2026. október 20., kedd
EN

Formula–1 hírek

Formula–1 hírek magyar forrásokból: futamok, időmérők, átigazolások, csapatok és versenyzők, a Magyar Nagydíj és a Hungaroring.

Friss hírek

1
Formula–1

Maxnak most már tetszik az autó” – Red Bull

A Red Bull Racing technikai igazgatója, Pierre Waché szerint az RB22-es versenyautó végre megtalálta az ideális egyensúlyt, és Max Verstappen is elégedettebb a gép viselkedésével. A bakui fejlesztési csomag fordulópontot jelentett, javítva a lassú kanyarokban és a kerékvetők kezelésében mutatott bizonytalanságot. Bár a csapat még nem tartja magát tökéletesnek, az autó és a pilóta közötti összhang jelentősen javult, ami kulcsfontosságú a bajnoki címért folytatott harcban.

2
Formula–1

Horner szerint Marko kiszivárogtatásai veszélyeztették a Red Bullt

Christian Horner memoárjában leírja, hogyan veszélyeztette Helmut Marko kiszivárogtatásai a Red Bull Racing titkait, különösen Adrian Newey türelmét próbálva, és hogyan rontotta el a Coulthard-Vettel átállás bejelentését a 2008-as Brit Nagydíjon.

3
Formula–1

Perez: Az idei az egyik legjobb évem az F1-ben

Sergio Perez a Cadillac színeiben versenyző mexikói pilóta szerint a 2026-os szezon, bár pontok nélkül zárulhat, pályafutása egyik legjobb éve az önbizalom, a vezetési színvonal és a vezetői képességek tekintetében. A csapat egyetlen csapattársa, Valtteri Bottas mellett Perez az időmérőkön és a futamokon is jobb eredményeket ért el, és az új projektben betöltött vezetői szerepét kiemeli.

4
Formula–1

Leclerc: Ezért esik vissza a Ferrari az időmérőn

Charles Leclerc szerint a Ferrari F1-es autója hiányolja a nyers teljesítményt, ami az időmérőn hátrányt okoz, noha a versenyhétvégék elején versenyképes. A kisebb turbó miatt alacsony tempónál kiváló a vezethetőség, de nagy sebességnél teljesítményvesztés tapasztalható. A szezon közbeni optimizmus alábbhagyott, Leclerc júliusi brit győzelme óta nem volt újabb futamgyőzelem.

5
Formula–1

Norris: Nem érdekel, mit gondolnak rólam mások

Lando Norris a 2026-os Formula–1-es szezonban jelentős mentális fejlődésen ment keresztül, amely lehetővé tette számára, hogy külső elvárásoktól függetlenül, belső önbizalomból vezessen. A brit pilóta több győzelmet és pole pozíciót szerzett, miközben a McLaren csapat a 2027-es szezonra készülő új autóján dolgozik.

6
Formula–1

McLaren: A 2027-es autó koncepcióját tesztelik a szezon végén

A McLaren a 2027-es autó aerodinamikai koncepcióját teszteli a szezon végén, három új alkatrésszel Austinban, Mexikóvárosban és Sao Paulóban. Andrea Stella szerint a fejlesztések a 2026-os bajnoki harc mellett a jövő évi autó alapjait is szolgálják. A csapat jelenleg harmadik helyen áll, és a Red Bull-lal folytatott szoros küzdelem mellett a Ferrarit is utolérheti.

7
Formula–1

Alex Wurz: A korlát, a törött láb és a Le Mans-i jegy a Forma–1-be

Alex Wurz pályafutása során számos kihívással nézett szembe, beleértve egy súlyos balesetet, súlyproblémákat és egy lehetséges combcsont-műtétet is. Le Mans-i győzelme nyitotta meg az utat a Formula–1 felé, ahol a Benettonnál, McLarennél és Williamsnél is megállta a helyét, utóbbinál pedig utoljára állt dobogón.

8
Formula–1

Verstappen: Nem érdemes sprintet rendezni ott, ahol nem lehet előzni – Friss hírek a mezőnyből

A cikk összefoglalja a Formula-1 és kapcsolódó sorozatok legfrissebb híreit. Max Verstappen kritizálta a szingapúri sprintet az előzési nehézségek miatt. A McLaren Leonardo Fornarolit a WEC-be küldi, míg Rafael Camara az 50-es rajtszámmal csatlakozik a Haashoz. Fernando Alonso tesztelt a Dakarra, Liam Lawson zenés fellépéssel készül az Austinban. A TCR World Tour kínai állomásán Ehrlacher nyerte az időmérőt, Michelisz negyedik lett. A Mercedes tesztelte a jövő évi Pirelli gumikat.

10
Formula–1

Látványos Godzilla-festéssel készül a Haas az Amerikai Nagydíjra

A Haas F1 Team Godzilla-tematikájú festéssel készül az Amerikai Nagydíjra Austinban. A csapat az év elején kötött együttműködést a TOHO stúdióval, és az új dizájn a Godzilla Minus Zero film megjelenését ünnepli. Oliver Bearman és Esteban Ocon versenyez az új VF-26-osokon. Rafael Camara lesz a 2027-es szezon versenyzője, az 50-es rajtszámmal.

11
Formula–1

Godzilla-Haas és Ferrari-fejlesztés: hétfői F1-es hírek

Az USA Nagydíjra készülve a Ferrari új fejlesztéseket, a Haas pedig Godzilla-tematikájú festést hoz. Max Verstappen új versenymérnökével, Tom Hart-tal dolgozik Austinban, míg a Mercedes óvatos a bajnoki cím tekintetében. A magyar versenyzők közül Molnár Martin az F3-as teszteken vesz részt, Varga Tibor Moto3-as debütálása pedig elmarad. A McLaren pedig Leonardo Fornarolit a WEC-be küldi, miközben a 2027-es szezonra készül.

12
Formula–1

Horner: Markó semmit sem mondott, a lányom bátorsága ment meg

Christian Horner a Red Bulltól való távozásának hátterét és érzelmi vonatkozásait mesélte el. A menesztést Helmut Marko aktív szerepe és a részvét hiánya tette fájdalmassá, míg a lánya bátorsága segített feldolgozni a váratlan változást.

