Mercedes: a legfrissebb hírek, eredmények és háttéranyagok a P1racenews-on (2 saját cikk, 8 napi összefoglaló).
A Formula–1-ben a költségplafon bevezetése óta egyre inkább érezhető a szakemberhiány veszélye, amelyet a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff is megerősített. Eközben a pályán túl is zajlik az élet: Max Verstappen a GT World Challenge mezőnyében versenyez, Fernando Alonso a Dakarra készül, míg a TCR-ben Michelisz Norbert ismét dobogós helyen zárt.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff óvatosan áll a Williams által javasolt, a bajnoki helyezésekhez kötött költségplafon-módosításhoz. Bár James Vowles törekvéseit megérti, a német istálló vezetője szerint a teljesítmény alapú pénzügyi engedmények túl nagy kockázatot hordoznak a sport számára. Wolff a szakemberek fizetéseinek emelésére szánt mozgásteret preferálja, és példaként az erőforrásoknál működő felzárkózási mechanizmust emeli. A szavazáshoz hat csapat támogatására lenne szükség, jelenleg négy támogatja, négy ellenzi a tervet.
Christian Horner a Red Bull volt csapatfőnöke szerint a Toto Wolffgal való évtizedes rivalizálás meghatározó volt a Forma–1 2014-2025 közötti korszakában. A Netflix Drive to Survive sorozata népszerűsítette ezt a vetélkedést, amely motiváló erőforrásként szolgált a Red Bull számára a Mercedes elleni harcban. Horner elismerően beszél Wolffról, és hangsúlyozza, hogy az egészséges rivalizálás szükséges a csapatok összekovácsolásához és a sport felpezsdítéséhez.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff cáfolta, hogy kedvenc pilótája lenne Kimi Antonelli, és hangsúlyozta, hogy George Russelllel és az olasz tehetséggel egyaránt egyenlő mércével bánik. A csapatfőnök egy régi történetre hivatkozva magyarázta el, miért tartja fontosnak az egyensúlyt a két versenyző között, miközben Antonelli világbajnoki esélyei erősödnek.
A Mercedes technikai igazgatója, Simone Resta elmondta, hogy a csapat a forgó hátsó szárnyat már egy éve elemezte, de a kompromisszumos hatásfok miatt elvetették. Jövőre a szigorodó szabályok miatt a Red Bull, a Ferrari és a McLaren számára is nehezebb lesz a használat, de a Mercedes idén is versenyképes nélküle.
A Mercedes W17-es autója új aerodinamikai csomagja növelte a leszorítóerőt, de az egyensúly az első tengely felé tolódott, ami alulkormányzottságot okozott Kimi Antonellinek. A csapat adatai alapján a fejlesztés sikeres, de a beállításokat finomítani kell az austin futam előtt. A mezőnyben a Red Bull és a Ferrari zárkózott, míg az Alpine jelentős fejlődést mutatott.
A Mercedes tartalékpilótája, Frederik Vesti közel 1200 kilométert tesztelt a Pirelli számára Magny-Coursban, hogy segítsen a 2027-es szezonra szánt esőgumik és slick abroncsok fejlesztésében. A kétnapos program során a pilóta a vizes és száraz körülmények közötti váltópontot is meghatározta, ami kritikus fontosságú a gumiváltás időzítéséhez. A Pirelli a szezon során 20 tesztnapon keresztül dolgozott a különböző helyszíneken, hogy a lehető legjobb gumikkal indulhasson a következő évben.
A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff közel tíz év távlatából nézett vissza a 2016-os szezonzáróra, amelyen Lewis Hamilton szándékos lassítása miatt Nico Rosberg szerezte meg egyetlen világbajnoki címét. Wolff elismerte, hogy a csapat vezetése mikromenedzselte a helyzetet, és tapasztalata hiányában elkerülhette volna a vitákat. A 2016-os idény során Hamilton és Rosberg közötti feszültség fokozódott, több ütközés és megbízhatósági hiba is jellemezte. Rosberg végül öt ponttal előzte meg csapattársát a bajnoki tabellán, és néhány nappal később bejelentette visszavonulását.
