Verstappen büntetés után a kilencedik Portimãóban
A GT World Challenge Europe idényzáróján a 3-as Mercedes-AMG GT3 (Ben Barnicoat, Chris Lulham, Max Verstappen) a kilencedik helyen ért célba, a Pro Kupában ötödik lett. Barnicoat a 13. helyről rajtolt, és a nyolcadikig jött fel, mielőtt átadta az autót Lulhamnek. Lulham a hatodik helyig jutott, majd a nyolcadik kanyarban az ötödik hely megszerzésére tett kísérlete közben ütközött Luca Stolz 48-as Winward Mercedesével, és megforgatta. A versenybírók áthajtásos büntetést adtak, a csapat a 24. helyre esett vissza, amikor Verstappen beült a záró szakaszra.
Verstappen a csapat leggyorsabb körét, 1:44.506-ot futotta, 15 helyet nyert vissza, és a végén megelőzte Arthur Leclerc-t is. A győzelmet a 17-es Mercedes szerezte (Fabian Schiller, Ralf Aron, Maximilian Götz) a 80-as és a 2-es Porsche előtt. Verstappen szerint pozitív volt a hétvége, az időmérő előtt hibás beállítást választottak, és sokat tanultam, és élveztem.
Verstappen kiáll Lulham mellett
Lulhamet a futam után az élő közvetítés chatjén, majd az X-en és az Instagramon is gyalázták. Verstappen Instagramon azt írta, szólnia kell a Lulhamre zúduló gyűlöletről és zaklatásról. Szerinte a pályán történtekről mindenkinek lehet véleménye, de a személyes támadás nem rendben van. Lulham erős szakaszt vezetett, hibák előfordulhatnak, és az ilyen gyalázkodásnak sem a sportban, sem máshol nincs helye.
Korábban: Verstappen csapata a 13. helyről indul Portimãóban (okt. 17.) · Szingapúri Nagydíj: Verstappen nyert, Hamilton stratégiája összeomlott (okt. 11.)
Forrás: RacingNews365 (befutó), RacingNews365 (büntetés), Speedweek, Motorsport.com, GPFans (Lulham), Yahoo Sports (Lulham), GPblog (Lulham)
Ferrari: Austinban jön az SF-26 utolsó nagy fejlesztése
A Ferrari a hírek szerint az amerikai nagydíjon, Austinban mutatja be az SF-26 idei utolsó nagy fejlesztéscsomagját. A módosítás a padlólemezt, az oldaldobozokat és a karosszériát érinti, a csapat ezután szinte teljesen a 2027-es autóra fordítja a fejlesztési kapacitását. Az új padló célja, hogy az autó alja több leszorítóerőt adjon, és közben stabilabb legyen, szélesebb használható ablakkal.
Az első szárny változatlan marad. Olasz beszámolók szerint kisebb súlycsökkentés is várható, az oldaldobozok bemenete szűkebb lehet, a hűtőlevegő kivezetése pedig módosul. A Ferrari nem hozta nyilvánosságra a teljes specifikációt és a várt köridő-nyereséget, a leírások tehát a tervezett irányt mutatják, nem a pályán már látott teljesítményt. A Scuderiafans szerint a Red Bull, a Mercedes és a McLaren nagyjából lezárta a nagy fejlesztési programját, ők főleg kisebb, pályaspecifikus finomításokat hoznak. Az austini futam október 25-én, vasárnap lesz, az időmérő október 24-én; sprint nincs.
Korábban: Horner: a Ferrari „az álom”, de egy új csapat is szóba jöhet (okt. 16.)
Forrás: GrandPrix.com, NewsOnF1, Yahoo Sports, Scuderiafans
Alonso kipróbálta a 2027-es Dakar-autót Marokkóban
Fernando Alonso a SoyMotor beszámolója szerint a héten két napig tesztelte a 2027-es Dakar-ralira készülő autót a marokkói Merzouga sivatagában, a sorozatos futamok utáni első szabad hétvégén. A jármű a Dacia Sandrider-programból származó Prodrive-autó, Aston Martin-karosszériával; navigátora Marc Coma lenne. A felvételeket Gerard Farré újságíró tette közzé.
A teszt azért okozott meglepetést, mert Alonso október 8-án Szingapúrban még azt mondta a Dakar-pletykákról: nem hiszem, hogy fizikailag lehetséges. A SoyMotor október 5-én azt írta, hogy megállapodás van, de a végleges szerződést nem írták alá. Sem Alonso, sem az Aston Martin nem erősítette meg hivatalosan a részvételét.
Forrás: SoyMotor, Grande Prêmio, Que.es (okt. 17.), OKDiario
Háttér: Amnesty szerint az afrikai nagydíj „sportswashing-jutalom” Ruandának
Háttér: október 14-i bejelentés
Az F1 október 14-én jelentette be, hogy a 2030-as évek elején tízéves megállapodással tér vissza Afrikába Ruandával. A futamot egy újonnan épülő pályán rendeznék Bugesera mellett, Kigalitól mintegy 40 kilométerre délre; 1993 óta ez lenne az első afrikai futam. Az Amnesty International szerint a tízéves, Visit Rwanda által bemutatott nagydíj sportswashing-jutalom a ruandai hatóságoknak (Felix Jakens, az Amnesty UK kampányvezetője). Jakens szerint Ruanda a nagy sportesemények megvásárlásával, köztük az Arsenallal, az Aston Villával, a kerékpáros vb-vel és most az F1-gyel próbál javítani a képén, és elterelni a figyelmet az emberi jogi helyzetről. A szervezet az F1-et is megkérte, hogy ne nézője legyen a helyzetnek, hanem használja a befolyását a változásért.
Az F1 szóvivője a BBC-nek azt mondta, a sport 100 millió emberhez juthat el Afrikában, és jó erő lehet. A ruandai kormány a Reuters megkeresésére azonnal nem válaszolt.
Forrás: Cyprus Mail / Reuters (okt. 14.), Crash.net, GPblog
Ma a többi sorozatban