2026. október 21., szerda
EN

Formula–1 hírek

Formula–1 hírek magyar forrásokból: futamok, időmérők, átigazolások, csapatok és versenyzők, a Magyar Nagydíj és a Hungaroring.

Friss hírek

1
Formula–1

Műszaki rajzok borítják Hamilton és Leclerc Ferrariját Austinban

A Ferrari SF-26-osai műszaki rajzokkal díszített egyedi festéssel állnak rajthoz az Austinban rendezett Amerikai Nagydíjon. A dizájnt a Ferrari és a HP közösen fejlesztette ki, hogy a Forma-1-es autók megalkotásának rejtett mérnöki és tervezési folyamatát mutassa be a közönség számára. A festés a HP Latex nyomtatási technológiájával készült, és ellenáll a versenyhétvége fizikai igénybevételének. A Ferrari megjelenése egy olyan mezőnyben történik, ahol a Mercedes, az Aston Martin és más csapatok is különleges festéssel készülnek a szezon végéhez közeledve.

2
Formula–1

Kékbe öltözik a Mercedes: különleges dizájn és bajnoki döntő Austinban

A Mercedes-AMG Petronas Formula–1-es csapata kék festéssel érkezik az Austin-i nagydíjra, a MANUFAKTUR dizájnja szerint. Kimi Antonelli bebiztosíthatja első világbajnoki címét, míg Toto Wolff a teljesítményre és az élvezetre helyezi a hangsúlyt a három versenyből álló sorozatban.

3
Formula–1

Egyedi festés, szigorítás és vendégpilóták: így készül az F1 az USA Nagydíjra

A Formula–1-es mezőny az USA Nagydíjra készül Austinban, ahol a Mercedes és az Aston Martin egyedi festéssel, a McLaren pedig visszafogott fejlesztésekkel érkezik. Az FIA szigorítja a költségsapkát, míg a szezonzáró helyszínek (Katar, Abu Dhabi) továbbra is biztosak. Lando Norris felelősséget vállal a szingapúri hibájáért, Colton Herta pedig vendégpilótaként indul.

4
Formula–1

2027-től szigorú szegregáció: új szabályok a Forma–1 költséglimitjéhez

Az FIA 2027-től szigorúbb költséglimit-szabályokat vezet be a Formula–1-ben. A csapatoknak teljes elkülönítést kell biztosítaniuk az F1-es és nem F1-es projekteken dolgozó szakemberek, valamint az informatikai rendszerek között. A közös eszközök (szimulátor, szélcsatorna) használata elkülönített időintervallumokra korlátozódik, a belépési adatokat pedig három évig tárolják. A pozícióváltásokhoz három hónapos várakozási idő és egy éves F1-es munkakör követelménye járul hozzá, hogy elkerüljék a költségsapka megkerülését.

5
Formula–1

Molnár Martin a 30. helyen zárta a jerezi FIA F3-as tesztet

Molnár Martin a 30. helyen zárta az FIA Formula–3 szezon utáni jerezi tesztet a Prema Racing színeiben. A fiatal magyar pilóta a mezőny végén végzett, hátránya szűk 1,2 másodperc volt a legjobbhoz képest. Csapattársai, Alex Powell és Jin Nakamura jobb helyezést értek el. A teszt szorosan alakult, az első tizenöt helyezett fél másodpercen belül végzett. A legjobb időt Francisco Macedo autózta a Van Amersfoort Racing színeiben. A következő teszt Barcelonában lesz.

6
Formula–1

Ötéves partnerséget ünnepel egyedi dizájnjával az Aston Martin az USA Nagydíjon

Az Aston Martin Formula–1-es csapata az USA Nagydíjon bemutatja az ötödik évfordulóját ünneplő, egyedi festésű autóját. A dizájn a Cognizanttal való 2021-es partnerség kezdete óta eltelt öt évet dolgozza fel vizuálisan. A csapat ezzel csatlakozik a Haas, a Cadillac és a Mercedes sorához, amelyek szintén speciális festéssel készültek az Austinban rendezett versenyhétvégére. A jubileumi autó a COTA pályán és a boxutcában is azonnal felismerhető lesz, erősítve a szponzor és a csapat közötti láthatóságot.

8
Formula–1

Verstappen, Antonelli, Ferrari: az F1-es USA Nagydíj kérdései

A McLaren visszafogott fejlesztésekkel érkezik az USA Nagydíjra, fókuszálva a fékezés megbízhatóságára és a padlólemez finomhangolására. A csapat főtervezője, Rob Marshall szerint Austin jobban illik az autóhoz, és a tesztek a 2027-es szabályváltásra is készülnek. A Haas Godzilla-ihletésű festéssel készül, jövő évi pilótája Rafael Camara lesz az 50-es rajtszámmal. A Ferrari és a McLaren közötti konstruktőri harc továbbra is döntő marad.

9
Formula–1

McLaren visszafogott fejlesztésekkel készül az USA Nagydíjra, a 2027-es szezonra is

A McLaren visszafogott fejlesztésekkel érkezik az USA Nagydíjra, fókuszálva a fékezés megbízhatóságára és a padlólemez finomhangolására. A csapat főtervezője, Rob Marshall szerint Austin jobban illik az autóhoz, és a tesztek a 2027-es szabályváltásra is készülnek. A háttérben a konstruktőri bajnoki harc és a pilóták formája is fontos szerepet játszik.

10
Formula–1

Gyermekeivel vállal garanciát az FIA elnöke a Forma–1 közel-keleti futamaiért

Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem biztosítja, hogy a Forma–1 katari és abu-dzabi futamai megrendeződnek, mivel a szomszédos Szaúd-Arábiát érő támadások ellenére Katarban nincs veszély. A Dakar-rali sorsa nyitott, lehetséges a Marokkóba való átköltöztetés, míg Imola tartalék helyszínként vár. A Formula E és a közel-keleti ralibajnokság is bizonytalan helyzetben van.