A Red Bull Racing korábbi csapatfőnöke, Christian Horner elárulta, hogy a csapat saját motorrészlegénél (RBPT) betiltották a Mercedes nevét, hogy a honnan érkezett szakemberek ne a német gyártó megszokott módszereire hagyatkozzanak. A Milton Keynes-i istálló a Honda távozása után saját erőforrás-fejlesztésbe kezdett, ehhez pedig agresszíven toborzott mérnököket a rivális HPP-től. A "B csapat" elnevezés bevezetése segítette a csapatot abban, hogy a meglévő receptek helyett innovatív megoldásokat alkossanak a 2026-os szabályrendszerre.
George Russell Szingapúrban használt alkatrészekkel versenyzett, mert a szombati baleset elfogyasztotta a Mercedes új tartalékait. A csapat vezetője, Toto Wolff dicsérte a pilóta teljesítményét a kilencedik helyért.
Frederik Vesti teljes szezonos pilóta lesz a Cadillac IMSA csapatánál 2027-ben, Earl Bamber helyett. Ugyanakkor a Pirelli Magny-Cours-ban teszteli a 2027-es esőgumikat, ahol Vesti is részt vett.
A Mercedes pilótája, George Russell a szezon hátralévő részében kap új erőforrást, ami újabb rajtbüntetéssel járhat. Eközben Lando Norris saját utánpótláscsapatának első versenyzőjét, az amerikai James Egozit nevezte el a Formula–3-ba, míg a brit F4-ben Max Verstappen neveltje, Dries van Langendonck hódolt el. A mezőnyben zajlik a vita a hűtőmellények szükségességéről, és a Racing Bulls is készül a 2027-es döntésre.
Allan McNish az Audi/Mercedes csata kapcsán válaszolt Toto Wolffnak: a közvetítési időt azért kapták, mert az audis autók előtt haladtak a Mercedes versenyzői. A Szingapúri Nagydíjon Nico Hülkenberg nyolcadik, George Russell kilencedik helyen végzett, miközben az Audi a Red Bull és a Mercedes szintjén teljesített a verseny végén.
Kimi Antonelli 119 pontos előnnyel vezeti a Formula–1-es vb-t Max Verstappen előtt, de a Red Bull formája miatt ijesztőnek tartja a rivális feltámadását. A Mercedes Szingapúr után javuló formában van, és Austinban remélnek újabb lépéseket a fejlesztések megértésében.
A Formula–1 hivatalosan is bejelentette, hogy a 2030-as években Ruandában rendezik meg az Afrikai Nagydíjat. A mezőnyben George Russell motorcseréje, Lando Norris utánpótláscsapata, valamint a pilóták véleménye a hűtőmellvényekről és a repülésről is napirenden van. A Racing Bulls a 2027-es pilótapárosról dönt, az FIA pedig a hátsó szárny szabályait változtatja meg.
Fernando Alonso szerint a Forma–1 élcsapatai nem érdekeltak abban, hogy a sprintversenyek izgalmasabbak legyenek, mivel a jelenlegi formátum lehetővé teszi számukra a pontbiztosítást. A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff korábban a fordított rajtrács ellen is kiállt, hivatkozva a sport hitelességére. Jövőre tíz helyszínen rendeznek sprintet, ami újabb lehetőséget ad a formátumok értékelésére és esetleges módosítására.
A Red Bull dominanciája, a Mercedes formája, Hamilton helyzete a Ferrarinál, a szezon végi változások és Ruanda új nagydíja a fő témák a Formula-1 aktuális szezonjában.
A Mercedes Szingapúrban eltérő specifikációjú autókkal tesztelte új fejlesztéseit, Antonelli pedig harmadik lett. A csapatfőnök, Toto Wolff szerint az autó új beállítási filozófiát igényel, és Austinban valószínűleg mindkét versenyző az új autót kapja a további tanuláshoz.
Valtteri Bottas finnországi otthonában őrzött Williams versenyautóját és egyéb ereklyéit mutatta meg először a kameráknak. A 2014-es bolide köré épült a ház, a pilóta pedig Hamilton sisakját és az ausztrál győzelem serlegét is kiemelte.