2026. október 23., péntek
EN

Formula–1 hírek

Formula–1 hírek magyar forrásokból: futamok, időmérők, átigazolások, csapatok és versenyzők, a Magyar Nagydíj és a Hungaroring.

Friss hírek

1
Formula–1

Nem büntette Norrist a McLaren a szingapúri ütközésért

A McLaren nem büntette Lando Norrist a Szingapúri Nagydíj sprintjén történt ütközésért, így a pilóta elkerülte a házon belüli szankciókat. A csapatfőnök, Andrea Stella és Norris közötti egyeztetések után az ügy lezártnak tekinthető. A McLaren visszafogott fejlesztésekkel, fókuszban a fékezés és a padlólemez finomhangolásával, valamint a 2027-es szabályváltásra készülve érkezik az USA Nagydíjra. Norris vállalta a felelősséget, Piastri pedig elégedett volt a csapat处理方式ával.

5
Formula–1

Sainz: Korai biztosra venni a Formula–1 közel-keleti idényzáróját

Carlos Sainz óvatosan kezeli a 2026-os Formula–1-es szezon közel-keleti idényzáróját, hangsúlyozva a geopolitikai bizonytalanságot. A GPDA igazgatója szerint az amerikai választás és a régió konfliktusai miatt korai biztosra venni a katari és abu-dzabi futamok megtartását, bár a versenyzők többségében bíznak a szervezők döntésében. Imola tartalék helyszínként szolgál, ha a helyzet romlana.

6
Formula–1

Helyszíni: Így indult az USA Nagydíj hétvégéje

Az USA Nagydíj hétvégéje izgalmas indítással kecsegtet a Circuit of the Americas pályáján. Andrea Kimi Antonelli nyugalmat, Max Verstappen kritikát mutat. Carlos Sainz és Fernando Alonso a szezon végéhez közeledve nyilatkozik. A mezőny autói különleges festéssel öltöztek, az FIA szigorította a költséglimitet, Colton Herta vendégpilótaként indul.

7
Formula–1

Sainz: Nehéz meggyőzni a közel-keleti szezonzárásról, Imola is készül

A közel-keleti geopolitikai helyzet miatt a Formula–1-es és MotoGP-s szezonzárás (Katari és Abu Dhabi Nagydíj) bizonytalan. Carlos Sainz és a GPDA szerint nehéz meggyőződni a biztonságos lebonyolíthatóságról, bár jelenleg a menetrend szerinti futamok a terv. A MotoGP-nél titkos szavazáson a versenyzők kétharmada ellenezte a katari futamot, és nincs vészforgatókönyv a lemondás esetén. Imola készülhet vészhelyzetre.

8
Formula–1

Piastri: Ami tavaly gyorssá tett, idén a vesztemet okozza

Oscar Piastri az amerikai nagydíj előtt arról beszélt, hogy az MCL40-es autóhoz való alkalmazkodás volt a 2026-os szezon legnagyobb kihívása. Az ausztrál versenyző szerint a tavalyi gyorsaságot adó beállítások idén gyengébbé váltak, de Austinban már javulást érez. A McLaren harmadik a konstruktőri bajnokságban, de a Red Bull erős formája miatt fontos pontokat kell szerezniük.

9
Formula–1

Hadjar: Verstappen Ferrarival még nagyobb előnnyel nyert volna Szingapúrban

Isack Hadjar és Charles Leclerc vitája a Red Bull és Ferrari teljesítményéről az Amerikai Nagydíj sajtónapján. Hadjar szerint Verstappen Ferrarival nagyobb előnnyel nyert volna Szingapúrban, míg Leclerc szerint a szoros mezőnyben értelmetlen összehasonlításokat folytatni. A Ferrari különleges mérnöki festést visel Austinban, és az FIA új költséglimit-szabályai is téma.

10
Formula–1

Verstappen: A gerincem alja már eleve nem néz ki túl jól a COTA miatt

Max Verstappen és George Russell is kritizálta a Circuit of the Americas aszfaltjának állapotát az USA Nagydíj előtt. A Red Bull versenyzője szerint a huplik miatt a gerincük károsodása elfogadhatatlan, és a pálya felnyitása szükséges. A Mercedes pilótája az egyenetlen felület miatt évi újraszfaltolást javasol.

11
Formula–1

Decemberben átadják a Cadillac új Formula–1-es motorgyárát

A General Motors decemberben nyitja meg új F1-es motorfejlesztési központját Charlotte-ban, ami kulcsfontosságú a Cadillac 2029-es szezontól tervezett saját erőforrásához. A csapat jelenleg Ferrari motorral versenyez, és a 2026-os szezon nehézkesen telik, mivel még nem szereztek pontot. Az FIA 2031-re tervezett V8-as motoros visszatérése miatt a GM motorjának élettartama korlátozott lehet. A pilóták, Sergio Perez és Valtteri Bottas tapasztalata és türelme segíti a csapat fejlődését.

12
Formula–1

Alonso: Még negyven-öt versenyig maradok az F1-ben

A Formula–1-es szezon végéhez közeledve Fernando Alonso elárulta, hogy még negyven-öt versenyig tervez versenyezni. Az Alpine helyett Franco Colapinto marad az utolsó futamokon. A Red Bull-Honda együttműködés biztosította a konstruktőri címet, míg az Austinban rendezett nagydíjon a csapatok különleges festéssel készülnek a versenyre.

13
Formula–1

Alonso tisztázta: miért tesztelt Dakar-autót, de nem indul a Dakaron

Fernando Alonso Marokkóban tesztelt Dakar-autót a Prodrive-nál, de kijelentette, hogy jövőre nem indul a Dakaron, mert a Forma–1-es idény és az off-road verseny egyidejű teljesítése túl megterhelő lenne számára. A spanyol pilóta a vezetési szenvedélyére hivatkozva magyarázta a tesztelést.

