Formula–1 hírek magyar forrásokból: futamok, időmérők, átigazolások, csapatok és versenyzők, a Magyar Nagydíj és a Hungaroring.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff óvatos a Kimi Antonelli közelgő világbajnoki címével kapcsolatban, mivel az autóversenyben mindig számolni kell technikai hibákkal és balesetekkel. Antonelli matematikailag képes bebiztosítani a trófeát Austinban, de ehhez szoros együttműködés szükséges a mezőnyben. A Mercedes stratégiája a pontok gyűjtésére irányul, míg a McLaren a 2027-es szezonra készül erős hajrával.
George Russell nyerte meg a Forma–1 2026-os szezonjának sprintbajnokságát Szingapúrban, miután Lando Norris és Oscar Piastri ütközése miatt megtartotta első helyét. Russell 34 ponttal végzett az élen, megelőzve Norrist és Leclercet, míg Antonelli és Hamilton kiesett a dobogós helyekért folyó harcból.
A cikk Enrique Bernoldi 2001-es Monacói Nagydíjon történt teljesítményét elemzi, amikor több mint harminc körön át tartotta fel David Coulthardot, ami Ron Dennis csapatfőnök dühét váltotta ki. Bernoldi az Arrows színeiben versenyzett, és csapata utasításait követve nem engedte el a világbajnoki címért harcoló McLarennel. A versenyen Coulthard az utolsó helyről rajtolt, de végül az 5. helyen végzett, 2 pontot szerezve, míg Schumacher nyert. A történet iróniája, hogy Dennis korábban Barrichello hasonló viselkedése miatt volt dühös, Monacóban pedig a McLaren belső prioritásai miatt nem várhatott segítséget Häkkinentől. Bernoldi a 9. helyen végzett, és nem szerzett pontot, de a verseny után Dennis és Haag támadta meg, mondván, hogy viselkedése nem volt sportszerű.
A McLaren a szezon végéhez közeledve erős hajrával készül, hogy alapozza a 2027-es bajnoki harcot. Bár a brit istálló jelenleg harmadik helyen áll, és jelentős hátrányban van a bajnokságot vezető Mercedessel szemben, a csapat vezérigazgatója, Andrea Stella és a csapatfőnök, Brown optimista hangulatot áraszt a szezon hátralévő részére. A csapat új karosszéria koncepciót készít a 2027-es szezonra, és célja, hogy a szezon végén jó eredménnyel zárjon, hogy a következő évben már a bajnoki címért harcolhasson.
A Haas F1 Team Godzilla-ihletésű festéssel készül az USA Nagydíjra, népszerűsítve a Godzilla Minus Zero filmet. A csapat jövő évi pilótája Rafael Camara lesz, aki az 50-es rajtszámmal indul. A Ferrari is különleges megjelenéssel várja a hétvégét.
A Haas bejelentette, hogy Rafael Camara lesz a 2027-es Formula–1-es szezon versenyzője, Esteban Ocon helyén. A brazil pilóta az 50-es rajtszámot viseli, és Oliver Bearman csapattársa lesz. A döntést a Portimãói TPC-teszten mutatott teljesítmény alapozta meg. Emellett az F1 Afrika felé tart, Ruanda lesz a következő évtized helyszíne, és Molnár Martin is tesztel az F3-ban a Prema Racingnél.
A Ferrari Austinban debütáltatja új padlólemezét, míg az oldaldoboz és karosszéria frissítése Mexikóvárosban várható. A fejlesztések célja a leszorítóerő növelése és a légellenállás csökkentése, különösen az erőforrás-hátrány kompenzálására. A szezon során ez lesz az utolsó nagyobb módosítás, utána a 2027-es modell fejlesztésére fókuszálnak.
A McLaren bejelentette, hogy Leonardo Fornaroli olasz pilóta a 2027-es szezonban a WEC Hypercar kategóriájában versenyez, miközben megtartja F1-es tartalék státuszát. A Haasnál Rafael Camara az 50-es rajtszámot választja, Toto Wolff a Mercedesnél a költségplafon miatti alacsony fizetések miatt veszélyeztetettnek tartja a szakemberállományt. Max Verstappen GT World Challenge-ben versenyez, Alonso Dakar-tesztet végzett, Lawson gitározik, Michelisz a TCR-ben indult, a Mercedes pedig Pirelli-gumi teszten vett részt.
Fernando Alonso az Aston Martin színeiben versenyző spanyol pilóta úgy véli, a Honda megérdemel még egy esélyt a Formula–1-ben. A 2026-os szezonban számos erőforrással kapcsolatos problémával küzdő japán gyártó számára a 2027-es, a belső égésű motor javára módosított 60-40-es teljesítmény-elosztás kedvezőbb lehet. Alonso, aki 46 évesen újabb szezonba vág, hisz a Honda potenciáljában és saját motivációjában.
Christian Horner könyvében meséli el, hogy Niki Lauda 2012-ben a Mercedeshez csábította őt. Ha elfogadja, Hamilton és Verstappen története is más lehetett volna. Horner hűségből Mateschitzhez maradt, míg Wolff vette át a Mercedes irányítását, ami a dominanciához vezetett.
Christian Horner 2012-ben visszautasította a Mercedes csapatfőnöki ajánlatát Niki Lauda megkeresésére, hűségérzete miatt maradt a Red Bullnál. A döntés után a Mercedes Toto Wolffot és Paddy Lowe-ot nevezte ki vezetőnek, akikkel kezdődött a német istálló dominanciája. Horner és Wolff rivalizálása meghatározó volt a Forma–1 következő évtizedében.