13
Formula–17 forrás

Wolff óvatos Antonelli sikerével kapcsolatban, MotoGP-ben Qatar bizonytalan

A Formula–1-ben Kimi Antonelli közel áll a világbajnoki címhez az USA Nagydíjon, míg a MotoGP-ben a Qatar Nagydíj sorsa bizonytalan, ami újabb konspirációs elméletekhez adhat okot a bajnoki harcban. Marc Marquez segítségre szorul Pecco Bagnaia-tól a Ducati-nál, míg Senna Agius új tehetségként lép fel a MotoGP-ben 2027-ben. Suzi Perry és Neil Hodgson díjra jelöltek a Broadcast Sport Awards-on.

15
Formula–1

Bernoldi 48 éves: Így dühítette fel Ron Dennist a Monacói Nagydíj

A cikk Enrique Bernoldi 2001-es Monacói Nagydíjon történt teljesítményét elemzi, amikor több mint harminc körön át tartotta fel David Coulthardot, ami Ron Dennis csapatfőnök dühét váltotta ki. Bernoldi az Arrows színeiben versenyzett, és csapata utasításait követve nem engedte el a világbajnoki címért harcoló McLarennel. A versenyen Coulthard az utolsó helyről rajtolt, de végül az 5. helyen végzett, 2 pontot szerezve, míg Schumacher nyert. A történet iróniája, hogy Dennis korábban Barrichello hasonló viselkedése miatt volt dühös, Monacóban pedig a McLaren belső prioritásai miatt nem várhatott segítséget Häkkinentől. Bernoldi a 9. helyen végzett, és nem szerzett pontot, de a verseny után Dennis és Haag támadta meg, mondván, hogy viselkedése nem volt sportszerű.

16
Formula–1

A McLaren erős hajrával alapozná meg a 2027-es bajnoki harcot

A McLaren a szezon végéhez közeledve erős hajrával készül, hogy alapozza a 2027-es bajnoki harcot. Bár a brit istálló jelenleg harmadik helyen áll, és jelentős hátrányban van a bajnokságot vezető Mercedessel szemben, a csapat vezérigazgatója, Andrea Stella és a csapatfőnök, Brown optimista hangulatot áraszt a szezon hátralévő részére. A csapat új karosszéria koncepciót készít a 2027-es szezonra, és célja, hogy a szezon végén jó eredménnyel zárjon, hogy a következő évben már a bajnoki címért harcolhasson.

17
Formula–1

Godzilla-ihletésű festéssel készül a Haas az USA Nagydíjra

A Haas F1 Team Godzilla-ihletésű festéssel készül az USA Nagydíjra, népszerűsítve a Godzilla Minus Zero filmet. A csapat jövő évi pilótája Rafael Camara lesz, aki az 50-es rajtszámmal indul. A Ferrari is különleges megjelenéssel várja a hétvégét.

18
Formula–1

Camara a Haasban, az F1 Ruandában

A Haas bejelentette, hogy Rafael Camara lesz a 2027-es Formula–1-es szezon versenyzője, Esteban Ocon helyén. A brazil pilóta az 50-es rajtszámot viseli, és Oliver Bearman csapattársa lesz. A döntést a Portimãói TPC-teszten mutatott teljesítmény alapozta meg. Emellett az F1 Afrika felé tart, Ruanda lesz a következő évtized helyszíne, és Molnár Martin is tesztel az F3-ban a Prema Racingnél.

19
Formula–1

Austinban debütál a Ferrari utolsó nagy fejlesztési csomagja

A Ferrari Austinban debütáltatja új padlólemezét, míg az oldaldoboz és karosszéria frissítése Mexikóvárosban várható. A fejlesztések célja a leszorítóerő növelése és a légellenállás csökkentése, különösen az erőforrás-hátrány kompenzálására. A szezon során ez lesz az utolsó nagyobb módosítás, utána a 2027-es modell fejlesztésére fókuszálnak.

20
Formula–1

Fornaroli a WEC-be, Camara az 50-es számot választja, Wolff a szakemberhiánytól tart

A McLaren bejelentette, hogy Leonardo Fornaroli olasz pilóta a 2027-es szezonban a WEC Hypercar kategóriájában versenyez, miközben megtartja F1-es tartalék státuszát. A Haasnál Rafael Camara az 50-es rajtszámot választja, Toto Wolff a Mercedesnél a költségplafon miatti alacsony fizetések miatt veszélyeztetettnek tartja a szakemberállományt. Max Verstappen GT World Challenge-ben versenyez, Alonso Dakar-tesztet végzett, Lawson gitározik, Michelisz a TCR-ben indult, a Mercedes pedig Pirelli-gumi teszten vett részt.

22
Formula–1

Horner felfedte: visszautasította a Mercedes csapatfőnöki ajánlatát

Christian Horner 2012-ben visszautasította a Mercedes csapatfőnöki ajánlatát Niki Lauda megkeresésére, hűségérzete miatt maradt a Red Bullnál. A döntés után a Mercedes Toto Wolffot és Paddy Lowe-ot nevezte ki vezetőnek, akikkel kezdődött a német istálló dominanciája. Horner és Wolff rivalizálása meghatározó volt a Forma–1 következő évtizedében.

23
Formula–1

Hart átveszi Verstappen versenymérnöki feladatait a Red Bullnál

A Red Bull Racing Max Verstappen versenymérnöki feladatait fokozatosan átadja Hartnak a szezon végén. Hart 2012 óta dolgozik a csapatnál, és hosszú ideig Lambiase mellett segítette a holland pilótát. A váltás során Lambiase a csapat vezetésének magas rangú tagjaként marad, és a szezon végén visszatér teljes feladataihoz. Hart a következő versenyeken, Austinban, Interlagosban és Las Vegasban dolgozik együtt Verstappennel. Lambiase távozik a Red Bulltól, és a McLarenhez csatlakozik, ami a jövő év végén is megtörténhet. Hart lesz a harmadik versenymérnök, aki Verstappennel dolgozik a Red Bullnál, Simon Rennie után. A váltás célja a csapat stabilitásának megőrzése és a technikai fejlesztések zökkenőmentes átmenete.

