A Gasly-Cunoda vizsgálat eredménye hivatalosan nyilvánosságra került!

Az FIA stewardjai az incidens után gyorsan megtárgyalták és meg is hozták döntésüket Pierre Gasly és Júki Cunoda ügyében: Gasly vezetéssel kapcsolatos megrovást kapott a baleset miatt. A vizsgálat során kiderült, hogy a 10-es autó vezetője hibázott, amikor megpróbált előzni a 22-es autót Monacóban. A dokumentumban részletezték, hogy a 22-es autó vezetője nem hibázott, az ütközésért elsősorban a 10-es kocsi vezetőjét találták felelősnek. A bizonyítékok alapján Gasly kapott megrovást, de további következmények nélkül megúszta az incidensét. Tovább a cikkhez

Bővebben

Az Emlékezetes Pillanatok a FORMA-1-ben: Albon és az LMP1 autóban ülő interjú

A Monacói Nagydíj első szakaszában a Williams pilótái taktikáztak és lassítottak, hogy elősegítsék egymás pozícióját a versenyen. A csapat végül a pontszerzés reményében cserélte meg a pilóták szerepét, és mindkét autóval a pontszerző helyen végeztek. Alex Albon bár elégedetlen volt a taktikával, mégis örült a pontszerzésnek, azonban kifejezte, hogy nem szeret így versenyezni. Albon szerint az időmérőn elvesztett versenyt már szombaton, a gumiproblémák miatt. Ez frusztráló volt számára. Albontól láthatóan elnézett a kiállásos szabály és osztott az indulásért felelést, bár ő elnézést kért a nézőktől is a futam minősége miatt.…

Bővebben

Az így megkapott cím a következő lehet: „Döntés született Oliver Bearman ügyében: Részletek itt!

A stewardok még nem kezdhették el a csomagolást, mivel Bearmant és a Haas-t vizsgálták a veszélyes kiengedés miatt, valamint a Cunoda-Gasly ütközés vizsgálata is folyamatban van. A Haas-t 2 millió forint megrovással sújtották, mivel hűtőventillátort hagytak Bearman autóján a rajtrácsra vezető kör előtt. Az eset a felderítő körben történt, és bár a veszélyt sikerült minimalizálni, a szabálytalanság miatt bírságot kaptak a csapat. A Monacói Nagydíj összefoglalója itt olvasható, míg a MotoGP-ben piros zászló miatt káoszfutam volt. Tovább a cikkhez

Bővebben

Verstappen véleménye a monacói gumiszabályról: „Majdnem olyan volt, mint a Mario Kart”

Az idei szezonban az F1 kényszerűségképpen bevezette, hogy minden pilóta legalább három gumiszettet használjon a versenyen, ami két kiállásra kötelezte a versenyzőket a 78 körös monacói futamon. A kerékcsere káoszt okozott, több csapat szokatlan stratégiát alkalmazott, például a Williams és a Racing Bulls lassította a mezőnyt, hogy ingyen kerékcserékhez jusson. Max Verstappen pedig a második kerékcsere utolsó köréig várt, remélve piros zászlós megszakítást, de ez nem következett be. Verstappen a verseny után kritizálta az F1-et és az FIA-t, hogy nem sikerült izgalmasabbá tenniük a futamot. Kifejezte, hogy a jelenlegi versenyautókkal…

Bővebben