kizárást elkerülve
Ha gyűjthetett volna törmeléket, Russell megúszhatta volna a kizárást – F1VILÁG.HU
BővebbenA Pirelli tervezett változtatása: lágyabb gumikeverék az F1-ben
Egy vadonatúj, az eddigieknél lágyabb gumikeveréken dolgozik 2025-re a Forma-1 kizárólagos gumiszállítója, a Pirelli — ezt a vegyületet az utcai pályákon használhatják majd a királykategória csapatai.F1VILÁG.HU – Hírek
BővebbenMonaco végzetes állapotban, de Pirelli szerint van fény az alagút végén
Mario Isola szerint Monacóban semmilyen megoldással nem lehet igazán növelni az izgalmakat, de a többi utcai pályát illetően jobb a helyzet.
Bővebben