A sikertelennek nyilvánított első, 2023-as kísérlet után az FIA most a Ferrari segítségével folytatja a sárvédők tesztelését, amelyek vizes pályán kerülhetnének fel az F1-es autókra a jövőben.
Az FIA a sikertelen 2023-as kísérlet után most a Ferrari segítségével folytatja a sárvédők tesztelését az F1-es autókra, különös fókuszban a vizes pálya viszonyokra. A WWP (Wet Weather Project) programot 2022-ben indította a FIA, mely az esőben való versenyzést segíti ideiglenes sárvédő elemekkel az autók kerekein. Az esős időjárásban felvert víz által lerontott látási viszonyok miatt szükségessé vált az új sárvédők fejlesztése az F1-ben. A 2021-es Belga Nagydíj és az új autós szabályok csak tovább növelték a problémát, így a FIA és a csapatok az új sárvédőkön dolgoznak a megoldás reményében. A Ferrari már dolgozik az új sárvédő teszten, ahol az autók hátsó részének vizes problémáit próbálják megoldani a vízfizika megértése alapján.