13
Formula–1

Antonelli: Ha bajnok leszek, merem tortát dobni Wolffnak

Kimi Antonelli a 2026-os szezonban mentális fejlődésével és a Mercedes erős autójának köszönhetően világbajnoki esélyes, sőt, már az Austinban rendezett versenyen is hódolhat a trónnak. Az olasz pilóta kiemelte, hogy képes volt kikapcsolni a nagydíjak alatt, ami csökkentette a nyomást. A csapatfőnök, Toto Wolff, egyenlő mércével bánik a pilótákkal, és Antonelli nem zárta ki, hogy bajnoki cím esetén tortát dob a vezér arcába. A Mercedes vezeti a bajnokságot, míg a McLaren erős hajrát tervez a 2027-es évre.

14
Formula–1

Teljes szegregáció: szigorít az F1-es költségsapka szabályain az FIA

Az FIA 2027-től teljes szegregációt vezet be a Formula–1-es és nem F1-es projekteken dolgozó szakemberek között. A csapatoknak külön irodákat, felszereléseket és informatikai rendszereket kell biztosítaniuk a két divízió számára. Az áthelyezett dolgozókra szigorú várakozási idő vonatkozik, hogy elkerüljék a költségsapka megkerülését. A változás különösen a nagy infrastrukturális háttérrel rendelkező istállókat érinti.

17
Formula–1

Horner: Antonelli kiérdemelte, hogy a Mercedes első számú versenyzője legyen

Christian Horner szerint Kimi Antonelli kiérdemelte, hogy a Mercedes első számú versenyzője legyen, mivel 102 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot George Russell előtt. A Red Bull csapatfőnöke a történelmi példákra hivatkozva hangsúlyozza, hogy a csapatnak állást kell foglalnia a versenyzők között, és Antonelli pályafutása alapján ő a legesélyesebb a címre. Austinban bebiztosíthatja a világbajnoki címet, ha megfelelően teljesít.

18
Formula–1

Herta és Fornaroli a szabadedzéseken, Norris válaszol, Molnár Martin az F3-ban

A Formula–1-es szezonzáró amerikai tripla forduló előtt Colton Herta és Leonardo Fornaroli is bemutatkozhat az első szabadedzéseken. A McLaren lezárta belső megbeszéléseit Lando Norris szingapúri hibája után, míg Molnár Martin az F3-as teszteken versenyez. Emellett Max Verstappen a sprintformátumról, Fernando Alonso pedig a Dakarról nyilatkozott.

19
Formula–13 forrás

Horner felfedte: Hamilton titokban a Red Bullhoz akart igazolni 2012-ben

Christian Horner memoárja szerint Lewis Hamilton 2012-ben titkos megbeszélést folytatott a Red Bull-lal Adrian Newey otthonában, de a magas költségek és Helmut Marko ellenállása miatt végül a Mercedeshöz igazolt, ami a sport történetének egyik legfontosabb átigazolása lett.

20
Formula–1

FIA: Megrendezzük a katari és abu-dzabi Nagydíjat, Imola is készen áll

Az FIA elnöke, Mohammed ben Sulayem szerint a 2026-os Formula–1-es szezon utolsó két futama, a Katari és Abu Dhabi Nagydíj, jelenlegi információk szerint megtartásra kerül. A közel-keleti konfliktus ellenére a helyszínek stabilak, a családok jelenléte pedig megerősíti a biztonságot. Imola tartalék helyszínként szolgál, ha szükség lenne változtatásra, míg a MotoGP Katari Nagydíja három héttel korábban dönt a regionális viszonyokról.

21
Formula–1

Mercedes: 15 éve nem látott kihívással birkózott meg a bokszcsapat

A Mercedes bokszcsapata kiemelkedő hatékonysággal teljesített a 2026-os szezon tripla hétvégéjén, Szingapúrban a leggyorsabb kerékcserét hajtották végre, még akkor is, ha 15 éve nem dolgoztak élesben sokan a csapatban. A bajnokságot vezető Kimi Antonelli győzelem nélkül zárta a versenysorozatot, de konstruktőri előnyét növelte. A Mercedes a szezon során nyolc alkalommal volt a leggyorsabb a bokszutcában, ami kulcsfontosságú lehet a bajnoki cím megszerzésében.

22
Formula–1

Hamilton fellélegezhet: ideiglenes lesz az F1-es futamtáv-rövidítés

A Forma–1-es futamok távja 2027-ben ideiglenesen 290 kilométerre csökken az új erőforrásszabályok miatti növekvő üzemanyag-fogyasztás miatt, kivéve Monacót. A 2028-ban visszatér a 305 kilométeres alapértelmezett táv, így Lewis Hamilton és a csapatok is nyernek egy tervezési haladékkal.

23
Formula–1

Raikkönen utolsó győzelme: Az USA Nagydíj emlékezetes pillanatai

A Formula-1 archívuma 2018. október 21-ét említi, amikor Kimi Raikkönen az USA Nagydíjon aratta utolsó futamgyőzelmét. A finn pilóta a második helyről rajtolva verte le Lewis Hamiltont, és maga mögött tartotta Max Verstappent is. A nap hírei között szerepelt a Williams visszatérése az élre való vágyakozással és Bernie Ecclestone oroszországi kritikusai is.

26
Formula–1

Újít a Cadillac, Verstappennek tetszik a Red Bull: a nap F1-es hírei

A Red Bull technikai igazgatója a csapat fejlődéséről számolt be, Max Verstappen kritikus hangon nyilatkozott a sprintversenyekről, Lando Norris pedig a világbajnoki cím utáni önbizalmáról beszélt. Emellett Molnár Martin az FIA F3-as teszteken is bemutatkozott, és a MotoGP is közös eseményt rendez az F1 mellett Amerikában.

27
Formula–1

Norris: Ma már hiszek magamban – A belső bizonyosság ereje a McLaren pilótájánál

Lando Norris a 2026-os Formula–1-es szezonban világbajnok lett, és szerint a legfontosabb változás a belső önbizalom megerősödése volt. Szingapúrban a sprintbajnokságot George Russell nyerte meg, miután Norris és Piastri ütközése miatt csúszott vissza a McLaren pilótája. A McLaren jelenleg harmadik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, és a 2027-es szezonra új autót fejleszt.