24
Formula–1

Molnár Martin első FIA F3-as tesztje: a Prema Racingnél készül a csúcsra

Molnár Martin a Prema Racingnél töltött FIA F3-as szezonzáró teszteken vesz részt Jerezben és Barcelonában. A 18 éves magyar versenyző Jean Francois Levere versenymérnök segítségével ismerkedik az új generációs Dallara F3-as autóval, amely 16 colos felnikkel és Pirelli abroncsokkal rendelkezik. A teszt fő célja a rajtok gyakorlása és a gumikezelés elsajátítása lesz.

26
Formula–13 forrás

Molnár Martin történelmi lehetőséget kapott: a PREMA Racing színeiben tesztel az FIA F3-ban

Molnár Martin történelmi lehetőséget kapott a PREMA Racingnál, ahol az FIA F3 hivatalos szezonzáró tesztjén vesz részt Jerezben és Barcelonában. A 18 éves pilóta a csapat szimulátoros felkészítése után már az autót is kipróbálhatja, ahol a mérnökei korábban Baumgartner Zsolttal dolgoztak. A MOTAM szakmai vezetője szerint a teszt egy elit klubba való belépést jelent, különösen a gumik érzékenységét és a szűkös pilótapiacot figyelembe véve. A tesztek után Martin azonnal visszatér a GB3 bajnokság szezonzárójára, ahol dobogós helyezésért harcol.

27
Formula–1

F1 Austinban, MotoGP Ausztráliában: bonyolult, de izgalmas hétvége jön

A motorsport hétvége három nagy sorozatot ölel fel: az F1 Austinban, a MotoGP Ausztráliában, a NASCAR Talladegában, az ERC pedig Portugáliában versenyez. Az óraállítási átállás miatt az időpontok bonyolultak, de a magyar nézőknek több csatorna is kínál közvetítést. Az F1-nél a Racing Bulls koncertje emelkedik ki, míg az ERC-n a magyar bajnokok is indulnak.

28
Formula–1

Colapinto határozottan üzent a szurkolóinak: Ezzel nem segítetek nekem!

A 2026-os Formula–1-es szezonban Franco Colapinto, az Alpine pilótája nyilvános üzenetben kérte argentin szurkolóit, hogy hagyják abba a közösségi médiában folytatott gyűlölködést. A versenyző szerint a rajongók agresszív viselkedése, amely gyakran a csapattársakat, a szerelőket és a mérnököket is célponttá teszi, negatívan befolyásolja a teljesítményét. A nyári szünet óta többször is előfordult ilyen, például a holland, spanyol és azeri nagydíjak után. Colapinto pragmatikus érvvel él: ha a szurkolók abbahagyják a támadkodást, akkor ő jobb eredményeket fog elérni, így mindkét fél jól jár. A szezon végéhez közeledve a közös célra és a pontszerzésre helyezi a hangsúlyt a 2027-es jövője érdekében.

30
Formula–1

Liam Lawson élő koncerttel készül az Amerikai Nagydíjra Austinban

Liam Lawson zenés koncerttel készül az F1-es amerikai nagydíjra Austinban, ahol a Garage Sessions program keretében fellép testvérével és barátaiival. A versenyző a 80-as évek rockját kedveli, és a koncert a csapat és a rajongók kapcsolatainak erősítését is szolgálja. Jelenleg a kilencedik helyen áll a bajnokságban.

31
Formula–1

Norris: Mentálisan kimerítő a McLaren autójának vezetése, fejlesztések hatása elmaradt

A McLaren versenyzői, Lando Norris és Oscar Piastri, a szezon második felében váratlan nehézségekkel küzdenek. Bár a nyári szünet előtt győzelemmel zárták a szezont, Zandvoort óta mindössze egyszer álltak dobogóra, és az autó tempója jelentősen elmarad a mezőny élétől. Norris szerint a MCL40-es vezetése mentálisan kimerítő, mivel a pilótáknak folyamatosan a határon kell táncolniuk. A csapat új fejlesztései Bakuban nem hoztak várt eredményt, de a csapatfőnök, Andrea Stella, a 2027-es autó koncepciójának tesztelésére helyezi a hangsúlyt.

32
Formula–1

Nem ünnepelheti meg a vb-címet Hamilton? Az FIA figyelmeztetése a McLarennel

A 2007-es Formula–1-es szezonban Lewis Hamilton a McLarennel világbajnoki címre hajtott, és az FIA arra utasította a csapatot, hogy ne engedje a brit pilótát túlzottan ünnepelni. A brazil nagydíjra készülve Hamilton hét pontos előnnyel vezette a tabellát Felipe Massa előtt, és a kínai nagydíjon aratott domináns győzelme után a szezonzáró futamon is esélyes volt a bajnoki címre. A csapatfőnök, Ron Dennis elismerte, hogy a brit pilótát figyelmeztették, de az FIA később cáfolta a szigorúbb parancsot. A szezon során Hamilton és csapattársa, Fernando Alonso közötti heves verseny, valamint a technikai kémia miatt kialakult feszültségek miatt különösen fontos volt, hogy a csapat egységesen lépjen fel.

33
Formula–1

Brown biztató változást lát Piastri teljesítményében a nehéz szezonkezdet után

A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown szerint Oscar Piastri fokozatosan visszatér a korábbi formájához, miután a 2026-os szezon elején nehézségekbe ütközött az új autók miatt. Piastri jelenleg elmarad csapattársától, Lando Norristól, de Brown elégedett a fejlődéssel és az önbizalom növekedésével. A csapat célja a szezon végén a győzelem, bár a mezőny szoros versengése kihívást jelent.

34
Formula–1

Viták a költségsapkáról – Wolff figyelmeztet, Red Bull a vb-címért, Haas Camarával

A Formula–1-es csapatok vezetői között heves viták bontakoztak ki a jelenlegi költségplafon rendszerének jövőjéről, miközben a pályán a Red Bull továbbra a konstruktőri címért küzd, a Haas pedig új pilótájával, Rafael Camarával készül a 2027-es szezonra. Toto Wolff és Christian Horner is kritikusan értékelte a pénzügyi szabályok hatását, míg Max Verstappen a GT World Challenge-ben bizonyított.

35
Formula–1

Horner: A csapatok akár 600 millió dollárt is költhetnek a költségplafon ellenére

Christian Horner szerint a Formula–1-es költségplafon javította a csapatok gazdálkodását, de a tényleges kiadások elérhetik a 600 millió dollárt. A rendszer kiskapui miatt a pénz áramlik a korlátlan területekre, mint a versenyzői fizetések. Míg a stabilitás nőtt, a kisebb csapatok hátránya megmaradt az infrastrukturális különbségek miatt.