14
Formula–13 forrás

Ocon: Megérdemlem, hogy itt legyek – Camara lesz a Haas jövő évi pilótája

Esteban Ocon az amerikai nagydíj előtt nyilatkozott arról, hogy Rafael Camara lesz a Haas jövő évi pilótája. Ocon szerint a brazil megérdemli a helyet, de ő maga is, mivel teljesítménye nem romlott. Oliver Bearman még nem hivatalos, de a Haasnál marad, és a Ferrari utánpótlásrendszeréből származó Camarával versenyez. Ocon hisz abban, hogy továbbra is az F1-ben folytatja, és a konstruktőri helyezésért küzd.

15
Formula–12 forrás

Slater debütál az Audinál: két nagydíj első szabadedzésén vezethet

Az Audi megerősítette, hogy Freddie Slater debütál a Forma–1-ben a mexikói és brazil nagydíj első szabadedzésén. A brit pilóta, aki az F3-as bajnokságban második lett, Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto helyett ül autóba. Emellett Colton Herta is vezethet az Austinban Sergio Perez helyett. Slater 2027-ben a Forma–2-be lép az Invicta Racing színeiben.

16
Formula–1

Alonso: Hiába jönnek a V8-as motorok, már nem lesz olyan, mint régen

Fernando Alonso szerint a Formula–1 2030-as V8-as motoros korszaka nem hozza vissza a régi idők élményét, mivel a világ és a technológia megváltozott. A pilóta hangsúlyozza, hogy a modern hibrid rendszerek nélkülözhetetlenek, de a belső égésű motorok arányát növelni fogják. Az FIA hamarosan dönt a részletes szabályokról.

17
Formula–1

Eladja az F1-es motorgyártó részlegét a Renault: a Dumarey Csoport veszi át a Viry-t

A Renault eladja az F1-es motorgyártó részlegét a belga Dumarey Csoportnak, így 150 munkahely megmarad a Viry-Châtillon-i telephelyen. A Renault 2026-tól a Mercedes erőforrásait használja, míg a Dumarey a helyi szakértelmet megőrizve új ügyfeleket is keres. Guido Dumarey szerint a cél a mérnöki tudás továbbfejlesztése és a telephélet nem felszámolni, hanem új növekedési lehetőségeket teremteni.

18
Formula–1

Slater debütál az Audinál, Norris vállalja a hibát, Molnár Martin a 30. helyen zárt

A Formula–1-es szezon záró hete számos érdekes eseményt hoz: az Audi fiatal tehetsége, Freddie Slater debütál a száguldó cirkuszban, míg a McLaren belső megbeszéléseket folytatott Lando Norris és Oscar Piastri között. Emellett Esteban Ocon új motorötlettel állt elő, és a jerezi F3-as teszteken Molnár Martin is szerepelt.

22
Formula–1

A Red Bull Powertrains telefonon köszönetet mondott Hornernek a motorcsoda miatt

A Red Bull Racing erőforrás-divíziója telefonon köszönetet mondott Christian Hornernek, miután a holland istálló első győzelmét aratta az idei szezonban. A volt csapatfőnök 2025-ös távozása óta kulcsszerepet játszott a saját motorfejlesztésben, amelynek eredményeként a csapat a Bahreini Nagydíjon diadalmaskodott.

23
Formula–1

Barátságos idő Austinban, Norris felelősséget vállal, Verstappen a sprintekről

A Formula–1-es USA Nagydíjra barátságos, száraz idő várható Austinban. A mezőny vendégpilótákkal (Colton Herta, Leonardo Fornaroli) és egyedi festésekkel készül. Lando Norris felelősséget vállal a szingapúri hibájáért, Max Verstappen pedig a sprintek helyszínválasztását kritizálta. Molnár Martin a 30. helyen végzett az F3-as jerezi teszten.

24
Formula–1

Marko nekiment Hornernek: „Kínos” az önéletrajz megjelenésének időzítése

Helmut Marko, a Red Bull Racing volt tanácsadója kritikus nyilatkozatot tett Christian Horner Drive című önéletrajza kapcsán. A könyv október 22-én, Dietrich Mateschitz halálának évfordulóján jelent meg, amit Marko kegyeletsértésnek tart. A szakember egy konkrét állítást is helyreigazított: bizonyította, hogy elküldte részvétnyilvánítását Hornernek Beverly halála után. Horner egyelőre nem reagált a vádakra, miközben New Yorkban népszerűsíti művét.

25
Formula–1

Ben Sulayem: A gyártóknál van a labda, hamarosan döntés a V8-as motorokról

Mohammed ben Sulayem, az FIA elnöke szerint a Formula–1 2030-as technikai korszakának motorformulája, a V8-as erőforrások visszatérése hamarosan véglegessé válhat. Az elnök elárulta, hogy a csapatfőnökök és a motorgyártók jelenleg tanulmányozzák a részletes szabályokat, és pár hónapon belül várható a hivatalos döntés. A változás költséghatékonyabbá és egyszerűbbé teszi a motorokat, miközben megőrzi a sorozat hangzását és teljesítményét.

26
Formula–1

Marko: „Hazugságok gyűjteménye” Horner könyve – csak egy állítást javít ki

Helmut Marko éles szavakkal illette Christian Horner Drive című önéletrajzát, amelyben a volt csapatfőnök számos állítást tett a Red Bull Racing belső viszonyairól. Marko a könyvet alacsony színvonalú hazugságok gyűjteményének nevezte, de egy konkrét állítást, Beverly halála utáni kapcsolatfelvételt, helyesbített. A megjelenés időzítése is kritikát kapott, mivel Dietrich Mateschitz halálának napjára esik. Horner a könyvében újabb részleteket közölt a Hamilton-Red Bull egyeztetésekről és Antonelli Mercedeshez kerüléséről.

27
Formula–1

Marko nekiment Hornernek: „Kínos” az önéletrajz megjelenésének időzítése

Christian Horner Drive című önéletrajza újabb lapot nyitott a Red Bull Racing belső viszályában. Helmut Marko a könyv Mateschitz halálának évfordulójára eső megjelenését nevezte kínosnak, míg Horner szerint Marko szivárogtatásai veszélyeztették a csapat működését. Marko csak egy állítást, Beverly halála utáni kapcsolatfelvételt igazolta vissza.

