Marc Márquez úgy véli, az új aerodinamikai megoldások következtében nehezebb megakadályozni egy bukást, ha a motor megbillen.
Marc Márquez azt állítja, hogy az új aerodinamikai megoldások miatt most nehezebb megakadályozni a bukást, ha a motor megcsúszik. Ez az új aerodinamikai csomag nagyobb leszorítóerőt biztosít, de ez azzal jár, hogy a motor nehezebben tartható meg, ha elveszíti a tapadást. Márquez idén rekordszámú, 29-szer esett el a versenyeken, még úgy is, hogy hétvégéket és futamokat is kihagyott sérülése miatt. A bukások főként az idény első felében történtek, a Német Nagydíj pedig a mélypont volt, amikor ötször esett el az edzéstől a bemelegítésig. Az új aerodinamikai megoldások mellett a nagyobb burkolat is okozhat problémát, mert nehezebb megállítani a bukást, ha a motor eleje megcsúszik és tapadást veszít. Ezt nem csupán Márquez tapasztalta, hanem csapattársa, Joan Mir is, aki 24-szer esett el az idény során. Márquez úgy véli, hogy a problémát kevesebbet kockáztatva, óvatosabban lehet megoldani, de mindketten versenyzők, és mindig mindent beleadnak a pályán. Jövőre Márquez a Gresini csapatnál folytatja, ahol egy Ducati lesz az új motorja, ami talán segít az esések számának csökkentésében.