36
Formula–1

Nem a Ferrari miatt, hanem a sebességért választották: így döntött a Haas Camara mellett

A Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu megerősítette, hogy Rafael Camara 2027-es szerződtetését elsősorban a Portimãóban mutatott kiemelkedő sebessége és ösztönös vezetési érzéke indokolta, nem pedig a Ferrari-val fűződő kapcsolat. A brazil pilóta a TPC-teszten, változó körülmények között is kiválóan teljesített, így meggyőzte a vezetést. A csapat Oliver Bearman tapasztalatait felhasználva, de egyedi programmal készül a brazil felkészítésére.

37
Formula–1

Camara a Haasnál, Wolff figyelmeztet, Verstappen és Alonso is aktív

A Haas jövő évi pilótája Rafael Camara lesz, aki az 50-es rajtszámot választja. Toto Wolff szerint a költségplafon miatt a szakemberek elhagyhatják a sportágat. Max Verstappen a GT World Challenge-ben versenyez, Alonso tesztel a Dakarra, Lawson koncertezik, Ehrlacher pole-ban Kínában, a Mercedes pedig Pirelli gumikat tesztelt.

38
Formula–1

Wolff figyelmeztet: A fizetések miatt elveszítheti a legjobb szakembereket az F1

A Formula–1-ben a költségplafon bevezetése óta egyre inkább érezhető a szakemberhiány veszélye, amelyet a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is megerősített. Eközben a pályán túl is zajlik az élet: Max Verstappen a GT World Challenge mezőnyében versenyez, Fernando Alonso a Dakarra készül, míg a TCR-ben Michelisz Norbert ismét dobogós helyen zárt.

39
Formula–1

Dupla Geely-győzelem Csengtu-ban, Michelisz továbbra is harmadik a TCR World Tourban

A TCR World Tour csengtui fordulóján a Geely Cyan Racing dominált, két futamgyőzelmet aratva. Michelisz Norbert mindhárom futamon pontot szerzett, de dobogós helyezés nélkül távozott. Az összetett bajnokságban Mikel Azcona vezet, de előnye Santiago Urrutia ellen jelentősen csökkent. A következő verseny Zhejiangben lesz.

40
Formula–1

Red Bull: Nem elég futamokat nyerni, a világbajnoki cím a cél

A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache szerint Max Verstappen legutóbbi győzelmei ellenére a csapat még nem elégedett, mivel a végső cél a világbajnoki cím megszerzése. A konstruktőri harmadik helyért és az egyéni második helyért folyó harc biztató, de a tartósság és a riválisok folyamatos legyőzése a legfőbb kihívás.

41
Formula–1

Wolff nem lelkesedik a bajnoki helyezéshez kötött költségplafonért

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff óvatosan áll a Williams által javasolt, a bajnoki helyezésekhez kötött költségplafon-módosításhoz. Bár James Vowles törekvéseit megérti, a német istálló vezetője szerint a teljesítmény alapú pénzügyi engedmények túl nagy kockázatot hordoznak a sport számára. Wolff a szakemberek fizetéseinek emelésére szánt mozgásteret preferálja, és példaként az erőforrásoknál működő felzárkózási mechanizmust emeli. A szavazáshoz hat csapat támogatására lenne szükség, jelenleg négy támogatja, négy ellenzi a tervet.

44
Formula–1

Horner: A rivalizálás Horner és Wolff között a Forma–1 sikerének kulcsa volt

Christian Horner a Red Bull volt csapatfőnöke szerint a Toto Wolffgal való évtizedes rivalizálás meghatározó volt a Forma–1 2014-2025 közötti korszakában. A Netflix Drive to Survive sorozata népszerűsítette ezt a vetélkedést, amely motiváló erőforrásként szolgált a Red Bull számára a Mercedes elleni harcban. Horner elismerően beszél Wolffról, és hangsúlyozza, hogy az egészséges rivalizálás szükséges a csapatok összekovácsolásához és a sport felpezsdítéséhez.

45
Formula–1

Pole-ban lehetett volna Alonso Szingapúrban, ha a Honda nem hibázik

Elemzés szerint az Aston Martin AMR26-as autója kanyarteljesítményben felülmúlta a Red Bullt Szingapúrban és Malajziában. Fernando Alonso a Honda erőforrás hiányosságai miatt maradt el a pole pozíciótól, de azonos motorteljesítmény mellett esélye lett volna az első rajtkockára. A fejlesztések ellenére a japán gyártó turbója instabil, ami újabb pletykákat indított el a Honda és az Aston Martin együttműködésének jövőjéről.

46
Formula–1

Rafael Camara a Haas pilótája lesz 2027-ben: erős dioptriával és az 50-es rajtszámmal

A Haas bejelentette, hogy Rafael Camara lesz a 2027-es Formula–1-es szezon versenyzője, Esteban Ocon helyén. A brazil pilóta, aki a Ferrari akadémiáján nevelkedett és jelenleg a Forma–2-es bajnokságot vezeti, Oliver Bearman csapattársa lesz. Camara erős rövidlátással és szemtengelyferdüléssel küzd, ezért versenyen kontaktlencsét hord. Rajtszáma az 50-es lesz, mivel az 5-öst Gabriel Bortoleto használja.

48
Formula–1

Verstappen kilencedik lett a GT World Challenge szezonzáróján

Max Verstappen a GT World Challenge szezonzáróján a 9. helyen végzett Portimaóban. A #3-as Mercedes-AMG Team GetSpeed autójával versenyző holland pilóta csapattársaival, Ben Barnicoattal és Chris Lulhammal együtt egy bokszutca-áthajtásos büntetést kapott, majd sötétben, a mezőny végéről indulva tudott feljebb kerülni. A futamot a #17-es Mercedes-AMG Team GetSpeed egysége nyerte meg, míg a dobogón a Lionspeed GP és a Boutsen VDS Porsche-i álltak.

