Joan Mir

A „Rins magyarázata a Ducati ügyéről: miért nem ült fel a motornak?” című cikk elkészítését javaslom.

Álex Rins elárulta, miért választotta az LCR-t, amikor a Gresinitől is volt ajánlata, miután a Suzuki kivonult a MotoGP-ből.

Johann Zarco nem tud annyira derűlátó lenni, mint gyári kollégái, viszont Diogo Moreira szerint jó úton vannak.

Pedro Acosta elégedetten értékelte a sepangi teszt második napját, de figyelmeztetett, hogy még nem lehet belőni a thaiföldi esélyeiket.

Fabio Quartararo megerősítette menedzserének korábbikijelentését, míg a gyári Honda párosa szintén reagált az állítólagos átigazolásra.

Egymás után két átigazolási atombombát dobtak le a MotoGP-ben: sajtóhírek szerint két világbajnok is új gyártónál kezdheti meg 2027-ben az új érát.

Megbízható sajtóinformációk szerint Fabio Quartararo kétéves szerződést kötött a Hondával, így jövőre annak gyári csapatánál fog versenyezni.

Utolsó MotoGP-csapatként a Honda gyári alakulata is nyilvánosságra hozta a 2026-os bemutatója részleteit.

Álex Rins elárulta, nem gondolkozik személycserén a stábjában, és elmondta, miért tartja szükségesnek a Yamaha V4-es projektjét.

Alberto Puig úgy véli, a Honda a motorblokk terén fejlődött a leginkább, jövőre pedig nagyobb kiegyensúlyozottságra lesz szükségük.

A korábbi MotoGP-versenyző Sylvain Guintoli részletesen elmagyarázta, meglátása szerint miért vált dominánssá a V4-es elrendezés.