28
Formula–12 forrás

Végre döntés közeledik: 2030-ban térnek vissza a V8-as motorok a Formula–1-be

Az FIA a 2030-as évtől V8-as motorokra váltana a Formula–1-ben, csökkentve a hibrid rendszer szerepét és a költségeket. A döntéshez szükséges szabályzatot a következő hónapokban várják, a gyártók pedig 2026 végéig kell, hogy eldöntsék a fejlesztési irányt. A változás színtere valószínűleg a tervezett Ruandai Nagydíj lesz.

29
Formula–1

Döntés előtt a Forma-1: Imola vagy Közel-Kelet, és ez Antonelli sorsát is döntheti

A Forma-1 vezetősége a közel-keleti konfliktus miatt mérlegeli a 2026-os szezon zárásának módosítását, amely Imolában történhet. Ez a döntés drámai módon befolyásolhatja Kimi Antonelli világbajnoki címének sorsát, aki jelenleg 102 pontos előnnyel vezet. A bajnoki cím sorsa nagy valószínűséggel Mexikóban dől el, de a naptár lerövidítése esetén az Amerikai Nagydíj után is eldőlhethet matematikailag.

30
Formula–1

Hockenheim a Formula–1 visszatéréséért küzd, de a pénz hiányzik

A Hockenheimring tárgyal a Formula–1 visszatéréséért, de a projekt elméleti szintű maradt a közpénzek hiánya és az infrastruktúra-fejlesztések szükségessége miatt. A pálya a Motorworld projektre és ideiglenes létesítményekre támaszkodik, miközben a Hungaroring gyorsaságát említi példaként. A helyettesítő futamok csak akkor érdekesek, ha hosszú távú szerződéshez vezetnek.

31
Formula–1

Vasseur bizakodó: a Ferrari új fejlesztésekkel támad Austinban

A Ferrari új aerodinamikai fejlesztésekkel, különösen új padlólemezzel és hűtőnyílásokkal erősíti az SF-26-osát az Austinban rendezett amerikai nagydíjra. Csapatfőnök, Fred Vasseur bizakodó a konstruktőri bajnokságban elért 105 pontos előny és az utóbbi versenyeken mutatott fejlődés miatt. A Circuit of the Americas kihívó pályája ellenére a maranellói istálló stabil teljesítményt és újabb pontszerzést vár.

32
Formula–1

Izgalmas hétvége: F1 Austinban, MotoGP Ausztráliában, Michelisz újra volán mögött

A hétvége három nagy sorozatot ölel fel: az F1 Austinban, az MotoGP Phillip Islanden, a NASCAR Talladegában versenyez, míg Michelisz Norbert a TCR World Tour-on indul Csucsouban. Az óraállás átállása miatt az időpontok bonyolultak, de a magyar nézőknek több csatorna is kínál közvetítést. A Honda MotoGP-csapata egyetlen motorral és versenyzővel, Luca Marinival indul Ausztráliában a járvány miatt. Az F1-nél a Racing Bulls koncertje emelkedik ki, míg a NASCAR és a TCR World Tour is izgalmas futamokat kínál.

34
Formula–1

Bajnoki döntő Austinban: Antonelli előtt a cím, a csapatok fejlesztésekre fókuszálnak

A Formula–1-es USA Nagydíj Austinban a bajnoki harc mellett a csapatok fejlesztési stratégiáiról is szól. Kimi Antonelli elméletileg már most bajnok lehet, de a Mercedes, a Ferrari és a McLaren új alkatrészekkel készülnek a szezon végére. A pálya változatos kanyarai és a magas gumikopás kihívást jelent, míg a Haas vendégpilótával, Colton Hertával erősít.

35
Formula–1

A Ferrari is lerántotta a leplet az austini festéséről – fotók!

A Ferrari az SF-26-osán fehér alapon mérnöki motívumokkal díszített egyedi festést mutatott be az USA Nagydíjra. A dizájn a HP technológiájával készült, és a Formula-1-es autók születéstörténetét idézi. A csapat a Hamilton és Leclerc által viselt overallszal egységes képet alkot. A mezőnyben a Mercedes, az Aston Martin és mások is különleges festéssel készülnek, miközben az FIA új költséglimit-szabályai és Colton Herta vendégpilótája is érdekességet adnak az Austin-i hétvégének.

36
Formula–1

Műszaki rajzok borítják Hamilton és Leclerc Ferrariját Austinban

A Ferrari SF-26-osai műszaki rajzokkal díszített egyedi festéssel állnak rajthoz az Austinban rendezett Amerikai Nagydíjon. A dizájnt a Ferrari és a HP közösen fejlesztette ki, hogy a Forma-1-es autók megalkotásának rejtett mérnöki és tervezési folyamatát mutassa be a közönség számára. A festés a HP Latex nyomtatási technológiájával készült, és ellenáll a versenyhétvége fizikai igénybevételének. A Ferrari megjelenése egy olyan mezőnyben történik, ahol a Mercedes, az Aston Martin és más csapatok is különleges festéssel készülnek a szezon végéhez közeledve.

37
Formula–1

Kékbe öltözik a Mercedes: különleges dizájn és bajnoki döntő Austinban

A Mercedes-AMG Petronas Formula–1-es csapata kék festéssel érkezik az Austin-i nagydíjra, a MANUFAKTUR dizájnja szerint. Kimi Antonelli bebiztosíthatja első világbajnoki címét, míg Toto Wolff a teljesítményre és az élvezetre helyezi a hangsúlyt a három versenyből álló sorozatban.