49
Formula–1

Vesztegetéssel nyert vb-cím? – az F1 első Las Vegas-i látogatásán ez is szerepet játszott

A 1981-es Formula–1-es szezon szezonzárója Las Vegasban zajlott, ahol Nelson Piquet szerezte meg a világbajnoki címet Carlos Reutemann előtt. A döntő futamon a körülmények, a technikai hátrányok és Bernie Ecclestone masszőrrel kötött megállapodása is szerepet játszottak az eredményben. A Brabham autója a verseny végén tiltott szívóhatással rendelkezett, ami később Reutemann lánya által került nyilvánosságra.

50
Formula–1

Bátorság, büszkeség, egyenlőség: szombati F1-es hírek

A Formula–1-es hírek között kiemelkedik Max Verstappen GT World Challenge szereplése Portimaóban, ahol a mezőny sztárjaként tartják számon. Liam Lawson a Racing Bulls színeiben gitárkoncerttel kedveskedett, míg Fernando Alonso titokban tesztelt a Dakaron. Christian Horner a Red Bull sikereiről, Toto Wolff pedig a Mercedes pilótáinak egyenlő helyzetéről beszélt.

51
Formula–1

Vérrel szennyezett pénz: az F1 Ruandában rendez, de a szomszéd kifogásolja

A Forma–1 Ruandában rendezi meg az Afrikai Nagydíjat 2030 körül, ami konfliktusba hozta a kongói kormánnyal, mivel az ásványkincsek illegális kitermelése finanszírozza a pályát. Az F1 vezetői pozitív változásokat várnak a sportág jelenlététől, míg a kongói külügyminiszter vérrel szennyezett pénzt emleget.

52
Formula–1

Alonso Dakar-tesztje: Marokkóban kipróbálta a 2027-es versenyautót

Fernando Alonso Marokkóban tesztelte a 2027-es Dakar-rali autóját, egy Prodrive által felkészített Daciát, Marc Coma navigátorral. A spanyol versenyző korábban azt nyilatkozta, hogy szinte lehetetlen az F1 és a Dakar kombinálása, de a felvételek szerint a pletykák igazolódtak. A hivatalos bejelentésre még várni kell, de az előkészületek haladnak a tervek szerint.

53
Formula–1

Wolff: Őrültek, akik részrehajlást sejtenek

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff cáfolta, hogy kedvenc pilótája lenne Kimi Antonelli, és hangsúlyozta, hogy George Russelllel és az olasz tehetséggel egyaránt egyenlő mércével bánik. A csapatfőnök egy régi történetre hivatkozva magyarázta el, miért tartja fontosnak az egyensúlyt a két versenyző között, miközben Antonelli világbajnoki esélyei erősödnek.

54
Formula–1

Mercedes: Miért maradtunk a forgó hátsó szárny nélkül, és mi várható 2027-ben?

A Mercedes technikai igazgatója, Simone Resta elmondta, hogy a csapat a forgó hátsó szárnyat már egy éve elemezte, de a kompromisszumos hatásfok miatt elvetették. Jövőre a szigorodó szabályok miatt a Red Bull, a Ferrari és a McLaren számára is nehezebb lesz a használat, de a Mercedes idén is versenyképes nélküle.

56
Formula–1

Horner: Pokolian ijesztő volt saját motort építeni

Christian Horner a Red Bull saját motorprogramjának sikerét dicséri, amely a 2026-os szezonban már két futamgyőzelmet hozott Max Verstappen vezetésével. A nulláról induló projekt óriási kihívás volt, de a csapat tehetséges embereket toborzott és saját gyártással állított elő minden alkatrészt. A sikerekkel a Red Bull Racing bebiztosította, hogy a saját hajtásláncukkal is bajnokcsapat legyen, ami Horner szerint a projekt hatalmas sikerét bizonyítja.

57
Formula–1

Alonso Dakar-teszt, Lawson koncert, Verstappen GT-ben: aktív F1-mentes hétvége

A Formula–1-es mezőny tagjai az F1-mentes hétvégén aktívak voltak: Fernando Alonso Dakar-tesztet végzett Marokkóban, Liam Lawson zenével készül Austinba, Verstappen és Rossi GT-ben versenyez Portimaóban, a TCR World Tour Kínában folytatódik, a Mercedes pedig a 2027-es Pirelli gumikat tesztelte.

58
Formula–1

A botrány, a visszatérés és a milliók által nem látott előzés: Így dőlt el az 1999-es vb-cím Malajziában

Az 1999-es Maláj Nagydíj döntő pillanatai nemcsak a világbajnoki cím sorsát alakították, hanem a Forma–1 történetének egyik legvitatottabb technikai botrányát is szülte. Mika Häkkinen és Eddie Irvine harca mellett Michael Schumacher visszatérése és a közvetítés hiányosságosságai miatt milliók által nem látott előzés lett a hétvégének a kulcsa.

59
Formula–1

Verstappen a GT World Challenge-ben: Portimaóban az élre törnek

Max Verstappen a GT World Challenge portimaói futamán indul csapattársaival, Chris Lulhammal és Ben Barnicoattal. Az időmérőn a tizenötödik helyen végeztek az autó beállítási problémái miatt, de a csapat bízik a győzelemben a háromórás versenyen. A futam szombat 17:55-kor rajtol.

61
Formula–1

Gitárkoncerttel készül a Racing Bulls: Lawson gitározik Austinban

A Visa Cash App Racing Bulls csapat az USA Nagydíjra készülő Garage Sessions programjának keretében Liam Lawson gitárkoncertet rendez Austinban. A versenyző egyedi, rózsaszín-fehér dizájnnal ellátott gitárral lép színpadra testvérével és két gyerekkori barátjával, hogy zenés élménnyel ráhangolódjanak a hétvégére. A koncert a csapat és a rajongók közötti kapcsolat erősítését szolgálja, miközben Lawson személyes hobbiját is bemutatja.

62
Formula–1

Ehrlacher a pole-ban, Michelisz negyedik a TCR World Tour kínai állomásán

A TCR World Tour 2026-os szezonjának kínai állomásán Yann Ehrlacher szerezte meg a pole pozíciót, Mikel Azcona második lett, Santiago Urrutia harmadik, Michelisz Norbert pedig negyedik lett az időmérőn. Az eredményekkel Azcona növelte bajnoki előnyét, Michelisz pedig második helyét tartotta fenn.