A Red Bull Racing Max Verstappen versenymérnöki feladatait fokozatosan átadja Hartnak a szezon végén. Hart 2012 óta dolgozik a csapatnál, és hosszú ideig Lambiase mellett segítette a holland pilótát. A váltás során Lambiase a csapat vezetésének magas rangú tagjaként marad, és a szezon végén visszatér teljes feladataihoz. Hart a következő versenyeken, Austinban, Interlagosban és Las Vegasban dolgozik együtt Verstappennel. Lambiase távozik a Red Bulltól, és a McLarenhez csatlakozik, ami a jövő év végén is megtörténhet. Hart lesz a harmadik versenymérnök, aki Verstappennel dolgozik a Red Bullnál, Simon Rennie után. A váltás célja a csapat stabilitásának megőrzése és a technikai fejlesztések zökkenőmentes átmenete.
Molnár Martin a Prema Racingnél töltött FIA F3-as szezonzáró teszteken vesz részt Jerezben és Barcelonában. A 18 éves magyar versenyző Jean Francois Levere versenymérnök segítségével ismerkedik az új generációs Dallara F3-as autóval, amely 16 colos felnikkel és Pirelli abroncsokkal rendelkezik. A teszt fő célja a rajtok gyakorlása és a gumikezelés elsajátítása lesz.
Max Verstappen a Szingapúri Nagydíj után kritizálta a volt F1-es pilóták szabályismeretét, míg a Red Bull a bajnoki címért folytatott harcra fókuszál.
Molnár Martin a PREMA Racing színeiben vesz részt az FIA F3 hivatalos szezonzáró tesztjén Jerezben és Barcelonában, mint a második magyar versenyző a sorozat történetében. A 18 éves pilóta a GB3-ban elért eredményei alapján került a tesztmezőnybe, és a mérnöki stáb Baumgartner Zsolt korábbi munkatársai közül kerül ki. A tesztelés után a GB3 szezonzáróján folytatja pályafutását, ahol dobogós helyezésért harcol.
A motorsport hétvége három nagy sorozatot ölel fel: az F1 Austinban, a MotoGP Ausztráliában, a NASCAR Talladegában, az ERC pedig Portugáliában versenyez. Az óraállítási átállás miatt az időpontok bonyolultak, de a magyar nézőknek több csatorna is kínál közvetítést. Az F1-nél a Racing Bulls koncertje emelkedik ki, míg az ERC-n a magyar bajnokok is indulnak.
A 2026-os Formula–1-es szezonban Franco Colapinto, az Alpine pilótája nyilvános üzenetben kérte argentin szurkolóit, hogy hagyják abba a közösségi médiában folytatott gyűlölködést. A versenyző szerint a rajongók agresszív viselkedése, amely gyakran a csapattársakat, a szerelőket és a mérnököket is célponttá teszi, negatívan befolyásolja a teljesítményét. A nyári szünet óta többször is előfordult ilyen, például a holland, spanyol és azeri nagydíjak után. Colapinto pragmatikus érvvel él: ha a szurkolók abbahagyják a támadkodást, akkor ő jobb eredményeket fog elérni, így mindkét fél jól jár. A szezon végéhez közeledve a közös célra és a pontszerzésre helyezi a hangsúlyt a 2027-es jövője érdekében.
Fernando Alonso többször is motoros hibát jelzett az Aston Martinban, de a Honda adatai szerint az erőforrás rendben volt. A bakui és szingapuri esetek után a pilóta frusztrációja és a vezethetőségi problémák állhatnak a háttérben.
Liam Lawson zenés koncerttel készül az F1-es amerikai nagydíjra Austinban, ahol a Garage Sessions program keretében fellép testvérével és barátaiival. A versenyző a 80-as évek rockját kedveli, és a koncert a csapat és a rajongók kapcsolatainak erősítését is szolgálja. Jelenleg a kilencedik helyen áll a bajnokságban.
A McLaren versenyzői, Lando Norris és Oscar Piastri, a szezon második felében váratlan nehézségekkel küzdenek. Bár a nyári szünet előtt győzelemmel zárták a szezont, Zandvoort óta mindössze egyszer álltak dobogóra, és az autó tempója jelentősen elmarad a mezőny élétől. Norris szerint a MCL40-es vezetése mentálisan kimerítő, mivel a pilótáknak folyamatosan a határon kell táncolniuk. A csapat új fejlesztései Bakuban nem hoztak várt eredményt, de a csapatfőnök, Andrea Stella, a 2027-es autó koncepciójának tesztelésére helyezi a hangsúlyt.
A 2007-es Formula–1-es szezonban Lewis Hamilton a McLarennel világbajnoki címre hajtott, és az FIA arra utasította a csapatot, hogy ne engedje a brit pilótát túlzottan ünnepelni. A brazil nagydíjra készülve Hamilton hét pontos előnnyel vezette a tabellát Felipe Massa előtt, és a kínai nagydíjon aratott domináns győzelme után a szezonzáró futamon is esélyes volt a bajnoki címre. A csapatfőnök, Ron Dennis elismerte, hogy a brit pilótát figyelmeztették, de az FIA később cáfolta a szigorúbb parancsot. A szezon során Hamilton és csapattársa, Fernando Alonso közötti heves verseny, valamint a technikai kémia miatt kialakult feszültségek miatt különösen fontos volt, hogy a csapat egységesen lépjen fel.
A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint Oscar Piastri fokozatosan visszatér a korábbi formájához, miután a 2026-os szezon elején nehézségekbe ütközött az új autók miatt. Piastri jelenleg elmarad csapattársától, Lando Norristól, de Brown elégedett a fejlődéssel és az önbizalom növekedésével. A csapat célja a szezon végén a győzelem, bár a mezőny szoros versengése kihívást jelent.
