Leclerc nyerte a mexikói második szabadedzést, Norris és Russell három ezredre egymástól
Charles Leclerc (Ferrari) 1:17,827-es idővel volt a leggyorsabb a Mexikóvárosi Nagydíj második szabadedzésén. Lando Norris (McLaren) 0,103 másodperccel, George Russell (Mercedes) 0,106 másodperccel maradt le. A negyedik Kimi Antonelli lett 0,217-tel, az ötödik Max Verstappen 0,311-gyel, a hatodik Isack Hadjar 0,410-zel, a hetedik Arvid Lindblad 0,562-vel, a nyolcadik Pierre Gasly 0,580-nal, a kilencedik Liam Lawson 0,628-cal, a tizedik Oscar Piastri 0,642-vel. Fernando Alonso a tizenkettedik lett. Ez az ötödik egymást követő szabadedzés, amelyen Ferrari volt a leggyorsabb. Verstappen és Lawson összeért, a piros zászló után törmelék maradt a pályán, és Verstappen autójának padlólemeze megsérült. A sportbírók mindkét pilótát meghallgatásra hívták az ügyben. Verstappen hosszas javítás után nagyjából húsz perccel a vége előtt tért vissza, és a sérülés ellenére az ötödik helyig jött fel. Lewis Hamilton Ferrarija a szabadedzés felénél problémával megállt: a bokszfal azonnali megállásra utasította, a csapat szerint elővigyázatosságból. A hétszeres világbajnok így az edzés felét kihagyta.
Korábban: A Ferrari austini frissítéseivel Leclerc második lett (okt. 28.) · Leclerc: a Ferrarinak ki kell vizsgálnia, miért érzékeny ennyire a gumik hőmérsékletére (okt. 25.)
Forrás: Motorsport.com, RacingNews365, Autosport
Norris „elég borzalmasnak” nevezte a címvédését, és szívesen átadná az egyest Antonellinek
Lando Norris, a regnáló világbajnok a mexikói hétvége előtt azt mondta, hogy a címvédése „elég borzalmas” volt. Szerinte „nem sok mindent tehettem volna még” – mondta Norris, a McLaren pilótája. A szezon közepén egymás után nyert Magyarországon és Hollandiában, majd a McLaren versenyképessége visszaesett. A csapat a konstruktőri bajnokság negyedik helyén áll. Madridban szerinte újabb győzelem csúszott ki a kezéből, amikor egy virtuális biztonsági autós időszak elvette tőle a vezetést. Norris szerint Antonelli idei szezonja erős volt, ezért szívesen átadná neki az egyes rajtszámot. A Mercedes húszéves pilótája a legfiatalabb világbajnok lehet. Norris elutasította azt a kritikát, hogy Antonelli kevés kemény ellenféllel találkozott: szerinte az mutatja, mennyire jól ment neki, hogy a csapattársánál is fölényben van.
Korábban: Antonelli betegen hagyta ki a sajtónapot, Bottas helyén Herta ül autóba (okt. 29.) · Antonellinek két pont kell a címhez, négyen harcolnak a második helyért, a Red Bull és a McLaren is 355 ponton áll (okt. 28.)
Hamilton: „másképp vagyok felépítve”, a 2030-as években is versenyezne
Lewis Hamilton a mexikói nagydíj csütörtöki sajtótájékoztatóján azt mondta, hogy a 2030-as években is versenyezhet a Forma–1-ben. „Úgy érzem, másképp vagyok felépítve” – mondta a hétszeres világbajnok, a Ferrari pilótája. A 41 éves Hamilton szerződése a Ferrarinál 2027 végéig szól, az azon túli jövője nyitott. A téma azért került elő, mert Ruandában a 2030-as évek elején afrikai nagydíjat terveznek tízéves szerződéssel, és Hamilton szeretne ott is rajthoz állni. „Nem tudom megmondani, négy év múlva akarom-e még folytatni, amit csinálok” – mondta. „Látták a reakciómat a legutóbbi futamon? A reakcióm gyorsabb, mint néhány itteni legfiatalabb versenyzőé” – fűzte hozzá. „Hogy 44 évesen versenyképes lehetek-e egy húszévessel szemben, azt ki tudja? De 41 évesen versenyképes vagyok egy húszévessel szemben. Az idő majd megmondja, itt leszek-e a harmincas években” – mondta Hamilton. „Még mindig teljesen benne vagyok, és az is maradok a belátható jövőben” – tette hozzá. A bajnokságban Hamilton a harmadik, egy ponttal Russell mögött. Ferrarival a második szezonja erős, idén Barcelonában megnyerte első futamát piros színekben.
