Az F1 gumiszállítója a következő szezonra elsősorban a legpuhább keverék és az extrém esőgumi tulajdonságain akar változtatni.
BővebbenA Pirelli: Két szárnyaló cél, egyetlen sikeres úton
Címke: Mario Isola
Címke leírása
A Pirelli átalakítja az esős és a C6-os gumit: így fog kinézni
Kevésbé extrém full esős abroncs, viszont még agresszívebb leglágyabb slick keverék: ezt tervezi az F1 gumigyártója a 2026-os szezonra.
BővebbenA Pirelli titkos projektje: az F1-es film kulisszái mögött
Mario Isola, a Pirelli motorsportos igazgatója, elárulta, hogy az F2-es autókhoz átalakított abroncsokat ők biztosították, és az első találkozásuk két évvel ezelőtt, Bahreinben történt. A filmkészítők a Mercedes által készített átalakított F2-es autóknál tapasztaltak problémákat a gumihőmérséklettel, ami lassabb tempóban nehezítette a tapadást. Új, az F2-es autókhoz közelebb álló abroncskeverékeket kellett készíteniük a forgatáshoz. Isola szerint a Drive to Survive sikere után az F1 és a részvényesek újabb népszerűségnövekedést várnak. Az embereknek lehetősége nyílik a versenyzők és a sportág kulisszatitkaiba betekinteni a Netflix sorozatán keresztül. Tovább a cikkhez
BővebbenPirelli befejezte az 2026-os F1-es esőgumik tesztelését
Két napon át Fioranóban dolgozott átalakított öszvér-Ferrarikkal a gumigyártó: Mario Isoláék feladata nem könnyű, de remélik, tudnak javítani jövőre a gumikon.
BővebbenLeclerc stratégiai zsenialitása: Az F1 Spanyol GP titkos fegyvere?
A Spanyol Nagydíj régebben az unalmas, vonatozós versenyek szinonimája volt, de ezen az elmúlt években változott valamelyest a helyzet. A Circuit de Barcelona-Catalunya ismert helyszín, viszont a tesztek már nem itt zajlanak, így kevesebb adat áll a csapatok rendelkezésére a pályáról. Ezen a hétvégén új technikai direktíva is befolyásolhatja a versenyt az aero-elasztikus első szárnyak szigorúbb terhelési teszte miatt. Az úgynevezett flexi-szárnyak csökkentették a légellenállást, de ennek alacsonyabb rendű hatásai voltak. Az új rendszer más hatást gyakorol a gumikra is, ami miatt a verseny kétkiállásosnak ígérkezik. A Barcelonai pálya felülete…
BővebbenFlavio Briatore botrányos kijelentése a F1-es sajtótájékoztatón: „Nincs mit mondanom erről, következő kérdés!”
Flavio Briatore Oliver Oakes lemondását követően vette át az Alpine csapatfőnöki pozícióját, bár hivatalosan nem rendelkezik ezzel a címmel. Korábban tanácsadóként is jelentős befolyást gyakorolt a csapatra, most pedig nyilvános arcként is szerepet vállalt. Az első nyilvános megjelenése kifejező volt, tipikusan formális és időnként mulatságos. A kérdésekre adott válaszai is sajátos stílusát tükrözték, a lazaságot és a vicceskedést ötvözve. Briatore reagálása Mick Schumacher jövőjére vonatkozó kérdésre különösen emlékezetes volt, és árulkodó a személyiségének sajátosságairól. Tovább a cikkhez
BővebbenChristian Horner viccelődött a Briatore ingatlanok ledöntésével
„A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner tréfásan felvetette, hogy Flavio Briatore néhány monacói ingatlanjának ledöntése megoldhatná a hercegség előzési gondjait. Briatore ostorozta a kötelező kétkiállásos stratégiát, megemlítve, hogy az csak lassította a versenyzőket. A szóváltást követő beszélgetésen Horner viccesen azt javasolta, hogy ingatlanok lebontásával lehetne előzési lehetőséget teremteni, mivel szerinte nem a gumik okozzák a problémát. Horner véleménye szerint Monaco egyedi pálya, ahol a kétkiállásos stratégia bevezetése sem oldotta meg az előzési problémákat. Briatore úgy véli, hogy a monacói esemény inkább autókiállítás, mint verseny, de mégis vonzza a Forma-1 rajongóit…
BővebbenVégre A Pirelli: Hosszú Várakozás Után Az F1-ben
A Pirelli bejelentette a nyári szünetig hátralévő futamokon elérhető gumikeverékeket, melyek között jelentős változások lesznek a Brit és a Belga Nagydíjra. A Silverstone-i versenyen a lágyabb C2, C3 és C4 keverékek lesznek, míg Spa-Francorchamps-ban a C1 fogja helyettesíteni a C2-t a kemény közepes és lágy mellett. Az új kiválasztott keverékek célja a csapatok számára kevésbé egyértelművé tenni az egy- vagy kétkiállásos stratégiákat, valamint növelni a teljesítménykülönbségeket. A Pirelli szerint ez a váltás izgalmassá és bonyolultabbá teszi a gumiválasztást, ami további intrikákat hoz a sprint hétvégéken. Mario Isola, a Pirelli motorsport-igazgatója…
BővebbenA „Racing Bulls Zseniális Húzása: Dupla Pontszerző Teljesítmény a Monacói Nagydíjon
A Monacói Nagydíj végén a Motorsport Network munkatársaival a kötelező kétkiállásos szabály bevezetését és hatékonyságát elemeztük. A Racing Bulls okos stratégiával és taktikával kihasználta a szabályváltozást, és elsőként vettek részt a bokszutcában. Az Isack Hadjar és Liam Lawson által remekül végrehajtott taktikai manővernek köszönhetően a csapat kiváló helyezéseket ért el. Peter Bayer, a Racing Bulls vezérigazgatója az egész csapat teljesítményét dicsérte, kiemelve a stratégiai döntések zsenialitását. A csapat örömét és energiáját hangsúlyozva Bayer kiemelte az összhangot és a siker kulcsfontosságát a versenyeken. Tovább a cikkhez
BővebbenPirelli: A Monacói Nagydíj stratégiai zsenijei
A Pirelli motorsport-részlegének igazgatója, Mario Isola aggodalmát fejezte ki a hosszabb biztonsági autós fázissal kapcsolatban a Monacói Nagydíjon, ami problémákhoz vezethet a szűk bokszutcában. Az F1 bevezetett egy új szabályt, amely szerint minden autónak kétszer kell kereket cserélnie a versenyen a szórakoztatás növelése érdekében. Isola figyelmeztetett arra, hogy a biztonsági autó bejövetelével kiszámíthatatlan helyzetek állhatnak elő, és szükség lesz „géniuszra” a megfelelő stratégia kitalálásához a verseny során. A hosszú biztonsági autós szakasz komoly kihívásokat jelent a csapatoknak, különösen a szűk és kanyargós Monacói pályán. Az új szabályok azt is befolyásolhatják,…
Bővebben