A Formula–1-es csapatok vezetői között heves viták bontakoztak ki a jelenlegi költségplafon rendszerének jövőjéről, miközben a pályán a Red Bull továbbra a konstruktőri címért küzd, a Haas pedig új pilótájával, Rafael Camarával készül a 2027-es szezonra. Toto Wolff és Christian Horner is kritikusan értékelte a pénzügyi szabályok hatását, míg Max Verstappen a GT World Challenge-ben bizonyított.
Christian Horner szerint a Formula–1-es költségplafon javította a csapatok gazdálkodását, de a tényleges kiadások elérhetik a 600 millió dollárt. A rendszer kiskapui miatt a pénz áramlik a korlátlan területekre, mint a versenyzői fizetések. Míg a stabilitás nőtt, a kisebb csapatok hátránya megmaradt az infrastrukturális különbségek miatt.
A Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu megerősítette, hogy Rafael Camara 2027-es szerződtetését elsősorban a Portimãóban mutatott kiemelkedő sebessége és ösztönös vezetési érzéke indokolta, nem pedig a Ferrari-val fűződő kapcsolat. A brazil pilóta a TPC-teszten, változó körülmények között is kiválóan teljesített, így meggyőzte a vezetést. A csapat Oliver Bearman tapasztalatait felhasználva, de egyedi programmal készül a brazil felkészítésére.
A Haas jövő évi pilótája Rafael Camara lesz, aki az 50-es rajtszámot választja. Toto Wolff szerint a költségplafon miatt a szakemberek elhagyhatják a sportágat. Max Verstappen a GT World Challenge-ben versenyez, Alonso tesztel a Dakarra, Lawson koncertezik, Ehrlacher pole-ban Kínában, a Mercedes pedig Pirelli gumikat tesztelt.
A Formula–1-ben a költségplafon bevezetése óta egyre inkább érezhető a szakemberhiány veszélye, amelyet a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is megerősített. Eközben a pályán túl is zajlik az élet: Max Verstappen a GT World Challenge mezőnyében versenyez, Fernando Alonso a Dakarra készül, míg a TCR-ben Michelisz Norbert ismét dobogós helyen zárt.
A TCR World Tour csengtui fordulóján a Geely Cyan Racing dominált, két futamgyőzelmet aratva. Michelisz Norbert mindhárom futamon pontot szerzett, de dobogós helyezés nélkül távozott. Az összetett bajnokságban Mikel Azcona vezet, de előnye Santiago Urrutia ellen jelentősen csökkent. A következő verseny Zhejiangben lesz.
A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache szerint Max Verstappen legutóbbi győzelmei ellenére a csapat még nem elégedett, mivel a végső cél a világbajnoki cím megszerzése. A konstruktőri harmadik helyért és az egyéni második helyért folyó harc biztató, de a tartósság és a riválisok folyamatos legyőzése a legfőbb kihívás.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff óvatosan áll a Williams által javasolt, a bajnoki helyezésekhez kötött költségplafon-módosításhoz. Bár James Vowles törekvéseit megérti, a német istálló vezetője szerint a teljesítmény alapú pénzügyi engedmények túl nagy kockázatot hordoznak a sport számára. Wolff a szakemberek fizetéseinek emelésére szánt mozgásteret preferálja, és példaként az erőforrásoknál működő felzárkózási mechanizmust emeli. A szavazáshoz hat csapat támogatására lenne szükség, jelenleg négy támogatja, négy ellenzi a tervet.
Verstappen a GT World Challenge Europe szezonzáróján a 9. helyen végzett Portimaóban, csapattársa büntetése ellenére is pozitívan értékelte a hétvégét és védte Lulhamet az online zaklatás ellen.
A TCR World Tour csengtui fordulóján Santiago Urrutia két győzelmet aratott, közeledve Mikel Azcona felé a bajnokságban. Michelisz Norbert a harmadik helyen stabilizálta pozícióját, bár hátránya nőtt, míg Yann Ehrlacher erős teljesítményével fenyegetővé vált számára.
Christian Horner a Red Bull volt csapatfőnöke szerint a Toto Wolffgal való évtizedes rivalizálás meghatározó volt a Forma–1 2014-2025 közötti korszakában. A Netflix Drive to Survive sorozata népszerűsítette ezt a vetélkedést, amely motiváló erőforrásként szolgált a Red Bull számára a Mercedes elleni harcban. Horner elismerően beszél Wolffról, és hangsúlyozza, hogy az egészséges rivalizálás szükséges a csapatok összekovácsolásához és a sport felpezsdítéséhez.
Elemzés szerint az Aston Martin AMR26-as autója kanyarteljesítményben felülmúlta a Red Bullt Szingapúrban és Malajziában. Fernando Alonso a Honda erőforrás hiányosságai miatt maradt el a pole pozíciótól, de azonos motorteljesítmény mellett esélye lett volna az első rajtkockára. A fejlesztések ellenére a japán gyártó turbója instabil, ami újabb pletykákat indított el a Honda és az Aston Martin együttműködésének jövőjéről.
A Haas bejelentette, hogy Rafael Camara lesz a 2027-es Formula–1-es szezon versenyzője, Esteban Ocon helyén. A brazil pilóta, aki a Ferrari akadémiáján nevelkedett és jelenleg a Forma–2-es bajnokságot vezeti, Oliver Bearman csapattársa lesz. Camara erős rövidlátással és szemtengelyferdüléssel küzd, ezért versenyen kontaktlencsét hord. Rajtszáma az 50-es lesz, mivel az 5-öst Gabriel Bortoleto használja.
Max Verstappen első GT World Challenge Europe versenyén Portimãóban a 9. helyet szerezte meg. A Verstappen Racing #3-as Mercedes-AMG GT3-asában Chris Lulham drive-through büntetése miatt a 24. helyről kezdte a záró stintet, és látványos felzárkózással, Arthur Leclerc előzésével zárt. A futamot a GetSpeed Porsche csapata nyerte.