38
Formula–1

Egyedi festés, szigorítás és vendégpilóták: így készül az F1 az USA Nagydíjra

A Formula–1-es mezőny az USA Nagydíjra készül Austinban, ahol a Mercedes és az Aston Martin egyedi festéssel, a McLaren pedig visszafogott fejlesztésekkel érkezik. Az FIA szigorítja a költségsapkát, míg a szezonzáró helyszínek (Katar, Abu Dhabi) továbbra is biztosak. Lando Norris felelősséget vállal a szingapúri hibájáért, Colton Herta pedig vendégpilótaként indul.

39
Formula–1

2027-től szigorú szegregáció: új szabályok a Forma–1 költséglimitjéhez

Az FIA 2027-től szigorúbb költséglimit-szabályokat vezet be a Formula–1-ben. A csapatoknak teljes elkülönítést kell biztosítaniuk az F1-es és nem F1-es projekteken dolgozó szakemberek, valamint az informatikai rendszerek között. A közös eszközök (szimulátor, szélcsatorna) használata elkülönített időintervallumokra korlátozódik, a belépési adatokat pedig három évig tárolják. A pozícióváltásokhoz három hónapos várakozási idő és egy éves F1-es munkakör követelménye járul hozzá, hogy elkerüljék a költségsapka megkerülését.

40
Formula–1

Molnár Martin a 30. helyen zárta a jerezi FIA F3-as tesztet

Molnár Martin a 30. helyen zárta az FIA Formula–3 szezon utáni jerezi tesztet a Prema Racing színeiben. A fiatal magyar pilóta a mezőny végén végzett, hátránya szűk 1,2 másodperc volt a legjobbhoz képest. Csapattársai, Alex Powell és Jin Nakamura jobb helyezést értek el. A teszt szorosan alakult, az első tizenöt helyezett fél másodpercen belül végzett. A legjobb időt Francisco Macedo autózta a Van Amersfoort Racing színeiben. A következő teszt Barcelonában lesz.

41
Formula–1

Ötéves partnerséget ünnepel egyedi dizájnjával az Aston Martin az USA Nagydíjon

Az Aston Martin Formula–1-es csapata az USA Nagydíjon bemutatja az ötödik évfordulóját ünneplő, egyedi festésű autóját. A dizájn a Cognizanttal való 2021-es partnerség kezdete óta eltelt öt évet dolgozza fel vizuálisan. A csapat ezzel csatlakozik a Haas, a Cadillac és a Mercedes sorához, amelyek szintén speciális festéssel készültek az Austinban rendezett versenyhétvégére. A jubileumi autó a COTA pályán és a boxutcában is azonnal felismerhető lesz, erősítve a szponzor és a csapat közötti láthatóságot.

43
Formula–1

Verstappen, Antonelli, Ferrari: az F1-es USA Nagydíj kérdései

A McLaren visszafogott fejlesztésekkel érkezik az USA Nagydíjra, fókuszálva a fékezés megbízhatóságára és a padlólemez finomhangolására. A csapat főtervezője, Rob Marshall szerint Austin jobban illik az autóhoz, és a tesztek a 2027-es szabályváltásra is készülnek. A Haas Godzilla-ihletésű festéssel készül, jövő évi pilótája Rafael Camara lesz az 50-es rajtszámmal. A Ferrari és a McLaren közötti konstruktőri harc továbbra is döntő marad.

44
Formula–1

McLaren visszafogott fejlesztésekkel készül az USA Nagydíjra, a 2027-es szezonra is

A McLaren visszafogott fejlesztésekkel érkezik az USA Nagydíjra, fókuszálva a fékezés megbízhatóságára és a padlólemez finomhangolására. A csapat főtervezője, Rob Marshall szerint Austin jobban illik az autóhoz, és a tesztek a 2027-es szabályváltásra is készülnek. A háttérben a konstruktőri bajnoki harc és a pilóták formája is fontos szerepet játszik.

45
Formula–1

Gyermekeivel vállal garanciát az FIA elnöke a Forma–1 közel-keleti futamaiért

Az FIA elnöke, Mohammed Ben Sulayem biztosítja, hogy a Forma–1 katari és abu-dzabi futamai megrendeződnek, mivel a szomszédos Szaúd-Arábiát érő támadások ellenére Katarban nincs veszély. A Dakar-rali sorsa nyitott, lehetséges a Marokkóba való átköltöztetés, míg Imola tartalék helyszínként vár. A Formula E és a közel-keleti ralibajnokság is bizonytalan helyzetben van.

48
Formula–1

Antonelli: Ha bajnok leszek, merem tortát dobni Wolffnak

Kimi Antonelli a 2026-os szezonban mentális fejlődésével és a Mercedes erős autójának köszönhetően világbajnoki esélyes, sőt, már az Austinban rendezett versenyen is hódolhat a trónnak. Az olasz pilóta kiemelte, hogy képes volt kikapcsolni a nagydíjak alatt, ami csökkentette a nyomást. A csapatfőnök, Toto Wolff, egyenlő mércével bánik a pilótákkal, és Antonelli nem zárta ki, hogy bajnoki cím esetén tortát dob a vezér arcába. A Mercedes vezeti a bajnokságot, míg a McLaren erős hajrát tervez a 2027-es évre.

49
Formula–1

Teljes szegregáció: szigorít az F1-es költségsapka szabályain az FIA

Az FIA 2027-től teljes szegregációt vezet be a Formula–1-es és nem F1-es projekteken dolgozó szakemberek között. A csapatoknak külön irodákat, felszereléseket és informatikai rendszereket kell biztosítaniuk a két divízió számára. Az áthelyezett dolgozókra szigorú várakozási idő vonatkozik, hogy elkerüljék a költségsapka megkerülését. A változás különösen a nagy infrastrukturális háttérrel rendelkező istállókat érinti.

52
Formula–1

Horner: Antonelli kiérdemelte, hogy a Mercedes első számú versenyzője legyen

Christian Horner szerint Kimi Antonelli kiérdemelte, hogy a Mercedes első számú versenyzője legyen, mivel 102 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot George Russell előtt. A Red Bull csapatfőnöke a történelmi példákra hivatkozva hangsúlyozza, hogy a csapatnak állást kell foglalnia a versenyzők között, és Antonelli pályafutása alapján ő a legesélyesebb a címre. Austinban bebiztosíthatja a világbajnoki címet, ha megfelelően teljesít.