28
Formula–1

Molnár Martin a 29. helyen zárta az első FIA F3-as tesztnapot Jerezben

Molnár Martin a 29. helyen zárt az első FIA F3-as tesztnapon Jerezben, 1,448 másodperces hátránnyal a legjobbhoz képest. Csapattársai, Alex Powell és Jin Nakamura jobb helyezést értek el. A teszt szorosan alakult, az első 25 pilóta egy másodpercen belül végzett. A Prema Racingnél a magyar pilóta a szezon utáni felkészülésen dolgozik, a következő teszt Barcelonában lesz.

29
Formula–1

MotoGP-bemutató Austinban, Verstappen a sprintek kritikusa és a McLaren WEC-lépése

A hétvégi Formula–1-es Amerikai Nagydíj programjai közé szokatlan vendég érkezik: a MotoGP világbajnokság képviseletében tartanak sebességbemutatót az austin-i pályán. Bár a sorozat aktív mezőnye Ausztráliában versenyez, a két Liberty Media-csoportos bajnokság közös eseménnyel lepi meg a közönséget. Max Verstappen a sprintversenyek kritikusa, míg a McLaren Leonardo Fornarolit küldi a WEC-be. Rafael Camara az 50-es rajtszámot választja, és Toto Wolff a költségplafon hatását elemzi.

31
Formula–1

Pokolian ijesztő volt a nulláról felépíteni a Red Bull motorprojektjét

Christian Horner a Red Bull saját motorprojektjének sikeréről és kihívásairól számolt be. A Forddal közösen fejlesztett erőforrás az első szezonjában két futamgyőzelmet (Szepang, Szingapúr) ért el Max Verstappen vezetésével. Horner szerint a nulláról induló projekt volt a legnagyobb kihívás a csapatnál töltött ideje alatt, különösen a komplex szabályok és a hiányzó tapasztalatok miatt. A sikeres debütálás után a Red Bull motorrészlete a sorozat egyik legdinamikusabban fejlődő szereplőjévé vált.

32
Formula–1

McLaren: Fornaroli a WEC-be, de F1-es szerepkörét is megtartja

Leonardo Fornaroli, a 2026-os Forma–2-es bajnok, jövőre is a McLaren F1-es tartalék versenyzője lesz, és a WEC-be, a Hypercar osztályba is beáll. A 21 éves olasz a wokingi gyártó visszatérésének részeként indul majd a hosszútávú-világbajnokságban, kiemelt célja a Le Mans-i 24 órás verseny. Fornaroli az idei évben már értékes tapasztalatokat gyűjtött a Formula–1-es csapatnál, és bízik a sikeres átállásban a hosszútávú sorozatba.

33
Formula–1

Camara elárulta, milyen rajtszámmal debütálna az F1-ben

A Haas F1 Team jövő évi pilótája, Rafael Camara az 50-es rajtszámmal debütál a Forma-1-ben. A brazil versenyző születési dátuma alapján választotta a számot, és Ayao Komatsu csapatfőnök meggyőzése után kapott teljes idényre szóló szerződést. Camara a Portimãóban végzett teszten mutatott sebességével és ösztönös vezetésével nyert bizalmat, miközben a családja áldozataira is hivatkozott sikerének hátterében.

34
Formula–1

Maxnak most már tetszik az autó” – Red Bull

A Red Bull Racing technikai igazgatója, Pierre Waché szerint az RB22-es versenyautó végre megtalálta az ideális egyensúlyt, és Max Verstappen is elégedettebb a gép viselkedésével. A bakui fejlesztési csomag fordulópontot jelentett, javítva a lassú kanyarokban és a kerékvetők kezelésében mutatott bizonytalanságot. Bár a csapat még nem tartja magát tökéletesnek, az autó és a pilóta közötti összhang jelentősen javult, ami kulcsfontosságú a bajnoki címért folytatott harcban.

35
Formula–1

Horner szerint Marko kiszivárogtatásai veszélyeztették a Red Bullt

Christian Horner memoárjában leírja, hogyan veszélyeztette Helmut Marko kiszivárogtatásai a Red Bull Racing titkait, különösen Adrian Newey türelmét próbálva, és hogyan rontotta el a Coulthard-Vettel átállás bejelentését a 2008-as Brit Nagydíjon.

36
Formula–1

Perez: Az idei az egyik legjobb évem az F1-ben

Sergio Perez a Cadillac színeiben versenyző mexikói pilóta szerint a 2026-os szezon, bár pontok nélkül zárulhat, pályafutása egyik legjobb éve az önbizalom, a vezetési színvonal és a vezetői képességek tekintetében. A csapat egyetlen csapattársa, Valtteri Bottas mellett Perez az időmérőkön és a futamokon is jobb eredményeket ért el, és az új projektben betöltött vezetői szerepét kiemeli.

37
Formula–1

Leclerc: Ezért esik vissza a Ferrari az időmérőn

Charles Leclerc szerint a Ferrari F1-es autója hiányolja a nyers teljesítményt, ami az időmérőn hátrányt okoz, noha a versenyhétvégék elején versenyképes. A kisebb turbó miatt alacsony tempónál kiváló a vezethetőség, de nagy sebességnél teljesítményvesztés tapasztalható. A szezon közbeni optimizmus alábbhagyott, Leclerc júliusi brit győzelme óta nem volt újabb futamgyőzelem.

38
Formula–1

Norris: Nem érdekel, mit gondolnak rólam mások

Lando Norris a 2026-os Formula–1-es szezonban jelentős mentális fejlődésen ment keresztül, amely lehetővé tette számára, hogy külső elvárásoktól függetlenül, belső önbizalomból vezessen. A brit pilóta több győzelmet és pole pozíciót szerzett, miközben a McLaren csapat a 2027-es szezonra készülő új autóján dolgozik.