Max Verstappen a GT World Challenge szezonzáróján a 9. helyen végzett Portimaóban. A #3-as Mercedes-AMG Team GetSpeed autójával versenyző holland pilóta csapattársaival, Ben Barnicoattal és Chris Lulhammal együtt egy bokszutca-áthajtásos büntetést kapott, majd sötétben, a mezőny végéről indulva tudott feljebb kerülni. A futamot a #17-es Mercedes-AMG Team GetSpeed egysége nyerte meg, míg a dobogón a Lionspeed GP és a Boutsen VDS Porsche-i álltak.
A 1981-es Formula–1-es szezon szezonzárója Las Vegasban zajlott, ahol Nelson Piquet szerezte meg a világbajnoki címet Carlos Reutemann előtt. A döntő futamon a körülmények, a technikai hátrányok és Bernie Ecclestone masszőrrel kötött megállapodása is szerepet játszottak az eredményben. A Brabham autója a verseny végén tiltott szívóhatással rendelkezett, ami később Reutemann lánya által került nyilvánosságra.
A Formula–1-es hírek között kiemelkedik Max Verstappen GT World Challenge szereplése Portimaóban, ahol a mezőny sztárjaként tartják számon. Liam Lawson a Racing Bulls színeiben gitárkoncerttel kedveskedett, míg Fernando Alonso titokban tesztelt a Dakaron. Christian Horner a Red Bull sikereiről, Toto Wolff pedig a Mercedes pilótáinak egyenlő helyzetéről beszélt.
A Forma–1 Ruandában rendezi meg az Afrikai Nagydíjat 2030 körül, ami konfliktusba hozta a kongói kormánnyal, mivel az ásványkincsek illegális kitermelése finanszírozza a pályát. Az F1 vezetői pozitív változásokat várnak a sportág jelenlététől, míg a kongói külügyminiszter vérrel szennyezett pénzt emleget.
Fernando Alonso Marokkóban tesztelte a 2027-es Dakar-rali autóját, egy Prodrive által felkészített Daciát, Marc Coma navigátorral. A spanyol versenyző korábban azt nyilatkozta, hogy szinte lehetetlen az F1 és a Dakar kombinálása, de a felvételek szerint a pletykák igazolódtak. A hivatalos bejelentésre még várni kell, de az előkészületek haladnak a tervek szerint.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff cáfolta, hogy kedvenc pilótája lenne Kimi Antonelli, és hangsúlyozta, hogy George Russelllel és az olasz tehetséggel egyaránt egyenlő mércével bánik. A csapatfőnök egy régi történetre hivatkozva magyarázta el, miért tartja fontosnak az egyensúlyt a két versenyző között, miközben Antonelli világbajnoki esélyei erősödnek.
A Mercedes technikai igazgatója, Simone Resta elmondta, hogy a csapat a forgó hátsó szárnyat már egy éve elemezte, de a kompromisszumos hatásfok miatt elvetették. Jövőre a szigorodó szabályok miatt a Red Bull, a Ferrari és a McLaren számára is nehezebb lesz a használat, de a Mercedes idén is versenyképes nélküle.
A Formula–1-es versenyzők az F1-mentes hétvégén is aktívak: Max Verstappen a GT World Challenge-ben versenyzik Portimóban, ahol Valentino Rossi is indul, Fernando Alonso a Dakarra készül Marokkóban, Liam Lawson pedig gitáron lép fel Austinban. A TCR-ben Michelisz Norbert a negyedik helyen végzett, a Mercedes pedig a jövő évi gumikat tesztelte.
Christian Horner a Red Bull saját motorprogramjának sikerét dicséri, amely a 2026-os szezonban már két futamgyőzelmet hozott Max Verstappen vezetésével. A nulláról induló projekt óriási kihívás volt, de a csapat tehetséges embereket toborzott és saját gyártással állított elő minden alkatrészt. A sikerekkel a Red Bull Racing bebiztosította, hogy a saját hajtásláncukkal is bajnokcsapat legyen, ami Horner szerint a projekt hatalmas sikerét bizonyítja.
A Formula–1-es mezőny tagjai az F1-mentes hétvégén aktívak voltak: Fernando Alonso Dakar-tesztet végzett Marokkóban, Liam Lawson zenével készül Austinba, Verstappen és Rossi GT-ben versenyez Portimaóban, a TCR World Tour Kínában folytatódik, a Mercedes pedig a 2027-es Pirelli gumikat tesztelte.
Az 1999-es Maláj Nagydíj döntő pillanatai nemcsak a világbajnoki cím sorsát alakították, hanem a Forma–1 történetének egyik legvitatottabb technikai botrányát is szülte. Mika Häkkinen és Eddie Irvine harca mellett Michael Schumacher visszatérése és a közvetítés hiányosságosságai miatt milliók által nem látott előzés lett a hétvégének a kulcsa.
Max Verstappen a GT World Challenge portimaói futamán indul csapattársaival, Chris Lulhammal és Ben Barnicoattal. Az időmérőn a tizenötödik helyen végeztek az autó beállítási problémái miatt, de a csapat bízik a győzelemben a háromórás versenyen. A futam szombat 17:55-kor rajtol.
David Coulthard és Mika Häkkinen egy vicces történetet meséltek el a finn határőrökről, akiket a legendás finn pilóta jelenléte mentett meg a dühöngésből. A két exversenyző 99 közös futama továbbra is rekordnak számít, de a McLaren jövője Norris és Piastri között bontakozik ki, akik már most közelítik a régi rekordot.