53
Formula–1

Herta és Fornaroli a szabadedzéseken, Norris válaszol, Molnár Martin az F3-ban

A Formula–1-es szezonzáró amerikai tripla forduló előtt Colton Herta és Leonardo Fornaroli is bemutatkozhat az első szabadedzéseken. A McLaren lezárta belső megbeszéléseit Lando Norris szingapúri hibája után, míg Molnár Martin az F3-as teszteken versenyez. Emellett Max Verstappen a sprintformátumról, Fernando Alonso pedig a Dakarról nyilatkozott.

54
Formula–13 forrás

Horner felfedte: Hamilton titokban a Red Bullhoz akart igazolni 2012-ben

Christian Horner memoárja szerint Lewis Hamilton 2012-ben titkos megbeszélést folytatott a Red Bull-lal Adrian Newey otthonában, de a magas költségek és Helmut Marko ellenállása miatt végül a Mercedeshöz igazolt, ami a sport történetének egyik legfontosabb átigazolása lett.

55
Formula–1

FIA: Megrendezzük a katari és abu-dzabi Nagydíjat, Imola is készen áll

Az FIA elnöke, Mohammed ben Sulayem szerint a 2026-os Formula–1-es szezon utolsó két futama, a Katari és Abu Dhabi Nagydíj, jelenlegi információk szerint megtartásra kerül. A közel-keleti konfliktus ellenére a helyszínek stabilak, a családok jelenléte pedig megerősíti a biztonságot. Imola tartalék helyszínként szolgál, ha szükség lenne változtatásra, míg a MotoGP Katari Nagydíja három héttel korábban dönt a regionális viszonyokról.

56
Formula–1

Mercedes: 15 éve nem látott kihívással birkózott meg a bokszcsapat

A Mercedes bokszcsapata kiemelkedő hatékonysággal teljesített a 2026-os szezon tripla hétvégéjén, Szingapúrban a leggyorsabb kerékcserét hajtották végre, még akkor is, ha 15 éve nem dolgoztak élesben sokan a csapatban. A bajnokságot vezető Kimi Antonelli győzelem nélkül zárta a versenysorozatot, de konstruktőri előnyét növelte. A Mercedes a szezon során nyolc alkalommal volt a leggyorsabb a bokszutcában, ami kulcsfontosságú lehet a bajnoki cím megszerzésében.

57
Formula–1

Hamilton fellélegezhet: ideiglenes lesz az F1-es futamtáv-rövidítés

A Forma–1-es futamok távja 2027-ben ideiglenesen 290 kilométerre csökken az új erőforrásszabályok miatti növekvő üzemanyag-fogyasztás miatt, kivéve Monacót. A 2028-ban visszatér a 305 kilométeres alapértelmezett táv, így Lewis Hamilton és a csapatok is nyernek egy tervezési haladékkal.

58
Formula–1

Raikkönen utolsó győzelme: Az USA Nagydíj emlékezetes pillanatai

A Formula-1 archívuma 2018. október 21-ét említi, amikor Kimi Raikkönen az USA Nagydíjon aratta utolsó futamgyőzelmét. A finn pilóta a második helyről rajtolva verte le Lewis Hamiltont, és maga mögött tartotta Max Verstappent is. A nap hírei között szerepelt a Williams visszatérése az élre való vágyakozással és Bernie Ecclestone oroszországi kritikusai is.

61
Formula–1

Újít a Cadillac, Verstappennek tetszik a Red Bull: a nap F1-es hírei

A Red Bull technikai igazgatója a csapat fejlődéséről számolt be, Max Verstappen kritikus hangon nyilatkozott a sprintversenyekről, Lando Norris pedig a világbajnoki cím utáni önbizalmáról beszélt. Emellett Molnár Martin az FIA F3-as teszteken is bemutatkozott, és a MotoGP is közös eseményt rendez az F1 mellett Amerikában.

62
Formula–1

Norris: Ma már hiszek magamban – A belső bizonyosság ereje a McLaren pilótájánál

Lando Norris a 2026-os Formula–1-es szezonban világbajnok lett, és szerint a legfontosabb változás a belső önbizalom megerősödése volt. Szingapúrban a sprintbajnokságot George Russell nyerte meg, miután Norris és Piastri ütközése miatt csúszott vissza a McLaren pilótája. A McLaren jelenleg harmadik helyen áll a konstruktőri bajnokságban, és a 2027-es szezonra új autót fejleszt.

63
Formula–1

Molnár Martin a 29. helyen zárta az első FIA F3-as tesztnapot Jerezben

Molnár Martin a 29. helyen zárt az első FIA F3-as tesztnapon Jerezben, 1,448 másodperces hátránnyal a legjobbhoz képest. Csapattársai, Alex Powell és Jin Nakamura jobb helyezést értek el. A teszt szorosan alakult, az első 25 pilóta egy másodpercen belül végzett. A Prema Racingnél a magyar pilóta a szezon utáni felkészülésen dolgozik, a következő teszt Barcelonában lesz.

64
Formula–1

MotoGP-bemutató Austinban, Verstappen a sprintek kritikusa és a McLaren WEC-lépése

A hétvégi Formula–1-es Amerikai Nagydíj programjai közé szokatlan vendég érkezik: a MotoGP világbajnokság képviseletében tartanak sebességbemutatót az austin-i pályán. Bár a sorozat aktív mezőnye Ausztráliában versenyez, a két Liberty Media-csoportos bajnokság közös eseménnyel lepi meg a közönséget. Max Verstappen a sprintversenyek kritikusa, míg a McLaren Leonardo Fornarolit küldi a WEC-be. Rafael Camara az 50-es rajtszámot választja, és Toto Wolff a költségplafon hatását elemzi.