39
NASCAR és IndyCar2 forrás

Nagy durranás: IndyCar érkezik Barcelonába, miután a Forma–1 Madridba költözik

A Circuit de Barcelona-Catalunya 2027-től IndyCar-versenyeknek adhat otthont, miután a Forma–1 Madridba költözik. A döntésben kulcsszerepet játszott Álex Palou, a sorozat domináns katalán bajnoka, aki népszerűsége révén telt házas futamot ígér. Ez lesz az első IndyCar-verseny Spanyolországban, és a többéves szerződés a sorozat európai terjeszkedésének fontos lépése.

40
Formula–1

McLaren: A 2027-es autó koncepcióját tesztelik a szezon végén

A McLaren a 2027-es autó aerodinamikai koncepcióját teszteli a szezon végén, három új alkatrésszel Austinban, Mexikóvárosban és Sao Paulóban. Andrea Stella szerint a fejlesztések a 2026-os bajnoki harc mellett a jövő évi autó alapjait is szolgálják. A csapat jelenleg harmadik helyen áll, és a Red Bull-lal folytatott szoros küzdelem mellett a Ferrarit is utolérheti.

41
Formula–1

Alex Wurz: A korlát, a törött láb és a Le Mans-i jegy a Forma–1-be

Alex Wurz pályafutása során számos kihívással nézett szembe, beleértve egy súlyos balesetet, súlyproblémákat és egy lehetséges combcsont-műtétet is. Le Mans-i győzelme nyitotta meg az utat a Formula–1 felé, ahol a Benettonnál, McLarennél és Williamsnél is megállta a helyét, utóbbinál pedig utoljára állt dobogón.

42
Formula–1

Verstappen: Nem érdemes sprintet rendezni ott, ahol nem lehet előzni – Friss hírek a mezőnyből

A cikk összefoglalja a Formula-1 és kapcsolódó sorozatok legfrissebb híreit. Max Verstappen kritizálta a szingapúri sprintet az előzési nehézségek miatt. A McLaren Leonardo Fornarolit a WEC-be küldi, míg Rafael Camara az 50-es rajtszámmal csatlakozik a Haashoz. Fernando Alonso tesztelt a Dakarra, Liam Lawson zenés fellépéssel készül az Austinban. A TCR World Tour kínai állomásán Ehrlacher nyerte az időmérőt, Michelisz negyedik lett. A Mercedes tesztelte a jövő évi Pirelli gumikat.

44
Formula–1

Látványos Godzilla-festéssel készül a Haas az Amerikai Nagydíjra

A Haas F1 Team Godzilla-tematikájú festéssel készül az Amerikai Nagydíjra Austinban. A csapat az év elején kötött együttműködést a TOHO stúdióval, és az új dizájn a Godzilla Minus Zero film megjelenését ünnepli. Oliver Bearman és Esteban Ocon versenyez az új VF-26-osokon. Rafael Camara lesz a 2027-es szezon versenyzője, az 50-es rajtszámmal.

45
Formula–1

Godzilla-Haas és Ferrari-fejlesztés: hétfői F1-es hírek

Az USA Nagydíjra készülve a Ferrari új fejlesztéseket, a Haas pedig Godzilla-tematikájú festést hoz. Max Verstappen új versenymérnökével, Tom Hart-tal dolgozik Austinban, míg a Mercedes óvatos a bajnoki cím tekintetében. A magyar versenyzők közül Molnár Martin az F3-as teszteken vesz részt, Varga Tibor Moto3-as debütálása pedig elmarad. A McLaren pedig Leonardo Fornarolit a WEC-be küldi, miközben a 2027-es szezonra készül.

46
Formula–1

Horner: Markó semmit sem mondott, a lányom bátorsága ment meg

Christian Horner a Red Bulltól való távozásának hátterét és érzelmi vonatkozásait mesélte el. A menesztést Helmut Marko aktív szerepe és a részvét hiánya tette fájdalmassá, míg a lánya bátorsága segített feldolgozni a váratlan változást.

47
Formula–17 forrás

Wolff óvatos Antonelli sikerével kapcsolatban, MotoGP-ben Qatar bizonytalan

A Formula–1-ben Kimi Antonelli közel áll a világbajnoki címhez az USA Nagydíjon, míg a MotoGP-ben a Qatar Nagydíj sorsa bizonytalan, ami újabb konspirációs elméletekhez adhat okot a bajnoki harcban. Marc Marquez segítségre szorul Pecco Bagnaia-tól a Ducati-nál, míg Senna Agius új tehetségként lép fel a MotoGP-ben 2027-ben. Suzi Perry és Neil Hodgson díjra jelöltek a Broadcast Sport Awards-on.

49
Formula–1

Bernoldi 48 éves: Így dühítette fel Ron Dennist a Monacói Nagydíj

A cikk Enrique Bernoldi 2001-es Monacói Nagydíjon történt teljesítményét elemzi, amikor több mint harminc körön át tartotta fel David Coulthardot, ami Ron Dennis csapatfőnök dühét váltotta ki. Bernoldi az Arrows színeiben versenyzett, és csapata utasításait követve nem engedte el a világbajnoki címért harcoló McLarennel. A versenyen Coulthard az utolsó helyről rajtolt, de végül az 5. helyen végzett, 2 pontot szerezve, míg Schumacher nyert. A történet iróniája, hogy Dennis korábban Barrichello hasonló viselkedése miatt volt dühös, Monacóban pedig a McLaren belső prioritásai miatt nem várhatott segítséget Häkkinentől. Bernoldi a 9. helyen végzett, és nem szerzett pontot, de a verseny után Dennis és Haag támadta meg, mondván, hogy viselkedése nem volt sportszerű.