63
Formula–1

Verstappen minden pályán győzött: Szingapúrban történelmet írt a Red Bull pilótája

Max Verstappen megszerezte első Szingapúri Nagydíj-győzelmét, így az összes eddig megrendezett Formula–1-es helyszínen diadalmaskodott. A Red Bull pilótája a 27. különböző pályán aratott sikert, és az örökranglistán is új mérföldkövet lépett át. A holland pilóta a 250. Formula–1-es futamán és 50. pole-pozícióján is diadalmaskodott, és ezzel átugrotta Schumachert az egy csapattal szerzett sikerek listáján.

64
Formula–1

Verstappen GT-ben, Abu Dhabi biztos, Lawson vezet

A cikk összefoglalja a hét legfontosabb hírét: Verstappen 15. lett Portimaóban, a Porsche nyert, Abu Dhabi és Katar biztosan lesz, Lawson vezet, a Mercedes gumitesztel, és a Ferrari utánpótlása változik.

66
Formula–13 forrás

Red Bull trükkje bezárulhat, Haas bejelentette a 2027-es versenyzőjét

A Red Bull technikai fellendülése és az FIA lehetséges szabálymódosítása dominálta a hétvégét. Max Verstappen visszatért az élen, míg a Haas bejelentette Rafael Câmara szerződtetését 2027-re. Verstappen a GT World Challenge-en a 15. helyen végzett Portimãoban.

67
Formula–1

Két versenyző távozik, hárman érkeznek: így néz ki a Ferrari FDA 2027-ben

A Ferrari Driver Academy 2027-es felállása jelentősen megújul: Rafael Câmara a Haas-hoz, Dino Beganovic pedig tartalék szerepkörbe kerül. Helyükre Salim Hanna, Alp Aksoy és Daniel Miron érkezik, miközben Tuukka Taponen vezeti a listát. A női versenyzők, Alba Hurup Larsen és Niccolò Maccagnani, valamint a gokartból érkező Noah Baglin és Filippo Sala is erősítik a csapatot.

68
Formula–12 forrás

A Mercedes W17-esének új csomagja felborította az egyensúlyt, de potenciál van benne

A Mercedes W17-es autója új aerodinamikai csomagja növelte a leszorítóerőt, de az egyensúly az első tengely felé tolódott, ami alulkormányzottságot okozott Kimi Antonellinek. A csapat adatai alapján a fejlesztés sikeres, de a beállításokat finomítani kell az austin futam előtt. A mezőnyben a Red Bull és a Ferrari zárkózott, míg az Alpine jelentős fejlődést mutatott.

69
Formula–1

Költségsapka: két bajnokságra szakadt az F1? – Gobodics Grid #23

A Formula–1-ben érvényben lévő költségsapka-rendszer egyre inkább két különálló osztályra bontja a mezőnyt, állítja a Williams csapatfőnöke, James Vowles. A jelenlegi szabályozás szerint a leggyorsabb négy istálló és a többi csapat között egyre mélyebb a szakadék, mivel a kisebb csapatok felzárkózása a pénzköltési korlátok miatt akadályozott. Több csapat is egyetért azzal, hogy a jelenlegi rendszer nem hogy nem segíti, hanem konkrétan meggátolja a kisebb istállók felzárkózását, így változtatásokat sürgetnek ezzel kapcsolatban. Gobodics Tamás a Gobodics Grid című YouTube-csatornájában is részletesen elemezte a költségsapka hatását a Forma–1 mezőnyére, és az adatok azt mutatják, hogy a költségsapka jelenlegi formája valóban két osztályra bontja a mezőnyt. A jövőbeni szezonokban várhatóan újabb változások lesznek a költségsapka rendszerében, amelyek hatással lehetnek a versenyeredményekre és a mezőny dinamikájára.

70
Formula–13 forrás

Beganovic a Ferrari tartaléka, Camara a Haas pilótája lesz 2027-ben

A Ferrari 2027-es utánpótlás-programjának átalakítása során Dino Beganovic a tartalék- és fejlesztőpilóta szerepbe lép, míg Rafael Camara a Haasnál kap F1-es ülést. Három új tehetség csatlakozik a listához, Tuukka Taponen pedig az F2-be igazol.

71
Formula–12 forrás

Vesti vezette a Pirelli tesztet: 1200 kilométer a 2027-es gumikért

A Mercedes tartalékpilótája, Frederik Vesti közel 1200 kilométert tesztelt a Pirelli számára Magny-Coursban, hogy segítsen a 2027-es szezonra szánt esőgumik és slick abroncsok fejlesztésében. A kétnapos program során a pilóta a vizes és száraz körülmények közötti váltópontot is meghatározta, ami kritikus fontosságú a gumiváltás időzítéséhez. A Pirelli a szezon során 20 tesztnapon keresztül dolgozott a különböző helyszíneken, hogy a lehető legjobb gumikkal indulhasson a következő évben.

72
Formula–1

Megállapodás Iránnal? Imola is készül, ha a közel-keleti F1-es futamok elmaradnak

A Forma–1 a közel-keleti konfliktus miatt november közepéig halasztja a katari és abu-dzabi Nagydíj sorsáról szóló döntést. A két ország állítólag megállapodott Iránnal a biztonságos lebonyolításról. Imola tartalék helyszín, míg a döntést befolyásolja Kimi Antonelli bajnoki esélye is. Abu-Dzabiban nagy a helyi felkészültség, és a promóter biztos a sikerben.

73
Formula–1

Wolff magára vállalta a felelősséget a Mercedes 2016-os botrányáért

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff közel tíz év távlatából nézett vissza a 2016-os szezonzáróra, amelyen Lewis Hamilton szándékos lassítása miatt Nico Rosberg szerezte meg egyetlen világbajnoki címét. Wolff elismerte, hogy a csapat vezetése mikromenedzselte a helyzetet, és tapasztalata hiányában elkerülhette volna a vitákat. A 2016-os idény során Hamilton és Rosberg közötti feszültség fokozódott, több ütközés és megbízhatósági hiba is jellemezte. Rosberg végül öt ponttal előzte meg csapattársát a bajnoki tabellán, és néhány nappal később bejelentette visszavonulását.