A Visa Cash App Racing Bulls csapat az USA Nagydíjra készülő Garage Sessions programjának keretében Liam Lawson gitárkoncertet rendez Austinban. A versenyző egyedi, rózsaszín-fehér dizájnnal ellátott gitárral lép színpadra testvérével és két gyerekkori barátjával, hogy zenés élménnyel ráhangolódjanak a hétvégére. A koncert a csapat és a rajongók közötti kapcsolat erősítését szolgálja, miközben Lawson személyes hobbiját is bemutatja.
A TCR World Tour 2026-os szezonjának kínai állomásán Yann Ehrlacher szerezte meg a pole pozíciót, Mikel Azcona második lett, Santiago Urrutia harmadik, Michelisz Norbert pedig negyedik lett az időmérőn. Az eredményekkel Azcona növelte bajnoki előnyét, Michelisz pedig második helyét tartotta fenn.
Max Verstappen megszerezte első Szingapúri Nagydíj-győzelmét, így az összes eddig megrendezett Formula–1-es helyszínen diadalmaskodott. A Red Bull pilótája a 27. különböző pályán aratott sikert, és az örökranglistán is új mérföldkövet lépett át. A holland pilóta a 250. Formula–1-es futamán és 50. pole-pozícióján is diadalmaskodott, és ezzel átugrotta Schumachert az egy csapattal szerzett sikerek listáján.
A cikk összefoglalja a hét legfontosabb hírét: Verstappen 15. lett Portimaóban, a Porsche nyert, Abu Dhabi és Katar biztosan lesz, Lawson vezet, a Mercedes gumitesztel, és a Ferrari utánpótlása változik.
Verstappen a 15. helyről rajtol Portimaóban, a Porsche pole-ozott.
A Red Bull technikai fellendülése és az FIA lehetséges szabálymódosítása dominálta a hétvégét. Max Verstappen visszatért az élen, míg a Haas bejelentette Rafael Câmara szerződtetését 2027-re. Verstappen a GT World Challenge-en a 15. helyen végzett Portimãoban.
A Ferrari Driver Academy 2027-es felállása jelentősen megújul: Rafael Câmara a Haas-hoz, Dino Beganovic pedig tartalék szerepkörbe kerül. Helyükre Salim Hanna, Alp Aksoy és Daniel Miron érkezik, miközben Tuukka Taponen vezeti a listát. A női versenyzők, Alba Hurup Larsen és Niccolò Maccagnani, valamint a gokartból érkező Noah Baglin és Filippo Sala is erősítik a csapatot.
A Mercedes W17-es autója új aerodinamikai csomagja növelte a leszorítóerőt, de az egyensúly az első tengely felé tolódott, ami alulkormányzottságot okozott Kimi Antonellinek. A csapat adatai alapján a fejlesztés sikeres, de a beállításokat finomítani kell az austin futam előtt. A mezőnyben a Red Bull és a Ferrari zárkózott, míg az Alpine jelentős fejlődést mutatott.
A Formula–1-ben érvényben lévő költségsapka-rendszer egyre inkább két különálló osztályra bontja a mezőnyt, állítja a Williams csapatfőnöke, James Vowles. A jelenlegi szabályozás szerint a leggyorsabb négy istálló és a többi csapat között egyre mélyebb a szakadék, mivel a kisebb csapatok felzárkózása a pénzköltési korlátok miatt akadályozott. Több csapat is egyetért azzal, hogy a jelenlegi rendszer nem hogy nem segíti, hanem konkrétan meggátolja a kisebb istállók felzárkózását, így változtatásokat sürgetnek ezzel kapcsolatban. Gobodics Tamás a Gobodics Grid című YouTube-csatornájában is részletesen elemezte a költségsapka hatását a Forma–1 mezőnyére, és az adatok azt mutatják, hogy a költségsapka jelenlegi formája valóban két osztályra bontja a mezőnyt. A jövőbeni szezonokban várhatóan újabb változások lesznek a költségsapka rendszerében, amelyek hatással lehetnek a versenyeredményekre és a mezőny dinamikájára.
A Ferrari 2027-es utánpótlás-programjának átalakítása során Dino Beganovic a tartalék- és fejlesztőpilóta szerepbe lép, míg Rafael Camara a Haasnál kap F1-es ülést. Három új tehetség csatlakozik a listához, Tuukka Taponen pedig az F2-be igazol.
A Mercedes tartalékpilótája, Frederik Vesti közel 1200 kilométert tesztelt a Pirelli számára Magny-Coursban, hogy segítsen a 2027-es szezonra szánt esőgumik és slick abroncsok fejlesztésében. A kétnapos program során a pilóta a vizes és száraz körülmények közötti váltópontot is meghatározta, ami kritikus fontosságú a gumiváltás időzítéséhez. A Pirelli a szezon során 20 tesztnapon keresztül dolgozott a különböző helyszíneken, hogy a lehető legjobb gumikkal indulhasson a következő évben.
A Forma–1 a közel-keleti konfliktus miatt november közepéig halasztja a katari és abu-dzabi Nagydíj sorsáról szóló döntést. A két ország állítólag megállapodott Iránnal a biztonságos lebonyolításról. Imola tartalék helyszín, míg a döntést befolyásolja Kimi Antonelli bajnoki esélye is. Abu-Dzabiban nagy a helyi felkészültség, és a promóter biztos a sikerben.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff közel tíz év távlatából nézett vissza a 2016-os szezonzáróra, amelyen Lewis Hamilton szándékos lassítása miatt Nico Rosberg szerezte meg egyetlen világbajnoki címét. Wolff elismerte, hogy a csapat vezetése mikromenedzselte a helyzetet, és tapasztalata hiányában elkerülhette volna a vitákat. A 2016-os idény során Hamilton és Rosberg közötti feszültség fokozódott, több ütközés és megbízhatósági hiba is jellemezte. Rosberg végül öt ponttal előzte meg csapattársát a bajnoki tabellán, és néhány nappal később bejelentette visszavonulását.