50
Formula–1

A McLaren erős hajrával alapozná meg a 2027-es bajnoki harcot

A McLaren a szezon végéhez közeledve erős hajrával készül, hogy alapozza a 2027-es bajnoki harcot. Bár a brit istálló jelenleg harmadik helyen áll, és jelentős hátrányban van a bajnokságot vezető Mercedessel szemben, a csapat vezérigazgatója, Andrea Stella és a csapatfőnök, Brown optimista hangulatot áraszt a szezon hátralévő részére. A csapat új karosszéria koncepciót készít a 2027-es szezonra, és célja, hogy a szezon végén jó eredménnyel zárjon, hogy a következő évben már a bajnoki címért harcolhasson.

51
Formula–1

Godzilla-ihletésű festéssel készül a Haas az USA Nagydíjra

A Haas F1 Team Godzilla-ihletésű festéssel készül az USA Nagydíjra, népszerűsítve a Godzilla Minus Zero filmet. A csapat jövő évi pilótája Rafael Camara lesz, aki az 50-es rajtszámmal indul. A Ferrari is különleges megjelenéssel várja a hétvégét.

52
Formula–1

Camara a Haasban, az F1 Ruandában

A Haas bejelentette, hogy Rafael Camara lesz a 2027-es Formula–1-es szezon versenyzője, Esteban Ocon helyén. A brazil pilóta az 50-es rajtszámot viseli, és Oliver Bearman csapattársa lesz. A döntést a Portimãói TPC-teszten mutatott teljesítmény alapozta meg. Emellett az F1 Afrika felé tart, Ruanda lesz a következő évtized helyszíne, és Molnár Martin is tesztel az F3-ban a Prema Racingnél.

53
Formula–1

Austinban debütál a Ferrari utolsó nagy fejlesztési csomagja

A Ferrari Austinban debütáltatja új padlólemezét, míg az oldaldoboz és karosszéria frissítése Mexikóvárosban várható. A fejlesztések célja a leszorítóerő növelése és a légellenállás csökkentése, különösen az erőforrás-hátrány kompenzálására. A szezon során ez lesz az utolsó nagyobb módosítás, utána a 2027-es modell fejlesztésére fókuszálnak.

54
Formula–1

Fornaroli a WEC-be, Camara az 50-es számot választja, Wolff a szakemberhiánytól tart

A McLaren bejelentette, hogy Leonardo Fornaroli olasz pilóta a 2027-es szezonban a WEC Hypercar kategóriájában versenyez, miközben megtartja F1-es tartalék státuszát. A Haasnál Rafael Camara az 50-es rajtszámot választja, Toto Wolff a Mercedesnél a költségplafon miatti alacsony fizetések miatt veszélyeztetettnek tartja a szakemberállományt. Max Verstappen GT World Challenge-ben versenyez, Alonso Dakar-tesztet végzett, Lawson gitározik, Michelisz a TCR-ben indult, a Mercedes pedig Pirelli-gumi teszten vett részt.

56
Formula–1

Horner felfedte: visszautasította a Mercedes csapatfőnöki ajánlatát

Christian Horner 2012-ben visszautasította a Mercedes csapatfőnöki ajánlatát Niki Lauda megkeresésére, hűségérzete miatt maradt a Red Bullnál. A döntés után a Mercedes Toto Wolffot és Paddy Lowe-ot nevezte ki vezetőnek, akikkel kezdődött a német istálló dominanciája. Horner és Wolff rivalizálása meghatározó volt a Forma–1 következő évtizedében.

57
Formula–1

Hart átveszi Verstappen versenymérnöki feladatait a Red Bullnál

A Red Bull Racing Max Verstappen versenymérnöki feladatait fokozatosan átadja Hartnak a szezon végén. Hart 2012 óta dolgozik a csapatnál, és hosszú ideig Lambiase mellett segítette a holland pilótát. A váltás során Lambiase a csapat vezetésének magas rangú tagjaként marad, és a szezon végén visszatér teljes feladataihoz. Hart a következő versenyeken, Austinban, Interlagosban és Las Vegasban dolgozik együtt Verstappennel. Lambiase távozik a Red Bulltól, és a McLarenhez csatlakozik, ami a jövő év végén is megtörténhet. Hart lesz a harmadik versenymérnök, aki Verstappennel dolgozik a Red Bullnál, Simon Rennie után. A váltás célja a csapat stabilitásának megőrzése és a technikai fejlesztések zökkenőmentes átmenete.

58
Formula–1

Molnár Martin első FIA F3-as tesztje: a Prema Racingnél készül a csúcsra

Molnár Martin a Prema Racingnél töltött FIA F3-as szezonzáró teszteken vesz részt Jerezben és Barcelonában. A 18 éves magyar versenyző Jean Francois Levere versenymérnök segítségével ismerkedik az új generációs Dallara F3-as autóval, amely 16 colos felnikkel és Pirelli abroncsokkal rendelkezik. A teszt fő célja a rajtok gyakorlása és a gumikezelés elsajátítása lesz.

60
Formula–13 forrás

Molnár Martin történelmi lehetőséget kapott: a PREMA Racing színeiben tesztel az FIA F3-ban

Molnár Martin történelmi lehetőséget kapott a PREMA Racingnál, ahol az FIA F3 hivatalos szezonzáró tesztjén vesz részt Jerezben és Barcelonában. A 18 éves pilóta a csapat szimulátoros felkészítése után már az autót is kipróbálhatja, ahol a mérnökei korábban Baumgartner Zsolttal dolgoztak. A MOTAM szakmai vezetője szerint a teszt egy elit klubba való belépést jelent, különösen a gumik érzékenységét és a szűkös pilótapiacot figyelembe véve. A tesztek után Martin azonnal visszatér a GB3 bajnokság szezonzárójára, ahol dobogós helyezésért harcol.

61
Formula–1

F1 Austinban, MotoGP Ausztráliában: bonyolult, de izgalmas hétvége jön

A motorsport hétvége három nagy sorozatot ölel fel: az F1 Austinban, a MotoGP Ausztráliában, a NASCAR Talladegában, az ERC pedig Portugáliában versenyez. Az óraállítási átállás miatt az időpontok bonyolultak, de a magyar nézőknek több csatorna is kínál közvetítést. Az F1-nél a Racing Bulls koncertje emelkedik ki, míg az ERC-n a magyar bajnokok is indulnak.