74
Hazai motorsport

A legjobb sportfogadási oldalak Magyarországon: Tippmixpro vs. Vegas.hu

A magyar sportfogadási piacot a Tippmixpro és a Vegas.hu uralja, amelyek között a választás az oddsok, a fizetési módok és az élő közvetítések minősége alapján dől el. A Formula–1 és az e-sport népszerűsége növekszik, miközben a mobilfizetések sebessége és a bónuszok feltételei kulcsfontosságúak a felhasználók számára.

75
Formula–1

Verstappen intelligenciája mentette meg a győzelmet Szingapúrban a rádióhiba ellenére

Max Verstappen a Red Bull Racing színeiben nyerte meg a Szingapúri Nagydíj sprintfutamát és szerezte meg a pole pozíciót a főversenyre, miközben a futam során rádióhiba miatt nem tudott kommunikálni a csapatával. A versenymérnök igen-nem kérdéseket tett fel, amelyekre a pilóta a rádiógombbal válaszolt. A teljesítményét a szakértők és a csapatvezetés is kiemelte, mint önálló versenyzési képesség bizonyítékát.

77
Formula–1

Betelt a pohár: Colapinto üzent az argentin szurkolóknak, hogy hagyják abba a gyűlölködést

Franco Colapinto, az Alpine Formula–1-es pilótája nyílt üzenetben kérte argentin szurkolóit, hogy hagyják abba a közösségi médiában folytatott gyűlölködést, mivel az nem segít, hanem éppen az ellenkezőjét éri el a céljának. A 23 éves versenyző szerint a rajongók agresszív viselkedése, amely gyakran a csapattársakat, a szerelőket és a mérnököket is célponttá teszi, negatívan befolyásolja a teljesítményét. A nyári szünet óta többször is előfordult ilyen, például a holland, spanyol és azeri nagydíjak után. Colapinto pragmatikus érvvel él: ha a szurkolók abbahagyják a támadkodást, akkor ő jobb eredményeket fog elérni, így mindkét fél jól jár. A szezon végéhez közeledve a közös célra és a pontszerzésre helyezi a hangsúlyt a 2027-es jövője érdekében.

79
Formula–1

Hamilton nem bízik a Ferrariban? Collins szerint bizalomhiány van a Szingapúrban

A Szingapúri Nagydíj VSC-fázisában történt események újra a középpontba hozták Lewis Hamilton és a Ferrari közötti dinamikát. A korábbi Aston Martin stratégia, Bernie Collins szerint a hétszeres világbajnok döntései arra utalnak, hogy a csapatban még nincs meg a kellő bizalom a pilóta és a bokszfal között.

82
Formula–12 forrás

Rovanperä visszatérhet a WRC-be, Evans pedig walesi hazai diadalt ünnepelt

A Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke, Jari-Matti Latvala szerint Kalle Rovanperä rájött, hogy a Forma–1-es álmak túl nagy kihívást jelentenek számára, így a finn pilóta visszatérhet a ralizáshoz. Ugyanakkor Elfyn Evans világbajnoki címének ünneplése Walesben érzelmekkel teli pillanatokat hozott a bajnoknak és a szurkolóknak egyaránt.

83
Formula–1

Verstappen és Rossi csatája: élőben követhető a GT World Challenge Europe szezonzárója Portimãóban

Max Verstappen a GT World Challenge Europe portugáliai szezonzáróján indul, ahol Valentino Rossi is a mezőny tagja. A Verstappen Racing színeiben versenyző holland pilóta a győzelemre készül a Portimãói pályán, míg Rossi izgatottan várja a csatát. A hétvégi program szabadedzésekkel, időmérővel és főversennyel telik, közvetítésekkel követhető.

84
Formula–1

Bejelentette Camarát a Haas – csütörtöki F1-es hírek és sztorik

A Haas hivatalosan bejelentette, hogy Rafael Camara 2027-től a csapat Formula–1-es versenyzője lesz. A brazil pilóta, aki a Ferrari nevelése és a Formula–2 jelenlegi vezetője, többéves szerződést kötött az amerikai istállóval. A bejelentés mellett a Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache Max Verstappen egyedi autóérzékét dicsérte, míg Christian Horner elárulta, hogy a Porsche-együttműködés a tulajdonosi részesedés miatt hiúsult meg, és hogy Alonso, Leclerc és Sainz is felmerült Verstappen csapattársaként. Franco Colapinto pedig a szurkolóktól kért türelmet a riválisok elleni támadások terén.

85
Formula–1

Horner: Alonso, Leclerc és Sainz is Verstappen csapattársa lehetett volna a Red Bullnál

Christian Horner könyvében feltárta, hogy Alonso, Leclerc és Sainz is szóba jöhetett Verstappen csapattársaként a Red Bullnál, de Helmut Marko mindhárom jelöltet elutasította. Emellett a GT World Challenge-ben csatázhatnak Verstappen és Rossi, Russell várhatóan később kap új motort, a Ruandai futam pedig Afrikai Nagydíj néven fut.

86
Formula–1

Verstappen 73. győzelme és 250. rajtja: rekordok Szingapúrban

A 2026-os Szingapúri Nagydíj statisztikai rekordokkal teli hétvégét hozott. Max Verstappen 73. győzelmével és 250. rajtával új mérföldköveket lépett, míg Charles Leclerc és Kimi Antonelli a dobogón végzett. A Red Bull dominanciája töretlen, de a Ferrari és a Mercedes is erős formában volt. A mezőny végén az Alpine és a Haas küzdött, míg az Aston Martin kiesései aggodalomra adtak okot.

87
Formula–1

Nagy fejlesztésekkel érkezik a Ferrari Austinba: lezárul az SF-26-os fejlesztési sorozata

A Ferrari az Austinban debütáltatja idei negyedik és utolsó jelentős aerodinamikai fejlesztőcsomagját az SF-26-oson. Az új padlólemez és a módosított oldalszekrények a leszorítóerő növelését és a hűtés optimalizálását szolgálják, miközben az első szárny érintetlen marad. A fejlesztésekkel lezárul az idei főbb módosítások sorozata, és a fókusz átkerül a 2027-es autóra.