A magyar sportfogadási piacot a Tippmixpro és a Vegas.hu uralja, amelyek között a választás az oddsok, a fizetési módok és az élő közvetítések minősége alapján dől el. A Formula–1 és az e-sport népszerűsége növekszik, miközben a mobilfizetések sebessége és a bónuszok feltételei kulcsfontosságúak a felhasználók számára.
Max Verstappen a Red Bull Racing színeiben nyerte meg a Szingapúri Nagydíj sprintfutamát és szerezte meg a pole pozíciót a főversenyre, miközben a futam során rádióhiba miatt nem tudott kommunikálni a csapatával. A versenymérnök igen-nem kérdéseket tett fel, amelyekre a pilóta a rádiógombbal válaszolt. A teljesítményét a szakértők és a csapatvezetés is kiemelte, mint önálló versenyzési képesség bizonyítékát.
Rafael Camara egy intenzív összehasonlító teszten győzte meg a Haast arról, hogy helye van a Forma-1-ben. A 21 éves brazil versenyző 2027-ben csatlakozik az istállóhoz, miközben jelenleg két fordulóval a…
Franco Colapinto, az Alpine Formula–1-es pilótája nyílt üzenetben kérte argentin szurkolóit, hogy hagyják abba a közösségi médiában folytatott gyűlölködést, mivel az nem segít, hanem éppen az ellenkezőjét éri el a céljának. A 23 éves versenyző szerint a rajongók agresszív viselkedése, amely gyakran a csapattársakat, a szerelőket és a mérnököket is célponttá teszi, negatívan befolyásolja a teljesítményét. A nyári szünet óta többször is előfordult ilyen, például a holland, spanyol és azeri nagydíjak után. Colapinto pragmatikus érvvel él: ha a szurkolók abbahagyják a támadkodást, akkor ő jobb eredményeket fog elérni, így mindkét fél jól jár. A szezon végéhez közeledve a közös célra és a pontszerzésre helyezi a hangsúlyt a 2027-es jövője érdekében.
Az Abu Dhabi Nagydíj szervezői biztosítják, hogy a Formula–1-es szezonzáró december 6-án megtartasson a Yas Marina pályán, ellenére a közel-keleti politikai feszültségeknek. A Formula–2 is követi az F1-et, így Katarban és Abu Dhabiban zárul. Imola lehet a vésőhelyszín.
A Szingapúri Nagydíj VSC-fázisában történt események újra a középpontba hozták Lewis Hamilton és a Ferrari közötti dinamikát. A korábbi Aston Martin stratégia, Bernie Collins szerint a hétszeres világbajnok döntései arra utalnak, hogy a csapatban még nincs meg a kellő bizalom a pilóta és a bokszfal között.
A cikk összefoglalja a hétvégén zajló motorsport eseményeket: Verstappen és Rossi GT csatája Portimaóban, Lawson gitárkoncertje Austinban, Ehrlacher pole pozíciója Kínában, a Mercedes 2027-es gumitesztje, valamint Russell motorcseréjének ütemezése.
A Formula 1.5-ös bajnokságban Liam Lawson dominál Szingapúr után, Fernando Alonso tesztel a Dakar Rali autóját, Max Verstappen a GT World Challenge-ben versenyez Valentino Rossival, és Lawson gitárkoncerttel készül az Austin Nagydíjra.
A Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke, Jari-Matti Latvala szerint Kalle Rovanperä rájött, hogy a Forma–1-es álmak túl nagy kihívást jelentenek számára, így a finn pilóta visszatérhet a ralizáshoz. Ugyanakkor Elfyn Evans világbajnoki címének ünneplése Walesben érzelmekkel teli pillanatokat hozott a bajnoknak és a szurkolóknak egyaránt.
Max Verstappen a GT World Challenge Europe portugáliai szezonzáróján indul, ahol Valentino Rossi is a mezőny tagja. A Verstappen Racing színeiben versenyző holland pilóta a győzelemre készül a Portimãói pályán, míg Rossi izgatottan várja a csatát. A hétvégi program szabadedzésekkel, időmérővel és főversennyel telik, közvetítésekkel követhető.
A Haas hivatalosan bejelentette, hogy Rafael Camara 2027-től a csapat Formula–1-es versenyzője lesz. A brazil pilóta, aki a Ferrari nevelése és a Formula–2 jelenlegi vezetője, többéves szerződést kötött az amerikai istállóval. A bejelentés mellett a Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache Max Verstappen egyedi autóérzékét dicsérte, míg Christian Horner elárulta, hogy a Porsche-együttműködés a tulajdonosi részesedés miatt hiúsult meg, és hogy Alonso, Leclerc és Sainz is felmerült Verstappen csapattársaként. Franco Colapinto pedig a szurkolóktól kért türelmet a riválisok elleni támadások terén.
Christian Horner könyvében feltárta, hogy Alonso, Leclerc és Sainz is szóba jöhetett Verstappen csapattársaként a Red Bullnál, de Helmut Marko mindhárom jelöltet elutasította. Emellett a GT World Challenge-ben csatázhatnak Verstappen és Rossi, Russell várhatóan később kap új motort, a Ruandai futam pedig Afrikai Nagydíj néven fut.
A 2026-os Szingapúri Nagydíj statisztikai rekordokkal teli hétvégét hozott. Max Verstappen 73. győzelmével és 250. rajtával új mérföldköveket lépett, míg Charles Leclerc és Kimi Antonelli a dobogón végzett. A Red Bull dominanciája töretlen, de a Ferrari és a Mercedes is erős formában volt. A mezőny végén az Alpine és a Haas küzdött, míg az Aston Martin kiesései aggodalomra adtak okot.