63
Formula–1

Colapinto határozottan üzent a szurkolóinak: Ezzel nem segítetek nekem!

A 2026-os Formula–1-es szezonban Franco Colapinto, az Alpine pilótája nyilvános üzenetben kérte argentin szurkolóit, hogy hagyják abba a közösségi médiában folytatott gyűlölködést. A versenyző szerint a rajongók agresszív viselkedése, amely gyakran a csapattársakat, a szerelőket és a mérnököket is célponttá teszi, negatívan befolyásolja a teljesítményét. A nyári szünet óta többször is előfordult ilyen, például a holland, spanyol és azeri nagydíjak után. Colapinto pragmatikus érvvel él: ha a szurkolók abbahagyják a támadkodást, akkor ő jobb eredményeket fog elérni, így mindkét fél jól jár. A szezon végéhez közeledve a közös célra és a pontszerzésre helyezi a hangsúlyt a 2027-es jövője érdekében.

65
Formula–1

Liam Lawson élő koncerttel készül az Amerikai Nagydíjra Austinban

Liam Lawson zenés koncerttel készül az F1-es amerikai nagydíjra Austinban, ahol a Garage Sessions program keretében fellép testvérével és barátaiival. A versenyző a 80-as évek rockját kedveli, és a koncert a csapat és a rajongók kapcsolatainak erősítését is szolgálja. Jelenleg a kilencedik helyen áll a bajnokságban.

66
Formula–1

Norris: Mentálisan kimerítő a McLaren autójának vezetése, fejlesztések hatása elmaradt

A McLaren versenyzői, Lando Norris és Oscar Piastri, a szezon második felében váratlan nehézségekkel küzdenek. Bár a nyári szünet előtt győzelemmel zárták a szezont, Zandvoort óta mindössze egyszer álltak dobogóra, és az autó tempója jelentősen elmarad a mezőny élétől. Norris szerint a MCL40-es vezetése mentálisan kimerítő, mivel a pilótáknak folyamatosan a határon kell táncolniuk. A csapat új fejlesztései Bakuban nem hoztak várt eredményt, de a csapatfőnök, Andrea Stella, a 2027-es autó koncepciójának tesztelésére helyezi a hangsúlyt.

67
Formula–1

Nem ünnepelheti meg a vb-címet Hamilton? Az FIA figyelmeztetése a McLarennel

A 2007-es Formula–1-es szezonban Lewis Hamilton a McLarennel világbajnoki címre hajtott, és az FIA arra utasította a csapatot, hogy ne engedje a brit pilótát túlzottan ünnepelni. A brazil nagydíjra készülve Hamilton hét pontos előnnyel vezette a tabellát Felipe Massa előtt, és a kínai nagydíjon aratott domináns győzelme után a szezonzáró futamon is esélyes volt a bajnoki címre. A csapatfőnök, Ron Dennis elismerte, hogy a brit pilótát figyelmeztették, de az FIA később cáfolta a szigorúbb parancsot. A szezon során Hamilton és csapattársa, Fernando Alonso közötti heves verseny, valamint a technikai kémia miatt kialakult feszültségek miatt különösen fontos volt, hogy a csapat egységesen lépjen fel.

68
Formula–1

Brown biztató változást lát Piastri teljesítményében a nehéz szezonkezdet után

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint Oscar Piastri fokozatosan visszatér a korábbi formájához, miután a 2026-os szezon elején nehézségekbe ütközött az új autók miatt. Piastri jelenleg elmarad csapattársától, Lando Norristól, de Brown elégedett a fejlődéssel és az önbizalom növekedésével. A csapat célja a szezon végén a győzelem, bár a mezőny szoros versengése kihívást jelent.

69
Formula–1

Viták a költségsapkáról – Wolff figyelmeztet, Red Bull a vb-címért, Haas Camarával

A Formula–1-es csapatok vezetői között heves viták bontakoztak ki a jelenlegi költségplafon rendszerének jövőjéről, miközben a pályán a Red Bull továbbra a konstruktőri címért küzd, a Haas pedig új pilótájával, Rafael Camarával készül a 2027-es szezonra. Toto Wolff és Christian Horner is kritikusan értékelte a pénzügyi szabályok hatását, míg Max Verstappen a GT World Challenge-ben bizonyított.

70
Formula–1

Horner: A csapatok akár 600 millió dollárt is költhetnek a költségplafon ellenére

Christian Horner szerint a Formula–1-es költségplafon javította a csapatok gazdálkodását, de a tényleges kiadások elérhetik a 600 millió dollárt. A rendszer kiskapui miatt a pénz áramlik a korlátlan területekre, mint a versenyzői fizetések. Míg a stabilitás nőtt, a kisebb csapatok hátránya megmaradt az infrastrukturális különbségek miatt.

71
Formula–1

Nem a Ferrari miatt, hanem a sebességért választották: így döntött a Haas Camara mellett

A Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu megerősítette, hogy Rafael Camara 2027-es szerződtetését elsősorban a Portimãóban mutatott kiemelkedő sebessége és ösztönös vezetési érzéke indokolta, nem pedig a Ferrari-val fűződő kapcsolat. A brazil pilóta a TPC-teszten, változó körülmények között is kiválóan teljesített, így meggyőzte a vezetést. A csapat Oliver Bearman tapasztalatait felhasználva, de egyedi programmal készül a brazil felkészítésére.

72
Formula–1

Camara a Haasnál, Wolff figyelmeztet, Verstappen és Alonso is aktív

A Haas jövő évi pilótája Rafael Camara lesz, aki az 50-es rajtszámot választja. Toto Wolff szerint a költségplafon miatt a szakemberek elhagyhatják a sportágat. Max Verstappen a GT World Challenge-ben versenyez, Alonso tesztel a Dakarra, Lawson koncertezik, Ehrlacher pole-ban Kínában, a Mercedes pedig Pirelli gumikat tesztelt.