Korábban: Hamilton a Ferrari hibás beállítását okolta az austini dobogó elmaradásáért (okt. 26.) · Hamilton nyerte az austini harmadik szabadedzést Verstappen és Leclerc előtt (okt. 24.)
Forrás: The Race, Crash.net, Sky Sports
Bottas 50 helyes büntetéssel a mezőny végéről rajtol Mexikóban
A FIA megerősítette, hogy Valtteri Bottas 50 helyes rajtbüntetést kapott a Mexikóvárosi Nagydíjra, ezért a mezőny végéről indul. A Ferrari-motoros Cadillac pilótája új belső égésű motort, turbófeltöltőt, energiatárolót, vezérlőelektronikát és MGU-K-t használ. Mind az öt elem az idei készlet első túllépése, és mindegyikért tíz hely jár. A szabály szerint 15 hely fölött a pilóta automatikusan a mezőny végére kerül. „Nyilván nem az én döntésem. Marcin dönti el, hogy ki üljön az autóban” – mondta Sergio Pérez, a Cadillac pilótája a csapat pilótaválasztásáról.
Korábban: Antonelli betegen hagyta ki a sajtónapot, Bottas helyén Herta ül autóba (okt. 29.)
Forrás: PlanetF1, Formula1.com, RacingNews365
Pérez is megbetegedett Mexikóban, Verstappen szerint a naptár a hibás
Sergio Pérez a harmadik pilóta, aki a mexikói hétvégén megbetegedett. A Cadillac pilótája pénteken reggel lemondta a szurkolói fórumon való megjelenést, otthoni nagydíján, amely a 300. rajtja a Forma–1-ben. „Checo és a csapat úgy döntött, hogy ma reggel további időt ad neki a pihenésre és a felépülésre” – írta a Cadillac közleménye. A közlemény szerint a hétvége további részében való részvételét, köztük az első és a második szabadedzést, ez nem érinti. Csapattársa, Valtteri Bottas, aki csütörtökön maga is beteg volt, átvette Pérez sajtókötelezettségeit, és a második szabadedzésen is pályára lép. Antonelli, aki csütörtökön szintén kihagyta a sajtónapot, a Mercedes szóvivője szerint rendben van: „Minden rendben vele, és ma az autóban lesz.” Max Verstappen, a négyszeres világbajnok szerint a naptár a hibás. „Általában az év ezen időszakában nemcsak a pilóták, hanem a szerelők és a csapat tagjai is megbetegszenek” – mondta. „Egy ponton a test jelzi, hogy egy kis regenerálódásra van szüksége” – tette hozzá. „A legnehezebb az, hogy közben nem lehet hazamenni a családhoz” – mondta Verstappen a háromfutamos sorozatokról.
Korábban: Pérez 2029 végéig meghosszabbította a szerződését a Cadillacnél, a 300. nagydíja előtt (okt. 29.) · Verstappen: Mexikóban a ritka levegő a legnagyobb ellenfél (okt. 29.)
Forrás: F1i, Crash.net, Motorsport Week, RacingNews365
A McLaren Mexikóban alig hoz újdonságot, a frissítések Brazíliára és Las Vegasra várnak
A McLaren Mexikóvárosban csak kevés új alkatrésszel versenyez, a nagyobb fejlesztések a brazil és a Las Vegas-i futamra várnak. „Azt hiszem, végül csak Brazíliában és Vegasban tudjuk ezt megtenni” – mondta Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke, és hozzátette, hogy „lesz még néhány újdonság”. A csapat az elmúlt négy futamon nem állt dobogón, a PlanetF1 szerint ez 2023 óta a leghosszabb ilyen sorozata. Austinban Lando Norris az ötödik, Oscar Piastri a hetedik lett. Norris a kvalifikáció után az MCL40-et „könnyen a legnehezebb autónak, amit életemben vezettem” nevezte. Elmondása szerint a lassú kanyarokban körönként majdnem három tizedet veszítettek. „Sokkal többre van szükségünk, sokkal többre hátul és a lassú kanyarokban. Ez már régóta a problémánk” – mondta Norris. Piastri úgy látja, hogy az eddigi frissítések nem hozták meg a kívánt hatást: „Egyik frissítés sem teszi igazán könnyebben vezethetővé az autót, és ez a legnagyobb gondunk.” A brazil nagydíj november 6–8., a Las Vegas-i november 20–22. között lesz.
