Teljes szegregáció: szigorít az F1-es költségsapka szabályain az FIA

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) újabb határozott lépést tett a Formula–1-es költségsapka szigorítása érdekében. 2027-től teljes szegregációt vezetnek be a csapatok F1-es és nem F1-es projektjein dolgozó szakemberei között, ezzel zárva egy évek óta húzódó kiskaput.

Teljes elkülönítés a csapatoknál

A Formula–1-es operatív szabályok legutóbbi módosítása értelmében a csapatoknak biztosítaniuk kell, hogy az F1-es és az egyéb divíziókon dolgozó szakemberek ne dolgozhassanak azonos légtérben. Az FIA ezzel azt a gyakorlatot igyekszik felszámolni, amikor a nem F1-es projekteken foglalkoztatott, a költséglimitbe nem számított dolgozók cselelve segítik az első osztályú istállókat.

A szigorítás nemcsak a személyzetre, hanem a technológiai eszközökre is kiterjed. Az informatikai rendszereket, a szélcsatornákat és az egyéb felszereléseket is külön kell használniuk a részlegeknek. A csapatoknak az ellenőrzés érdekében el kell választaniuk az irodákat, és biztosítaniuk kell, hogy az F1-es területre csak az ott dolgozók léphessenek be.

Szigorú szabályok az áthelyezett szakembereknek

A részlegek közötti mozgást is új szabályok kötik meg. Azok a szakemberek, akiket az F1-es divízióból áthelyeznek egy másik projektbe, teljesen új szerződést és informatikai jogosultságokat kapnak, valamint 12 hónapig nem végezhetnek F1-es feladatokat. Ezzel szemben az F1-en kívülről érkező kollégák három hónapos „kertészkedési szabadságra” mennek, mielőtt beállhatnak a munkába.

A közös helyiségek, mint például az étkezők, továbbra is használhatók mindkét csoport által, de itt sem végezhetnek munkát a szakemberek. Ez a rendelkezés azt hivatott megakadályozni, hogy a költséglimitbe nem számított fizetést kapó dolgozók titokban, ebédidőben vagy szünetekben is hozzájáruljanak az F1-es fejlesztésekhez.

Reakciók és hatások a mezőnyre

A változtatások nagy hatással lesznek a nagycsapatok működésére, különösen azoké, amelyeknek már most is vannak jelentős F1-en kívüli programjaik. Ide tartozik a klasszikus élgárda mellett az Aston Martin is, amelynek infrastruktúrája szorosan összefonódik a Formula–1-es tevékenységgel. A Motorsport Világtanács által jóváhagyott szabálymódosítások miatt több istállónak valószínűleg át kell alakítania eddigi működési modelljét.

Bár a The Race információi szerint a szigorítások ellenkezést váltottak ki egyes csapatokból, az FIA ragaszkodik az új rendszerhez. A szövetség úgy ítéli meg, hogy a korábbi intézkedések, mint például a két projektben dolgozók teljes fizetésének a költséglimitbe számítása, még nem elegendő a kiskapuk teljes bezárásához. A 2027-es szezontól várhatóan új dinamikát kap a mezőny pénzügyi egyensúlya.