66
Formula–1

Pokolian ijesztő volt a nulláról felépíteni a Red Bull motorprojektjét

Christian Horner a Red Bull saját motorprojektjének sikeréről és kihívásairól számolt be. A Forddal közösen fejlesztett erőforrás az első szezonjában két futamgyőzelmet (Szepang, Szingapúr) ért el Max Verstappen vezetésével. Horner szerint a nulláról induló projekt volt a legnagyobb kihívás a csapatnál töltött ideje alatt, különösen a komplex szabályok és a hiányzó tapasztalatok miatt. A sikeres debütálás után a Red Bull motorrészlete a sorozat egyik legdinamikusabban fejlődő szereplőjévé vált.

67
Formula–1

McLaren: Fornaroli a WEC-be, de F1-es szerepkörét is megtartja

Leonardo Fornaroli, a 2026-os Forma–2-es bajnok, jövőre is a McLaren F1-es tartalék versenyzője lesz, és a WEC-be, a Hypercar osztályba is beáll. A 21 éves olasz a wokingi gyártó visszatérésének részeként indul majd a hosszútávú-világbajnokságban, kiemelt célja a Le Mans-i 24 órás verseny. Fornaroli az idei évben már értékes tapasztalatokat gyűjtött a Formula–1-es csapatnál, és bízik a sikeres átállásban a hosszútávú sorozatba.

68
Formula–1

Camara elárulta, milyen rajtszámmal debütálna az F1-ben

A Haas F1 Team jövő évi pilótája, Rafael Camara az 50-es rajtszámmal debütál a Forma-1-ben. A brazil versenyző születési dátuma alapján választotta a számot, és Ayao Komatsu csapatfőnök meggyőzése után kapott teljes idényre szóló szerződést. Camara a Portimãóban végzett teszten mutatott sebességével és ösztönös vezetésével nyert bizalmat, miközben a családja áldozataira is hivatkozott sikerének hátterében.

69
Formula–1

Maxnak most már tetszik az autó” – Red Bull

A Red Bull Racing technikai igazgatója, Pierre Waché szerint az RB22-es versenyautó végre megtalálta az ideális egyensúlyt, és Max Verstappen is elégedettebb a gép viselkedésével. A bakui fejlesztési csomag fordulópontot jelentett, javítva a lassú kanyarokban és a kerékvetők kezelésében mutatott bizonytalanságot. Bár a csapat még nem tartja magát tökéletesnek, az autó és a pilóta közötti összhang jelentősen javult, ami kulcsfontosságú a bajnoki címért folytatott harcban.

70
Formula–1

Horner szerint Marko kiszivárogtatásai veszélyeztették a Red Bullt

Christian Horner memoárjában leírja, hogyan veszélyeztette Helmut Marko kiszivárogtatásai a Red Bull Racing titkait, különösen Adrian Newey türelmét próbálva, és hogyan rontotta el a Coulthard-Vettel átállás bejelentését a 2008-as Brit Nagydíjon.

71
Formula–1

Perez: Az idei az egyik legjobb évem az F1-ben

Sergio Perez a Cadillac színeiben versenyző mexikói pilóta szerint a 2026-os szezon, bár pontok nélkül zárulhat, pályafutása egyik legjobb éve az önbizalom, a vezetési színvonal és a vezetői képességek tekintetében. A csapat egyetlen csapattársa, Valtteri Bottas mellett Perez az időmérőkön és a futamokon is jobb eredményeket ért el, és az új projektben betöltött vezetői szerepét kiemeli.

72
Formula–1

Leclerc: Ezért esik vissza a Ferrari az időmérőn

Charles Leclerc szerint a Ferrari F1-es autója hiányolja a nyers teljesítményt, ami az időmérőn hátrányt okoz, noha a versenyhétvégék elején versenyképes. A kisebb turbó miatt alacsony tempónál kiváló a vezethetőség, de nagy sebességnél teljesítményvesztés tapasztalható. A szezon közbeni optimizmus alábbhagyott, Leclerc júliusi brit győzelme óta nem volt újabb futamgyőzelem.

73
Formula–1

Norris: Nem érdekel, mit gondolnak rólam mások

Lando Norris a 2026-os Formula–1-es szezonban jelentős mentális fejlődésen ment keresztül, amely lehetővé tette számára, hogy külső elvárásoktól függetlenül, belső önbizalomból vezessen. A brit pilóta több győzelmet és pole pozíciót szerzett, miközben a McLaren csapat a 2027-es szezonra készülő új autóján dolgozik.

74
NASCAR és IndyCar2 forrás

Nagy durranás: IndyCar érkezik Barcelonába, miután a Forma–1 Madridba költözik

A Circuit de Barcelona-Catalunya 2027-től IndyCar-versenyeknek adhat otthont, miután a Forma–1 Madridba költözik. A döntésben kulcsszerepet játszott Álex Palou, a sorozat domináns katalán bajnoka, aki népszerűsége révén telt házas futamot ígér. Ez lesz az első IndyCar-verseny Spanyolországban, és a többéves szerződés a sorozat európai terjeszkedésének fontos lépése.

75
Formula–1

McLaren: A 2027-es autó koncepcióját tesztelik a szezon végén

A McLaren a 2027-es autó aerodinamikai koncepcióját teszteli a szezon végén, három új alkatrésszel Austinban, Mexikóvárosban és Sao Paulóban. Andrea Stella szerint a fejlesztések a 2026-os bajnoki harc mellett a jövő évi autó alapjait is szolgálják. A csapat jelenleg harmadik helyen áll, és a Red Bull-lal folytatott szoros küzdelem mellett a Ferrarit is utolérheti.

76
Formula–1

Alex Wurz: A korlát, a törött láb és a Le Mans-i jegy a Forma–1-be

Alex Wurz pályafutása során számos kihívással nézett szembe, beleértve egy súlyos balesetet, súlyproblémákat és egy lehetséges combcsont-műtétet is. Le Mans-i győzelme nyitotta meg az utat a Formula–1 felé, ahol a Benettonnál, McLarennél és Williamsnél is megállta a helyét, utóbbinál pedig utoljára állt dobogón.

