Az 1950. május 13-i Brit Nagydíjon 21 autó vett részt, köztük Alfa Romeók, Maseratik és Talbot Lago autók, míg a Ferrari nem állt rajthoz. Az Alfa Romeo autók uralma mellett Farina, Fagioli és Parnell álltak fel a dobogóra, míg Fangio olajcsőtörés miatt kiesett. A versenyt követően új felvételeket fejlett szoftverek segítségével restaurálták és színezték. Montoya szerint a jövőben a Verstappennel erősített csapat fogja dominálni a Forma-1-et. Tovább a cikkhez
BővebbenÉv: 2025
A Mercedes erőteljes fejlesztésekkel készül Imolára és Montrealba
A Mercedes a 2025-ös Forma-1-es szezonban jelenleg a második helyen áll a konstruktőri bajnokságban, azonban hatalmas különbség van közte és az élen álló McLaren között, ami a versenyek alatt megmutatkozik. A csapatfőnök, Toto Wolff szerint a gumihőmérséklet a döntő tényező a Mercedeshoz képest, ami korlátozza a teljesítményüket versenykörülmények között. Wolff szerint a McLaren és a Red Bull jobban kezelik a gumikat és sikeresebben vihetik át a tempót a versenyeken. A Mercedesnek javítania kell a gumikezelésen és az autó beállításain, hogy versenyképes maradjon a jövőben, különösen az új technikai szabályok bevezetése…
BővebbenBautista figyelmeztette Razgatlıoğlut – akinek esetleges utódlása újabb szenzációt kelthet?
Álvaro Bautista nem menne a MotoGP-be Toprak Razgatlıoğlu helyében, akinek a BMW már keresi az esetleges utódját.
BővebbenVegyes teljesítmény a Rally4-es Lancia első szereplése az Európa-bajnokságon
Kategória negyedik helyezés volt a Lanciával induló versenyzők legjobb eredménye a Rally Hungary-n, ahol Jaspar Vaher és Tuukka…
BővebbenA Red Bull a McLaren hátsó fékrendszerét másolná – cél a gumik hőmérsékletének kezelése
A Red Bull Racing is elkezdte vizsgálni a McLaren különleges hátsó fékhűtési megoldását, amely kulcsszerepet játszott abban, hogy a wokingi csapat versenyzői a forró miami versenyen tempóelőnybe kerültek.F1VILÁG.HU – Hírek
BővebbenChristian Horner esélyes a Red Bull csapatfőnöki posztjára Ausztriából érkezett jelentések szerint
Christian Hornerrel kapcsolatban pletykák terjednek, miszerint eltávolítják a Red Bull főnöki posztjáról, azonban ezeket a híreket egyelőre nem erősítették meg. A FormulaPassion információi szerint Franz Tost lehet Horner lehetséges utódja. Az eredeti cikk az Autosprint magazinból származik, amely szerint Horner elveszítheti a Red Bull thai támogatását. Ezzel összefüggésben felvetődött Oliver Oakes és Helmut Marko neve is esetleges utódként. Bár több forrás is cáfolta a pletykákat, egyelőre nincs bizonyíték arra, hogy Horner menesztés előtt állna a Red Bullnál. Az információk szerint Horner továbbra is a pozíciójában maradna, és kitölti a szerződését…
BővebbenMaximalizáld teljesítményed kulcsfontosságú pillanatokban: 4 titok a sikerhez
Az élet tele van kihívásokkal: vizsgákon, állásinterjúkon, sportversenyeken veszünk részt, olykor nyilvános beszédeket, fontos prezentációkat tartunk, de gyakran találjuk szembe magunkat teljesen hétköznapi, mégis stresszes döntéshelyzetekkel is. Ilyenkor persze a legfontosabb a tudás és a felkészültség, azonban annak is hatalmas jelentősége van, hogy mennyire tudjuk uralni a testünket, a gondolatainkat és persze az érzelmeinket is. Szerencsére számos olyan apró trükk van, melyek segíthetnek abban, hogy a legjobb formánkat nyújtsuk: ismerjünk meg néhányat!
BővebbenA Forma-1 történelem első pillanatai: 10 lenyűgöző tény az első versenyről
Tudtad, hogy az első világbajnoki Forma-1-es futam mezőnyében volt egy svájci báró, egy thai herceg és egy ismert jazz-zenész is? Pontosan 75 évvel ezelőtt, 1950. május 13-án rendezték meg a száguldó cirkusz történetének első versenyét Silverstone-ban. Most bemutatjuk a legérdekesebb, kevéssé ismert és egyenesen szokatlan tények gyűjteményét a történelmi versenyről.F1VILÁG.HU – Hírek
BővebbenLeclerc sokkot kapott a Ferrari-vel kapcsolatos döntéstől
Az F1-es mezőny tagjai felidézték, milyen körülmények között tudták meg, hogy megkapták első versenyzői szerződésüket a királykategóriában. Többeknek a torkukban dobogott a szíve, Oscar Piastri nem nagyon akar róla beszélni, Fernando Alonso pedig nem is tud.
BővebbenAz „Az imolai F1-es futam: A radikális gumiterv főpróbája” cím hatásos lehet a témára összpontosítva.
A Pirelli kihívása az volt, hogy összehangolja a Forma-1-es gumiszállítást a versenyzők igényeivel, megfelelő teljesítményt és tartósságot biztosítva. Ez nehézkes volt, mivel az ideális egyensúly megtalálása bonyolult feladat. A versenyzők nem szeretnek vonatozásra kihegyezett versenyeket, ahol óvatosan kell bánniuk a gumikkal. A pályapozíció megőrzése stratégiai fontosságú lehet nehéz előzési körülmények között. Idén a Pirelli rugalmasabb keverékeket alkalmazott, ami kevesebb stratégiai változatosságot hozott és inkább egykiállásos versenyeket eredményezett. Az új C6-os gumiabroncs bevezetése új lehetőséget jelent a gumiválasztásban, ami ráirányíthatja a csapatokat a kétkiállásos stratégiák felé. Tovább a cikkhez
Bővebben