88
Formula–1

Camara a Formulának: Készen állok a kihívásra

Rafael Camara, a Haas 2027-es pilótája és a Ferrari akadémiájának tagja, első nyilvános sajtóbeszélgetésén arról beszélt, hogyan készül a Formula–1-es bemutatkozására. A brazil versenyző a rajongók elvárásait motivációként éli meg, és célja, hogy a lehető legtöbbet tanuljon újoncként. A Ferrari támogatását is fontosnak tartja, mivel a maranellói akadémiától is várják tőle a versenyképességet és a fejlődést. Camara szerint a közös munka révén mind a Haas, mind a Ferrari számára sikeres szezon várható 2027-ben.

90
Formula–1

Horner elárulta: a Mercedes nevét sem ejthették ki a Red Bull motorrészlegénél

A Red Bull Racing korábbi csapatfőnöke, Christian Horner elárulta, hogy a csapat saját motorrészlegénél (RBPT) betiltották a Mercedes nevét, hogy a honnan érkezett szakemberek ne a német gyártó megszokott módszereire hagyatkozzanak. A Milton Keynes-i istálló a Honda távozása után saját erőforrás-fejlesztésbe kezdett, ehhez pedig agresszíven toborzott mérnököket a rivális HPP-től. A "B csapat" elnevezés bevezetése segítette a csapatot abban, hogy a meglévő receptek helyett innovatív megoldásokat alkossanak a 2026-os szabályrendszerre.

91
Formula–1

Verstappen tökéletes hétvégével zárta Szingapúrban, Antonelli a bajnoki cím felé halad

A Szingapúri Nagydíj után Verstappen tökéletes hétvégével zárta, Antonelli pedig közeledik a bajnoki címhez. Horner elárulta, hogy Alonso, Leclerc és Sainz is esélyes volt Verstappen csapattársának lenni. Russell motorcseréje újabb hátrányt jelent, míg a GT World Challenge-ben Verstappen és Rossi is rajthoz áll. Az utánpótlásban Norris új csapata Egozival indul, van Langendonck pedig brit F4 bajnok lett. A Ruandai futam Afrikai Nagydíj lesz, és a pilóták vitatkoznak a hűtőmellények szükségességéről.

92
Formula–132 forrás

Hivatalos: Rafael Camara 2027-től a Haas versenyzője lesz

A Haas hivatalosan bejelentette, hogy Rafael Camara 2027-ben bemutatkozik a Formula–1-ben. A Ferrari kötelékébe tartozó brazil tehetség többéves szerződést írt alá az amerikai csapattal.

95
Formula–1

A Porsche túl sokat akart a Red Bulltól, ezért jött a Ford

A Red Bull Racing 2026-os Formula–1-es erőforrás-projektjének gyökerei a Porsche-val folytatott tárgyalásokig nyúlnak vissza, amely végül a német gyártó túlzott befolyásigénye miatt szakadt meg. Christian Horner, a csapat korábbi csapatfőnöke most részletezte, miért váltotta fel végül a Ford az eredeti partnert, és milyen előnyökkel járt a bikásoknak az amerikai gyártóval kötött megállapodás. A Porsche a Red Bull Technology 50 százalékos tulajdonrészét szerette volna megszerezni, ami a két vállalat eltérő felkészültségi szintje miatt nehézségeket szült. A Forddal kötött partnerségben az amerikai gyártó támogató szerepbe helyezkedett, nem vette át az irányítást, ami lehetővé tette a Red Bull saját motorprogramjának sikeres kibontakozását a 2026-os szezonban.

96
Formula–1

Új technikai partnert jelentett be az Audi Forma-1-es csapata: az Öhlins csatlakozik

Az Audi Revolut F1 Team hivatalosan is bejelentette, hogy az Öhlins Group lesz a hivatalos lengéscsillapító-beszállítója a 2026-os bemutatkozó szezonban. A svéd vállalat, amely 2025 óta a Brembo-csoport része, már korábban is együttműködött az Audival a Le Mans-i 24 órás versenyen és a DTM-ben, ahol 13 győzelmet arattak. A közös fejlesztési program már a hivatalos bemutatkozás előtt megkezdődött, célja az R26-os versenyautó futóművének optimalizálása. A partnerség az Audi hosszú távú Formula–1-es építkezésének része, amelynek keretében a hinwili campus fejlesztése 2030-ra fejeződik be.

97
Formula–1

Wache dicséri Verstappent: A Red Bull technikai igazgatója szerint a holland a sportág legjobbja

A Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache Max Verstappen egyedi autóérzékét és mérnöki együttműködési készségét emelte ki a szingapúri Nagydíj után. A holland pilóta pontos visszajelzései kulcsfontosságúak a csapat idei fellendüléséhez és a motorprogram további fejlesztéséhez, amelynek potenciálja még nem merült ki. A csapatvezetés stabilitása (Mekies 2031-ig) és a versenyző teljesítménye megalapozza a jövőbeli ambíciókat.

98
Formula–1

Megvédenek, vagy éppen az ellenkezőjét teszik? – Colapinto üzent

Franco Colapinto nyilvános üzenetben kérte rajongóit, hogy ne támadják Pierre Gaslyt és az Alpine munkatársait, mivel a zaklatás éppen az ellenkező hatást éri el. A spanyol és azerbajdzsáni futamok után fokozódott a feszültség, amelyet Flavio Briatore is megjegyzett. Colapinto a szezon végéhez közeledve a közös célra és a pontszerzésre helyezi a hangsúlyt a 2027-es jövője érdekében.

99
Formula–1

Horner könyve: Így építették a nulláról a Red Bull motorgyárát, és miért kellett betiltani a Mercedes említését

Christian Horner önéletrajzi könyvének apropóján elárulta, hogy Dietrich Mateschitz halála és az azt követő irányítási változások vezettek a menesztéséhez. Emellett részletezi a Red Bull Powertrains sikeres létrehozását, a Mercedesből érkező szakemberek toborzását és a belső kultúra formálását Milton Keynesben.

100
Formula–1

Vége a korszaknak: megszűnik a magyar F1-rajongók kedvenc klubja

A Hungaroring Forma 1 Club 27 év után megszűnik, 2027-től megszűnik a magyar állampolgároknak szóló kedvezményes jegyvásárlás. A 2026-os szezonban még van lehetőség előzetes jegyvásárlásra a Chicane 3 tribünre, majd a jegyek a nyilvános piacon, a gpticketshop.hu-n lesznek elérhetők.