A Ferrari az Austinban debütáltatja idei negyedik és utolsó jelentős aerodinamikai fejlesztőcsomagját az SF-26-oson. Az új padlólemez és a módosított oldalszekrények a leszorítóerő növelését és a hűtés optimalizálását szolgálják, miközben az első szárny érintetlen marad. A fejlesztésekkel lezárul az idei főbb módosítások sorozata, és a fókusz átkerül a 2027-es autóra.
Rafael Camara, a Haas 2027-es pilótája és a Ferrari akadémiájának tagja, első nyilvános sajtóbeszélgetésén arról beszélt, hogyan készül a Formula–1-es bemutatkozására. A brazil versenyző a rajongók elvárásait motivációként éli meg, és célja, hogy a lehető legtöbbet tanuljon újoncként. A Ferrari támogatását is fontosnak tartja, mivel a maranellói akadémiától is várják tőle a versenyképességet és a fejlődést. Camara szerint a közös munka révén mind a Haas, mind a Ferrari számára sikeres szezon várható 2027-ben.
Újabb brazil pilóta, újabb Ferrari-junior, újabb F3-as és talán F2-es bajnok csatlakozik jövőre az F1-es mezőnyhöz: bemutatják Rafael Camara eddigi életútját.
A Red Bull Racing korábbi csapatfőnöke, Christian Horner elárulta, hogy a csapat saját motorrészlegénél (RBPT) betiltották a Mercedes nevét, hogy a honnan érkezett szakemberek ne a német gyártó megszokott módszereire hagyatkozzanak. A Milton Keynes-i istálló a Honda távozása után saját erőforrás-fejlesztésbe kezdett, ehhez pedig agresszíven toborzott mérnököket a rivális HPP-től. A "B csapat" elnevezés bevezetése segítette a csapatot abban, hogy a meglévő receptek helyett innovatív megoldásokat alkossanak a 2026-os szabályrendszerre.
A Szingapúri Nagydíj után Verstappen tökéletes hétvégével zárta, Antonelli pedig közeledik a bajnoki címhez. Horner elárulta, hogy Alonso, Leclerc és Sainz is esélyes volt Verstappen csapattársának lenni. Russell motorcseréje újabb hátrányt jelent, míg a GT World Challenge-ben Verstappen és Rossi is rajthoz áll. Az utánpótlásban Norris új csapata Egozival indul, van Langendonck pedig brit F4 bajnok lett. A Ruandai futam Afrikai Nagydíj lesz, és a pilóták vitatkoznak a hűtőmellények szükségességéről.
A Haas hivatalosan bejelentette, hogy Rafael Camara 2027-ben bemutatkozik a Formula–1-ben. A Ferrari kötelékébe tartozó brazil tehetség többéves szerződést írt alá az amerikai csapattal.
Az 1921-ben született Al Pease három F1-es hétvégén vett részt, utolsó versenyén pedig rekordos mértékben, 24-szer köröztek le, ami miatt kizárták. A kanadai pilóta a nemzeti bajnokságok bajnoka volt, de az F1-ben inkább a kitartásáról, mint a sebességéről emlékeznek meg.
George Russell Szingapúrban használt alkatrészekkel versenyzett, mert a szombati baleset elfogyasztotta a Mercedes új tartalékait. A csapat vezetője, Toto Wolff dicsérte a pilóta teljesítményét a kilencedik helyért.
A Red Bull Racing 2026-os Formula–1-es erőforrás-projektjének gyökerei a Porsche-val folytatott tárgyalásokig nyúlnak vissza, amely végül a német gyártó túlzott befolyásigénye miatt szakadt meg. Christian Horner, a csapat korábbi csapatfőnöke most részletezte, miért váltotta fel végül a Ford az eredeti partnert, és milyen előnyökkel járt a bikásoknak az amerikai gyártóval kötött megállapodás. A Porsche a Red Bull Technology 50 százalékos tulajdonrészét szerette volna megszerezni, ami a két vállalat eltérő felkészültségi szintje miatt nehézségeket szült. A Forddal kötött partnerségben az amerikai gyártó támogató szerepbe helyezkedett, nem vette át az irányítást, ami lehetővé tette a Red Bull saját motorprogramjának sikeres kibontakozását a 2026-os szezonban.
Az Audi Revolut F1 Team hivatalosan is bejelentette, hogy az Öhlins Group lesz a hivatalos lengéscsillapító-beszállítója a 2026-os bemutatkozó szezonban. A svéd vállalat, amely 2025 óta a Brembo-csoport része, már korábban is együttműködött az Audival a Le Mans-i 24 órás versenyen és a DTM-ben, ahol 13 győzelmet arattak. A közös fejlesztési program már a hivatalos bemutatkozás előtt megkezdődött, célja az R26-os versenyautó futóművének optimalizálása. A partnerség az Audi hosszú távú Formula–1-es építkezésének része, amelynek keretében a hinwili campus fejlesztése 2030-ra fejeződik be.
A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache Max Verstappen egyedi autóérzékét és mérnöki együttműködési készségét emelte ki a szingapúri Nagydíj után. A holland pilóta pontos visszajelzései kulcsfontosságúak a csapat idei fellendüléséhez és a motorprogram további fejlesztéséhez, amelynek potenciálja még nem merült ki. A csapatvezetés stabilitása (Mekies 2031-ig) és a versenyző teljesítménye megalapozza a jövőbeli ambíciókat.