73
Formula–1

Wolff figyelmeztet: A fizetések miatt elveszítheti a legjobb szakembereket az F1

A Formula–1-ben a költségplafon bevezetése óta egyre inkább érezhető a szakemberhiány veszélye, amelyet a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is megerősített. Eközben a pályán túl is zajlik az élet: Max Verstappen a GT World Challenge mezőnyében versenyez, Fernando Alonso a Dakarra készül, míg a TCR-ben Michelisz Norbert ismét dobogós helyen zárt.

74
Formula–1

Dupla Geely-győzelem Csengtu-ban, Michelisz továbbra is harmadik a TCR World Tourban

A TCR World Tour csengtui fordulóján a Geely Cyan Racing dominált, két futamgyőzelmet aratva. Michelisz Norbert mindhárom futamon pontot szerzett, de dobogós helyezés nélkül távozott. Az összetett bajnokságban Mikel Azcona vezet, de előnye Santiago Urrutia ellen jelentősen csökkent. A következő verseny Zhejiangben lesz.

75
Formula–1

Red Bull: Nem elég futamokat nyerni, a világbajnoki cím a cél

A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache szerint Max Verstappen legutóbbi győzelmei ellenére a csapat még nem elégedett, mivel a végső cél a világbajnoki cím megszerzése. A konstruktőri harmadik helyért és az egyéni második helyért folyó harc biztató, de a tartósság és a riválisok folyamatos legyőzése a legfőbb kihívás.

76
Formula–1

Wolff nem lelkesedik a bajnoki helyezéshez kötött költségplafonért

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff óvatosan áll a Williams által javasolt, a bajnoki helyezésekhez kötött költségplafon-módosításhoz. Bár James Vowles törekvéseit megérti, a német istálló vezetője szerint a teljesítmény alapú pénzügyi engedmények túl nagy kockázatot hordoznak a sport számára. Wolff a szakemberek fizetéseinek emelésére szánt mozgásteret preferálja, és példaként az erőforrásoknál működő felzárkózási mechanizmust emeli. A szavazáshoz hat csapat támogatására lenne szükség, jelenleg négy támogatja, négy ellenzi a tervet.

79
Formula–1

Horner: A rivalizálás Horner és Wolff között a Forma–1 sikerének kulcsa volt

Christian Horner a Red Bull volt csapatfőnöke szerint a Toto Wolffgal való évtizedes rivalizálás meghatározó volt a Forma–1 2014-2025 közötti korszakában. A Netflix Drive to Survive sorozata népszerűsítette ezt a vetélkedést, amely motiváló erőforrásként szolgált a Red Bull számára a Mercedes elleni harcban. Horner elismerően beszél Wolffról, és hangsúlyozza, hogy az egészséges rivalizálás szükséges a csapatok összekovácsolásához és a sport felpezsdítéséhez.

80
Formula–1

Pole-ban lehetett volna Alonso Szingapúrban, ha a Honda nem hibázik

Elemzés szerint az Aston Martin AMR26-as autója kanyarteljesítményben felülmúlta a Red Bullt Szingapúrban és Malajziában. Fernando Alonso a Honda erőforrás hiányosságai miatt maradt el a pole pozíciótól, de azonos motorteljesítmény mellett esélye lett volna az első rajtkockára. A fejlesztések ellenére a japán gyártó turbója instabil, ami újabb pletykákat indított el a Honda és az Aston Martin együttműködésének jövőjéről.

81
Formula–1

Rafael Camara a Haas pilótája lesz 2027-ben: erős dioptriával és az 50-es rajtszámmal

A Haas bejelentette, hogy Rafael Camara lesz a 2027-es Formula–1-es szezon versenyzője, Esteban Ocon helyén. A brazil pilóta, aki a Ferrari akadémiáján nevelkedett és jelenleg a Forma–2-es bajnokságot vezeti, Oliver Bearman csapattársa lesz. Camara erős rövidlátással és szemtengelyferdüléssel küzd, ezért versenyen kontaktlencsét hord. Rajtszáma az 50-es lesz, mivel az 5-öst Gabriel Bortoleto használja.

83
Formula–1

Verstappen kilencedik lett a GT World Challenge szezonzáróján

Max Verstappen a GT World Challenge szezonzáróján a 9. helyen végzett Portimaóban. A #3-as Mercedes-AMG Team GetSpeed autójával versenyző holland pilóta csapattársaival, Ben Barnicoattal és Chris Lulhammal együtt egy bokszutca-áthajtásos büntetést kapott, majd sötétben, a mezőny végéről indulva tudott feljebb kerülni. A futamot a #17-es Mercedes-AMG Team GetSpeed egysége nyerte meg, míg a dobogón a Lionspeed GP és a Boutsen VDS Porsche-i álltak.

84
Formula–1

Vesztegetéssel nyert vb-cím? – az F1 első Las Vegas-i látogatásán ez is szerepet játszott

A 1981-es Formula–1-es szezon szezonzárója Las Vegasban zajlott, ahol Nelson Piquet szerezte meg a világbajnoki címet Carlos Reutemann előtt. A döntő futamon a körülmények, a technikai hátrányok és Bernie Ecclestone masszőrrel kötött megállapodása is szerepet játszottak az eredményben. A Brabham autója a verseny végén tiltott szívóhatással rendelkezett, ami később Reutemann lánya által került nyilvánosságra.

85
Formula–1

Bátorság, büszkeség, egyenlőség: szombati F1-es hírek

A Formula–1-es hírek között kiemelkedik Max Verstappen GT World Challenge szereplése Portimaóban, ahol a mezőny sztárjaként tartják számon. Liam Lawson a Racing Bulls színeiben gitárkoncerttel kedveskedett, míg Fernando Alonso titokban tesztelt a Dakaron. Christian Horner a Red Bull sikereiről, Toto Wolff pedig a Mercedes pilótáinak egyenlő helyzetéről beszélt.

