Év: 2025

A Mercedes fontolóra veszi, hogy esetleg csatlakozzon a Hypercarok közötti versenyekhez olyan márkák ellen, mint Ferrari, Toyota, Porsche, BMW vagy Cadillac. Toto Wolff szerint a Mercedes csak akkor indulna, ha eltörölnék a teljesítménykiegyenlítő rendszert. A Mercedes korábban már részt vett Le Mans-ban, de a tragikus események hosszú ideig elzárkóztatták őket az autósporttól. Wolff hangsúlyozza, hogy jelenleg a Forma–1 az elsődleges platformjuk, de ha Le Mans is a költségvetési megközelítés felé mozdulna, akkor a lehetőséget megfontolnák. Wolff elutasítja a teljesítménykiegyenlítő rendszert és hangsúlyozza, hogy a Mercedes csupán a leggyorsabb autót akarja…

A Red Bull Racing jelenleg a konstruktőri pontversenyben harmadik helyen áll, és csapatfőnöke határozottan cáfolta, hogy kiszállnának a 2025-ös bajnoki küzdelemből, még akkor is, ha a McLaren és a Mercedes jobb formát mutatnak. A csapat még mindig kész a harcolásra, bár a McLaren jelenlegi előnye jelentős. Max Verstappen 43 pont hátránnyal a harmadik helyen áll a pilóták bajnokságában, ami tükrözi a Red Bull jelenlegi helyzetét is. A csapat stratégiája az, hogy folyamatosan fejlesztik az autót és maximálisan kihasználják a versenyhétvégéket az idény második felében. A Red Bull elkötelezett az előzés…

A Racing Bulls pilótája, Lawson szerint a Pirelli C6-os lágy gumiabroncsai nem mutattak nagy különbséget a C5-ös keverékhez képest, ellentétben az előzetes várakozásokkal. A csapat inkább megbízhatóságra törekedett a választásukkal a Monacói Nagydíjon. A versenyző szerint több rivális csapat az időmérőn a C5-ös abroncsokat választotta, de a Racing Bulls elégedettek voltak a C6-os gumikkal. Fontos megjegyezni, hogy néhány csapat a középkemény gumikat részesítette előnyben a Kanadai Nagydíj időmérőjén, eltérve a szokásos taktikától. Russell véleménye szerint Hamilton saját maga veszélyezteti a Ferrari-karrierjét, míg egy régi, 1987-es Ferrari-sajtókritika ma is relevánsnak tűnik.…

A francia pilóta 2022-ben csatlakozott a Red Bull junior programjához, ahol az F3-as negyedik, az ázsiai bajnokságban pedig harmadik helyen végzett. A F2-es bekerülése nehézségekkel járt az első szezonban, csak egyszer ért el dobogós helyezést, és ritkán szerzett pontokat, végül a 14. helyen zárt. 2024-ben javultak a teljesítményei, bár a szerencse nem mindig volt mellette, így a második helyen végzett a pontversenyben. Helmut Marko folyamatosan bizott benne, és adott neki második esélyt az F2-ben, amit ki is használt. Bár keveset beszéltek az adott évben, ez extra motivációt jelentett Hadjarnak, aki…