Franco Colapinto nyilvános üzenetben kérte rajongóit, hogy ne támadják Pierre Gaslyt és az Alpine munkatársait, mivel a zaklatás éppen az ellenkező hatást éri el. A spanyol és azerbajdzsáni futamok után fokozódott a feszültség, amelyet Flavio Briatore is megjegyzett. Colapinto a szezon végéhez közeledve a közös célra és a pontszerzésre helyezi a hangsúlyt a 2027-es jövője érdekében.
Christian Horner önéletrajzi könyvének apropóján elárulta, hogy Dietrich Mateschitz halála és az azt követő irányítási változások vezettek a menesztéséhez. Emellett részletezi a Red Bull Powertrains sikeres létrehozását, a Mercedesből érkező szakemberek toborzását és a belső kultúra formálását Milton Keynesben.
A Hungaroring Forma 1 Club 27 év után megszűnik, 2027-től megszűnik a magyar állampolgároknak szóló kedvezményes jegyvásárlás. A 2026-os szezonban még van lehetőség előzetes jegyvásárlásra a Chicane 3 tribünre, majd a jegyek a nyilvános piacon, a gpticketshop.hu-n lesznek elérhetők.
Isack Hadjar a szingapúri Formula–1-es nagydíjon a tizedik helyen ért célba, miután a bokszutca mögül indulhatott a technikai problémák miatt. A Red Bull Racing csapatfőnöke, Laurent Mekies bocsánatot kért a pilótától a rémálomszerű hétvége miatt, és ígéretet tett a jobb teljesítményre az Amerikai Nagydíjon.
A Mercedes tartalékpilótája, Frederik Vesti két fronton is aktív: a Pirelli Magny-Coursban tesztelte a 2027-es intermediate gumikat, míg a Cadillac hivatalosan is teljes szezonos IMSA pilótává léptette elő Earl Bamber helyett a 2027-es szezonra, Jack Aitken oldalán.
A hétvége három kontinensre kiterjedő motorsport eseményeket hoz: a TCR World Tour Csengdu-ban, a WEC Barcelonában, a Superbike Jerez-ben és a NASCAR Phoenix-ben folytatódik. Michelisz Norbert a bajnoki második helyen várja a kínai fordulót, míg a magyar televíziós közvetítések a Sport 1-en és a NETWORK4-en, valamint a MATCH4-en követhetők.
A Formula–1-es Max Verstappen az idei szezon végén, Portimaóban rajthoz áll a GT World Challenge szezonzáróján, ahol a kilencszeres motoros világbajnok, Valentino Rossi is helyet kap a mezőnyben. A két legenda összecsapása mellett Christian Horner könyvében kiderültek a Red Bull korábbi csapattárs-jelöltjei, a Mercedes pedig újabb motorcserével számolhat George Russellnél.
Lewis Hamilton karrierjének hosszát újabb szempontból vizsgálhatjuk, miután a Formula–1 világában a kontinens afrikai térképére való visszatérés komoly lendületet kapott. A hétszeres világbajnok korábbi ígérete szerint addig nem vonul vissza, amíg nem versenyez Afrikában, a Ruandával kötött tízéves szerződés pedig azt sugallja, hogy a brit pilótának legalább 2030-ig aktívnak kell maradnia a mezőnyben.
Christian Horner könyvében részletezi, hogy Fernando Alonsót és Charles Leclercet is le akarta igazolni a Red Bullhoz, de Helmut Marko döntése miatt nem történt meg. A helyére Liam Lawson került, aki rövid idő alatt távozott, míg Carlos Sainz is megkereste Horner-t 2026-ra.
Laurent Mekies 2031-ig meghosszabbította szerződését a Red Bull Racingnél, biztosítva a csapatvezetés stabilitását. A francia mérnök vezetésével a csapat a 2026-os szezonban Max Verstappen malájiai és szingapúri győzelmeivel visszatért az élvonalba. A döntés a pilóták szerződésmegújításával együtt megalapozza a jövőbeli ambíciókat.
A Red Bull Racing hivatalosan is megerősítette Laurent Mekies csapatfőnöki pozícióját 2031 végéig. A hosszú távú szerződéshosszabbítást a csapat sikerei, különösen a malajziai és szingapúri hétvégén aratott győzelmek előzték meg. A döntés a Red Bull Racing hosszú távú stabilizálását és a bajnoki címért folytatott küzdelmet célozza.
A Red Bull Racing hivatalosan is megerősítette Laurent Mekies csapatfőnökkel kötött hosszú távú együttműködését: a francia szakember 2031 végéig marad az istálló élén. A szerződéshosszabbítás bejelentése a malajziai és szingapúri sikereket követő csapatmegbeszélésen történt, jelezve, hogy a vezetőség hosszú távú stabilitást és folytonosságot tervez a csapat jövőjében. A döntés a 2026-os szezon eleji nehézségek után bekövetkezett technikai fellendülésnek, valamint Max Verstappen két egymást követő győzelmének köszönhetően jött el, amelyeket a saját fejlesztésű erőforrással értek el. A szerződés biztosítja a vezetés és a pilótakeret (Verstappen, Hadjar) folytonosságát, miközben a technikai igazgatók, Wache és Hodgkinson, továbbra is a motorprogram fejlesztésén dolgoznak, amelynek potenciálja még nem merült ki teljesen.
Christian Horner önéletrajzi könyvében részletezi, hogy Fernando Alonsót, Charles Leclercet és Carlos Sainzt is megpróbálta leigazolni a Red Bullhoz, de Helmut Marko döntései vagy a csapatfőnök menesztése gátolta az átigazolásokat.
A hétvége motorsport-programja rendkívül változatos: Max Verstappen GT World Challenge-versenyez Portimaóban, a WEC Barcelonában, a Superbike-vb Jerezben, a TCR Chengduban, a NASCAR pedig Phoenixben fut.