77
Formula–1

Verstappen: Nem érdemes sprintet rendezni ott, ahol nem lehet előzni – Friss hírek a mezőnyből

A cikk összefoglalja a Formula-1 és kapcsolódó sorozatok legfrissebb híreit. Max Verstappen kritizálta a szingapúri sprintet az előzési nehézségek miatt. A McLaren Leonardo Fornarolit a WEC-be küldi, míg Rafael Camara az 50-es rajtszámmal csatlakozik a Haashoz. Fernando Alonso tesztelt a Dakarra, Liam Lawson zenés fellépéssel készül az Austinban. A TCR World Tour kínai állomásán Ehrlacher nyerte az időmérőt, Michelisz negyedik lett. A Mercedes tesztelte a jövő évi Pirelli gumikat.

79
Formula–1

Látványos Godzilla-festéssel készül a Haas az Amerikai Nagydíjra

A Haas F1 Team Godzilla-tematikájú festéssel készül az Amerikai Nagydíjra Austinban. A csapat az év elején kötött együttműködést a TOHO stúdióval, és az új dizájn a Godzilla Minus Zero film megjelenését ünnepli. Oliver Bearman és Esteban Ocon versenyez az új VF-26-osokon. Rafael Camara lesz a 2027-es szezon versenyzője, az 50-es rajtszámmal.

80
Formula–1

Godzilla-Haas és Ferrari-fejlesztés: hétfői F1-es hírek

Az USA Nagydíjra készülve a Ferrari új fejlesztéseket, a Haas pedig Godzilla-tematikájú festést hoz. Max Verstappen új versenymérnökével, Tom Hart-tal dolgozik Austinban, míg a Mercedes óvatos a bajnoki cím tekintetében. A magyar versenyzők közül Molnár Martin az F3-as teszteken vesz részt, Varga Tibor Moto3-as debütálása pedig elmarad. A McLaren pedig Leonardo Fornarolit a WEC-be küldi, miközben a 2027-es szezonra készül.

81
Formula–1

Horner: Markó semmit sem mondott, a lányom bátorsága ment meg

Christian Horner a Red Bulltól való távozásának hátterét és érzelmi vonatkozásait mesélte el. A menesztést Helmut Marko aktív szerepe és a részvét hiánya tette fájdalmassá, míg a lánya bátorsága segített feldolgozni a váratlan változást.

82
Formula–17 forrás

Wolff óvatos Antonelli sikerével kapcsolatban, MotoGP-ben Qatar bizonytalan

A Formula–1-ben Kimi Antonelli közel áll a világbajnoki címhez az USA Nagydíjon, míg a MotoGP-ben a Qatar Nagydíj sorsa bizonytalan, ami újabb konspirációs elméletekhez adhat okot a bajnoki harcban. Marc Marquez segítségre szorul Pecco Bagnaia-tól a Ducati-nál, míg Senna Agius új tehetségként lép fel a MotoGP-ben 2027-ben. Suzi Perry és Neil Hodgson díjra jelöltek a Broadcast Sport Awards-on.

84
Formula–1

Bernoldi 48 éves: Így dühítette fel Ron Dennist a Monacói Nagydíj

A cikk Enrique Bernoldi 2001-es Monacói Nagydíjon történt teljesítményét elemzi, amikor több mint harminc körön át tartotta fel David Coulthardot, ami Ron Dennis csapatfőnök dühét váltotta ki. Bernoldi az Arrows színeiben versenyzett, és csapata utasításait követve nem engedte el a világbajnoki címért harcoló McLarennel. A versenyen Coulthard az utolsó helyről rajtolt, de végül az 5. helyen végzett, 2 pontot szerezve, míg Schumacher nyert. A történet iróniája, hogy Dennis korábban Barrichello hasonló viselkedése miatt volt dühös, Monacóban pedig a McLaren belső prioritásai miatt nem várhatott segítséget Häkkinentől. Bernoldi a 9. helyen végzett, és nem szerzett pontot, de a verseny után Dennis és Haag támadta meg, mondván, hogy viselkedése nem volt sportszerű.

85
Formula–1

A McLaren erős hajrával alapozná meg a 2027-es bajnoki harcot

A McLaren a szezon végéhez közeledve erős hajrával készül, hogy alapozza a 2027-es bajnoki harcot. Bár a brit istálló jelenleg harmadik helyen áll, és jelentős hátrányban van a bajnokságot vezető Mercedessel szemben, a csapat vezérigazgatója, Andrea Stella és a csapatfőnök, Brown optimista hangulatot áraszt a szezon hátralévő részére. A csapat új karosszéria koncepciót készít a 2027-es szezonra, és célja, hogy a szezon végén jó eredménnyel zárjon, hogy a következő évben már a bajnoki címért harcolhasson.

86
Formula–1

Godzilla-ihletésű festéssel készül a Haas az USA Nagydíjra

A Haas F1 Team Godzilla-ihletésű festéssel készül az USA Nagydíjra, népszerűsítve a Godzilla Minus Zero filmet. A csapat jövő évi pilótája Rafael Camara lesz, aki az 50-es rajtszámmal indul. A Ferrari is különleges megjelenéssel várja a hétvégét.

87
Formula–1

Camara a Haasban, az F1 Ruandában

A Haas bejelentette, hogy Rafael Camara lesz a 2027-es Formula–1-es szezon versenyzője, Esteban Ocon helyén. A brazil pilóta az 50-es rajtszámot viseli, és Oliver Bearman csapattársa lesz. A döntést a Portimãói TPC-teszten mutatott teljesítmény alapozta meg. Emellett az F1 Afrika felé tart, Ruanda lesz a következő évtized helyszíne, és Molnár Martin is tesztel az F3-ban a Prema Racingnél.