Korábban: Antonellinek két pont kell a címhez, négyen harcolnak a második helyért, a Red Bull és a McLaren is 355 ponton áll (okt. 28.) · Háttér: Fornaroli a McLaren Hypercar-csapatában is versenyez 2027-ben, és marad az F1-es tartalék (okt. 25.)
Forrás: Sky Sports, PlanetF1
Komatsu: Bearman maradását csak a szerződés részletei késleltetik, Camara Ocon helyére érkezik
Oliver Bearman szerződését a Haas még nem véglegesítette a 2027-es szezonra, a csapat szándéka viszont az, hogy folytassák vele. A Haas október 15-én jelentette be, hogy a brazil Rafael Camara többéves szerződéssel Esteban Ocon helyére érkezik 2027-től. Ocon szerződése az idény végén lejár, a csapat ezt már szeptemberben megerősítette. Ayao Komatsu, a Haas csapatfőnöke szerint a késés oka kizárólag szerződéses természetű. „Bizonyos szerződéses részleteket nem tudok megosztani, de természetesen szeretnék folytatni Ollie-val” – mondta Komatsu. „Meg fogjuk csinálni, az biztos” – tette hozzá. Bearman maga is azt mondta, hogy folytatni akarja a Haasnál: „Folytatni akarom a Haasszal.” Szerinte a csapat már csak néhány dolgot véglegesít, és az időzítés nem rajta múlik. A brit pilóta hozzátette, hogy sokkal korábban szerette volna lezárni az ügyet. A Ferrari is szerepet játszik abban, hová kerül Bearman.
Korábban: Bearman vitatja az austini tízmásodperces büntetést a Gasly-ütközés miatt (okt. 26.)
Forrás: PlanetF1, Yahoo Sports, RacingNews365
Alonso kitart: „tehetséghiány” van, Albon nem hátrál, Bearman nem ért egyet
Fernando Alonso (Aston Martin) a mexikóvárosi nagydíj előtt is kitart az austini futam után tett bírálata mellett. „Szerintem egyszerűen nagyon alacsony szintű a vezetés, és tehetséghiány van” – mondta Alonso, az Aston Martin pilótája. A vita az austini amerikai nagydíj első körében kezdődött, ahol Alonso és Alex Albon a tizenkettedik helyért küzdve a 11-es kanyar hajtűjében összeért. Egyiküket sem büntették meg, Alonso a tizenhatodik, Albon a tizenhetedik lett. Albon, a Williams pilótája nem hátrált meg: „Én is kitartok amellett, amit mondtam. Nagyon tisztelem Fernandót” – válaszolta. Albon jelenleg a bajnokság tizenkilencedik helyén áll. Oliver Bearman (Haas) más véleményen van: „Nem mondanám, hogy ez minőség kérdése” – mondta a Haas pilótája. Alonso kétszeres világbajnok, 2001-ben debütált a Forma–1-ben.
Korábban: Alonso kifakadt Albon miatt az austini első körös érintkezés után (okt. 27.) · Alonso kipróbálta a 2027-es Dakar-autót Marokkóban (okt. 18.)
Forrás: Sky Sports, ESPN, The Japan Times
Beat Zehnder az idény végén távozik az Audi F1-es csapatától
Az Audi Revolut F1 Team pénteken bejelentette, hogy Beat Zehnder 2026 decemberének végén távozik a csapattól. A távozás a csapat 2027 előtti szervezeti átalakításához kapcsolódik. Peter Sauber 1988-ban vette fel a svájci csapatnál szerelőnek, a sportautós programba. 1993-ban a Sauberrel lépett át a Forma–1-be, 1994-től csapatmenedzser volt. Az Audi közleménye szerint 601 egymást követő Forma–1-es versenyen dolgozott, és 36 sportautó-világbajnoki futamot tudhat magáénak. Utolsó beosztása a Director Signature Programs & Operations volt. „Beat a Hinwilen az évek során átment több száz csapattag és pilóta mentora volt” – szerepel az Audi közleményében. „Soha nem veszítette el a professzionalizmusát, a könyörtelen versenyszellemét és a győzni akarását” – közölte a csapat.
Korábban: Az Audi Mexikóban és Brazíliában is szabadedzésre ülteti Freddie Slatert (okt. 22.) · Hülkenberg szingapúri pontjaival érkezik az Audi Austinba (okt. 21.)
Ma a többi sorozatban