86
Formula–1

Vérrel szennyezett pénz: az F1 Ruandában rendez, de a szomszéd kifogásolja

A Forma–1 Ruandában rendezi meg az Afrikai Nagydíjat 2030 körül, ami konfliktusba hozta a kongói kormánnyal, mivel az ásványkincsek illegális kitermelése finanszírozza a pályát. Az F1 vezetői pozitív változásokat várnak a sportág jelenlététől, míg a kongói külügyminiszter vérrel szennyezett pénzt emleget.

87
Formula–1

Alonso Dakar-tesztje: Marokkóban kipróbálta a 2027-es versenyautót

Fernando Alonso Marokkóban tesztelte a 2027-es Dakar-rali autóját, egy Prodrive által felkészített Daciát, Marc Coma navigátorral. A spanyol versenyző korábban azt nyilatkozta, hogy szinte lehetetlen az F1 és a Dakar kombinálása, de a felvételek szerint a pletykák igazolódtak. A hivatalos bejelentésre még várni kell, de az előkészületek haladnak a tervek szerint.

88
Formula–1

Wolff: Őrültek, akik részrehajlást sejtenek

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff cáfolta, hogy kedvenc pilótája lenne Kimi Antonelli, és hangsúlyozta, hogy George Russelllel és az olasz tehetséggel egyaránt egyenlő mércével bánik. A csapatfőnök egy régi történetre hivatkozva magyarázta el, miért tartja fontosnak az egyensúlyt a két versenyző között, miközben Antonelli világbajnoki esélyei erősödnek.

89
Formula–1

Mercedes: Miért maradtunk a forgó hátsó szárny nélkül, és mi várható 2027-ben?

A Mercedes technikai igazgatója, Simone Resta elmondta, hogy a csapat a forgó hátsó szárnyat már egy éve elemezte, de a kompromisszumos hatásfok miatt elvetették. Jövőre a szigorodó szabályok miatt a Red Bull, a Ferrari és a McLaren számára is nehezebb lesz a használat, de a Mercedes idén is versenyképes nélküle.

91
Formula–1

Horner: Pokolian ijesztő volt saját motort építeni

Christian Horner a Red Bull saját motorprogramjának sikerét dicséri, amely a 2026-os szezonban már két futamgyőzelmet hozott Max Verstappen vezetésével. A nulláról induló projekt óriási kihívás volt, de a csapat tehetséges embereket toborzott és saját gyártással állított elő minden alkatrészt. A sikerekkel a Red Bull Racing bebiztosította, hogy a saját hajtásláncukkal is bajnokcsapat legyen, ami Horner szerint a projekt hatalmas sikerét bizonyítja.

92
Formula–1

Alonso Dakar-teszt, Lawson koncert, Verstappen GT-ben: aktív F1-mentes hétvége

A Formula–1-es mezőny tagjai az F1-mentes hétvégén aktívak voltak: Fernando Alonso Dakar-tesztet végzett Marokkóban, Liam Lawson zenével készül Austinba, Verstappen és Rossi GT-ben versenyez Portimaóban, a TCR World Tour Kínában folytatódik, a Mercedes pedig a 2027-es Pirelli gumikat tesztelte.

93
Formula–1

A botrány, a visszatérés és a milliók által nem látott előzés: Így dőlt el az 1999-es vb-cím Malajziában

Az 1999-es Maláj Nagydíj döntő pillanatai nemcsak a világbajnoki cím sorsát alakították, hanem a Forma–1 történetének egyik legvitatottabb technikai botrányát is szülte. Mika Häkkinen és Eddie Irvine harca mellett Michael Schumacher visszatérése és a közvetítés hiányosságosságai miatt milliók által nem látott előzés lett a hétvégének a kulcsa.

94
Formula–1

Verstappen a GT World Challenge-ben: Portimaóban az élre törnek

Max Verstappen a GT World Challenge portimaói futamán indul csapattársaival, Chris Lulhammal és Ben Barnicoattal. Az időmérőn a tizenötödik helyen végeztek az autó beállítási problémái miatt, de a csapat bízik a győzelemben a háromórás versenyen. A futam szombat 17:55-kor rajtol.

96
Formula–1

Gitárkoncerttel készül a Racing Bulls: Lawson gitározik Austinban

A Visa Cash App Racing Bulls csapat az USA Nagydíjra készülő Garage Sessions programjának keretében Liam Lawson gitárkoncertet rendez Austinban. A versenyző egyedi, rózsaszín-fehér dizájnnal ellátott gitárral lép színpadra testvérével és két gyerekkori barátjával, hogy zenés élménnyel ráhangolódjanak a hétvégére. A koncert a csapat és a rajongók közötti kapcsolat erősítését szolgálja, miközben Lawson személyes hobbiját is bemutatja.

97
Formula–1

Ehrlacher a pole-ban, Michelisz negyedik a TCR World Tour kínai állomásán

A TCR World Tour 2026-os szezonjának kínai állomásán Yann Ehrlacher szerezte meg a pole pozíciót, Mikel Azcona második lett, Santiago Urrutia harmadik, Michelisz Norbert pedig negyedik lett az időmérőn. Az eredményekkel Azcona növelte bajnoki előnyét, Michelisz pedig második helyét tartotta fenn.

98
Formula–1

Verstappen minden pályán győzött: Szingapúrban történelmet írt a Red Bull pilótája

Max Verstappen megszerezte első Szingapúri Nagydíj-győzelmét, így az összes eddig megrendezett Formula–1-es helyszínen diadalmaskodott. A Red Bull pilótája a 27. különböző pályán aratott sikert, és az örökranglistán is új mérföldkövet lépett át. A holland pilóta a 250. Formula–1-es futamán és 50. pole-pozícióján is diadalmaskodott, és ezzel átugrotta Schumachert az egy csapattal szerzett sikerek listáján.

99
Formula–1

Verstappen GT-ben, Abu Dhabi biztos, Lawson vezet

A cikk összefoglalja a hét legfontosabb hírét: Verstappen 15. lett Portimaóban, a Porsche nyert, Abu Dhabi és Katar biztosan lesz, Lawson vezet, a Mercedes gumitesztel, és a Ferrari utánpótlása változik.