88
Formula–1

Austinban debütál a Ferrari utolsó nagy fejlesztési csomagja

A Ferrari Austinban debütáltatja új padlólemezét, míg az oldaldoboz és karosszéria frissítése Mexikóvárosban várható. A fejlesztések célja a leszorítóerő növelése és a légellenállás csökkentése, különösen az erőforrás-hátrány kompenzálására. A szezon során ez lesz az utolsó nagyobb módosítás, utána a 2027-es modell fejlesztésére fókuszálnak.

89
Formula–1

Fornaroli a WEC-be, Camara az 50-es számot választja, Wolff a szakemberhiánytól tart

A McLaren bejelentette, hogy Leonardo Fornaroli olasz pilóta a 2027-es szezonban a WEC Hypercar kategóriájában versenyez, miközben megtartja F1-es tartalék státuszát. A Haasnál Rafael Camara az 50-es rajtszámot választja, Toto Wolff a Mercedesnél a költségplafon miatti alacsony fizetések miatt veszélyeztetettnek tartja a szakemberállományt. Max Verstappen GT World Challenge-ben versenyez, Alonso Dakar-tesztet végzett, Lawson gitározik, Michelisz a TCR-ben indult, a Mercedes pedig Pirelli-gumi teszten vett részt.

91
Formula–1

Horner felfedte: visszautasította a Mercedes csapatfőnöki ajánlatát

Christian Horner 2012-ben visszautasította a Mercedes csapatfőnöki ajánlatát Niki Lauda megkeresésére, hűségérzete miatt maradt a Red Bullnál. A döntés után a Mercedes Toto Wolffot és Paddy Lowe-ot nevezte ki vezetőnek, akikkel kezdődött a német istálló dominanciája. Horner és Wolff rivalizálása meghatározó volt a Forma–1 következő évtizedében.

92
Formula–1

Hart átveszi Verstappen versenymérnöki feladatait a Red Bullnál

A Red Bull Racing Max Verstappen versenymérnöki feladatait fokozatosan átadja Hartnak a szezon végén. Hart 2012 óta dolgozik a csapatnál, és hosszú ideig Lambiase mellett segítette a holland pilótát. A váltás során Lambiase a csapat vezetésének magas rangú tagjaként marad, és a szezon végén visszatér teljes feladataihoz. Hart a következő versenyeken, Austinban, Interlagosban és Las Vegasban dolgozik együtt Verstappennel. Lambiase távozik a Red Bulltól, és a McLarenhez csatlakozik, ami a jövő év végén is megtörténhet. Hart lesz a harmadik versenymérnök, aki Verstappennel dolgozik a Red Bullnál, Simon Rennie után. A váltás célja a csapat stabilitásának megőrzése és a technikai fejlesztések zökkenőmentes átmenete.

93
Formula–1

Molnár Martin első FIA F3-as tesztje: a Prema Racingnél készül a csúcsra

Molnár Martin a Prema Racingnél töltött FIA F3-as szezonzáró teszteken vesz részt Jerezben és Barcelonában. A 18 éves magyar versenyző Jean Francois Levere versenymérnök segítségével ismerkedik az új generációs Dallara F3-as autóval, amely 16 colos felnikkel és Pirelli abroncsokkal rendelkezik. A teszt fő célja a rajtok gyakorlása és a gumikezelés elsajátítása lesz.

94
Formula–1

Molnár Martin történelmi lépést tett: a PREMA Racing színeiben tesztel az F3-ban

Molnár Martin a PREMA Racing színeiben vesz részt az FIA F3 hivatalos szezonzáró teszteken Jerezben és Barcelonában. A 18 éves pilóta a második magyar, aki részt vehet ezen a teszten. A MOTAM szakmai vezetője szerint elit klubba került, míg a csapatfőnök a GB3-ban mutatott fejlődést dicséri. Novemberben a GB3-ban folytatja a versenyzést.

96
Formula–13 forrás

Molnár Martin történelmi lehetőséget kapott: a PREMA Racing színeiben tesztel az FIA F3-ban

Molnár Martin történelmi lehetőséget kapott a PREMA Racingnál, ahol az FIA F3 hivatalos szezonzáró tesztjén vesz részt Jerezben és Barcelonában. A 18 éves pilóta a csapat szimulátoros felkészítése után már az autót is kipróbálhatja, ahol a mérnökei korábban Baumgartner Zsolttal dolgoztak. A MOTAM szakmai vezetője szerint a teszt egy elit klubba való belépést jelent, különösen a gumik érzékenységét és a szűkös pilótapiacot figyelembe véve. A tesztek után Martin azonnal visszatér a GB3 bajnokság szezonzárójára, ahol dobogós helyezésért harcol.

97
Formula–1

F1 Austinban, MotoGP Ausztráliában: bonyolult, de izgalmas hétvége jön

A motorsport hétvége három nagy sorozatot ölel fel: az F1 Austinban, a MotoGP Ausztráliában, a NASCAR Talladegában, az ERC pedig Portugáliában versenyez. Az óraállítási átállás miatt az időpontok bonyolultak, de a magyar nézőknek több csatorna is kínál közvetítést. Az F1-nél a Racing Bulls koncertje emelkedik ki, míg az ERC-n a magyar bajnokok is indulnak.

99
Formula–1

Colapinto határozottan üzent a szurkolóinak: Ezzel nem segítetek nekem!

A 2026-os Formula–1-es szezonban Franco Colapinto, az Alpine pilótája nyilvános üzenetben kérte argentin szurkolóit, hogy hagyják abba a közösségi médiában folytatott gyűlölködést. A versenyző szerint a rajongók agresszív viselkedése, amely gyakran a csapattársakat, a szerelőket és a mérnököket is célponttá teszi, negatívan befolyásolja a teljesítményét. A nyári szünet óta többször is előfordult ilyen, például a holland, spanyol és azeri nagydíjak után. Colapinto pragmatikus érvvel él: ha a szurkolók abbahagyják a támadkodást, akkor ő jobb eredményeket fog elérni, így mindkét fél jól jár. A szezon végéhez közeledve a közös célra és a pontszerzésre helyezi a hangsúlyt a 2027-es jövője érdekében.