Ferrari: a legfrissebb hírek, eredmények és háttéranyagok a P1racenews-on (2 saját cikk, 8 napi összefoglaló).
A Haas bejelentette, hogy Rafael Camara lesz a 2027-es Formula–1-es szezon versenyzője, Esteban Ocon helyén. A brazil pilóta, aki a Ferrari akadémiáján nevelkedett és jelenleg a Forma–2-es bajnokságot vezeti, Oliver Bearman csapattársa lesz. Camara erős rövidlátással és szemtengelyferdüléssel küzd, ezért versenyen kontaktlencsét hord. Rajtszáma az 50-es lesz, mivel az 5-öst Gabriel Bortoleto használja.
Az 1999-es Maláj Nagydíj döntő pillanatai nemcsak a világbajnoki cím sorsát alakították, hanem a Forma–1 történetének egyik legvitatottabb technikai botrányát is szülte. Mika Häkkinen és Eddie Irvine harca mellett Michael Schumacher visszatérése és a közvetítés hiányosságosságai miatt milliók által nem látott előzés lett a hétvégének a kulcsa.
A Ferrari 2027-es utánpótlás-programjának átalakítása során Dino Beganovic a tartalék- és fejlesztőpilóta szerepbe lép, míg Rafael Camara a Haasnál kap F1-es ülést. Három új tehetség csatlakozik a listához, Tuukka Taponen pedig az F2-be igazol.
A Haas hivatalosan bejelentette, hogy Rafael Camara 2027-től a csapat Formula–1-es versenyzője lesz. A brazil pilóta, aki a Ferrari nevelése és a Formula–2 jelenlegi vezetője, többéves szerződést kötött az amerikai istállóval. A bejelentés mellett a Red Bull technikai igazgatója, Pierre Wache Max Verstappen egyedi autóérzékét dicsérte, míg Christian Horner elárulta, hogy a Porsche-együttműködés a tulajdonosi részesedés miatt hiúsult meg, és hogy Alonso, Leclerc és Sainz is felmerült Verstappen csapattársaként. Franco Colapinto pedig a szurkolóktól kért türelmet a riválisok elleni támadások terén.
A 2026-os Szingapúri Nagydíj statisztikai rekordokkal teli hétvégét hozott. Max Verstappen 73. győzelmével és 250. rajtával új mérföldköveket lépett, míg Charles Leclerc és Kimi Antonelli a dobogón végzett. A Red Bull dominanciája töretlen, de a Ferrari és a Mercedes is erős formában volt. A mezőny végén az Alpine és a Haas küzdött, míg az Aston Martin kiesései aggodalomra adtak okot.
A Ferrari az Austinban debütáltatja idei negyedik és utolsó jelentős aerodinamikai fejlesztőcsomagját az SF-26-oson. Az új padlólemez és a módosított oldalszekrények a leszorítóerő növelését és a hűtés optimalizálását szolgálják, miközben az első szárny érintetlen marad. A fejlesztésekkel lezárul az idei főbb módosítások sorozata, és a fókusz átkerül a 2027-es autóra.
Lewis Hamilton karrierjének hosszát újabb szempontból vizsgálhatjuk, miután a Formula–1 világában a kontinens afrikai térképére való visszatérés komoly lendületet kapott. A hétszeres világbajnok korábbi ígérete szerint addig nem vonul vissza, amíg nem versenyez Afrikában, a Ruandával kötött tízéves szerződés pedig azt sugallja, hogy a brit pilótának legalább 2030-ig aktívnak kell maradnia a mezőnyben.
Christian Horner tisztázta, hogy a Ferrari nem adna részvényt neki, de kivételt tenne a visszatérés feltételeivel. Emellett egy esetleges 12. csapat bevonásáról is beszélt, ami a BYD-vel fűződő kapcsolatára utalhat.
Christian Horner cáfolta a Ferrarihoz való csatlakozás pletykáit, mivel a maranellói csapat nem kínál tulajdonrészt a csapatfőnöki pozícióért. A volt Red Bull-vezető csak akkor térne vissza a Forma–1-be, ha tulajdonosi státuszt is kapna, különben a visszavonulást vagy a magánéletet választja. Az interjúban tréfásan szúrt a Mercedes és a McLaren vezetőinek.
A Red Bull dominanciája, a Mercedes formája, Hamilton helyzete a Ferrarinál, a szezon végi változások és Ruanda új nagydíja a fő témák a Formula-1 aktuális szezonjában.