Az új TD018-as direktíva korlátozni fogja az első szárnyak rugalmasságát nagy terhelés alatt, ami hatással lehet a teljesítményre. A Ferrari és Fred Vasseur már dolgoznak az új szabályoknak megfelelő szárnyon, és a csapat előnyhöz juthat. Toto Wolff szerint a Ferrari lehet az első, aki jelentős előrelépést tesz a konstrukcióval, csökkentve a hátrányát a McLarenhez képest. A Mercedes csapat a monacói hétvége után vissza akar térni a pozitív pályára, és kíváncsian várják, hogy hogyan alakulnak a dolgok a következő versenyeken. Tovább a cikkhez
BővebbenÉv: 2025
Skandináv Rally 2025 – Az összes információ egy helyen
A svéd Skandináv Rallyval második murvás és harmadik idei versenyéhez érkezik a nyolc futamos ERC szezon. Összegyűjtöttünk néhány…
BővebbenFerrari: Monaco után éles hidegzuhany vagy visszatérés a győzelmekhez?
A Ferrari pozitív hétvégét zárt Monacóban, ahol Leclerc a második helyen végzett, Hamilton pedig ötödikként ért célba. Bár remény mutatkozott a szezonfordításra, a szakértők szerint Barcelonában nagy kihívások elé nézhet a csapat. Croft szerint az autó hátsó részével kapcsolatos problémákat kell megoldaniuk, hogy javuljanak az eredményeik. A ferrarisoknak hamarosan döntést kell hozniuk arról, hogy elengedik-e ez évi autójuk fejlesztését és már a jövő évi tervekre összpontosítanak. Az idei év végével kapcsolatban spekulációk vannak, miszerint Lewis Hamilton esetleg visszavonulhat. Tovább a cikkhez
BővebbenAz „Audi: Az Ötéves Nyertes Csapat Stratégiája
Mattia Binotto tíz hónapja a Sauber ügyvezető és technikai igazgatója, már tervezik, hogy az Audi lesz a csapat neve. A német márka először vesz részt a Forma-1-ben, tudják, hogy kihívás lesz az élmezőnybe kerülni, különösen olyan csapattal, mely 2012 óta nem állt dobogón. A csapat az F1 2026-os szabályaira összpontosít erőforrásait, de a 2025-ös idényt sem hagyják figyelmen kívül. Binotto szerint a cél az állandó pontszerzés, és a fejlődés megfigyelhető Niko Hülkenberg hetedik helyezésében is. Binotto célja, hogy az Audi 2030-ra bajnoki címért harcoljon, az alapok lerakása hosszú folyamat lesz.…
BővebbenA Toyota japán pilótája felülmúlta az Ocont a Haas csapatánál az első barcelonai edzésen
A Toyota japánja váltja Ocont a Haasnál az első barcelonai edzésen
BővebbenExkluzív interjú Verstappent megelőző Ollé Sasával
Ollé Sasa a Rally Hungaryn Jos Verstappent legyőzve nyerte meg a Masters-kategóriát. Videós sorozatunk második részében vele beszélgettünk.
BővebbenAz F1-es csapatfőnökök reményei az új szárnyakkal: a versenyek forradalmasítása
Valamekkora változásra azért számítanak a főszereplők, de nem tudják, hogy valójában hogyan alakulnak át az erőviszonyok. Ketten is megemlítették a Ferrarit.
BővebbenAz „Abszurd Monacói Verseny öröme: Az F1 főnökének reakciója
Az egyik korábbi F1-es pilóta felvázolt lehetőségeket az előzések támogatására a Monacói Nagydíjon.
BővebbenAz F1-vezér határozottan megvédi a monacói futamot: „Beszélnek róla – ez a lényeg”
Bár a 2025-ös Monacói Nagydíj után széles körű kritika érte a Forma-1-es vezetést a verseny menetébe beavatkozó két kötelező bokszkiállásos kísérlet miatt, az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali kiállt a verseny mellett, és hangsúlyozta: a hercegségbeli futam még mindig a sportág egyik legnagyobb érdeklődést kiváltó eseménye.F1VILÁG.HU – Hírek
BővebbenAz elszánt Verstappen üzent: Spanyolországban erősek leszünk
Max Verstappen úgy értékelt Monte-Carlóban, hogy az autójuknak nem kedveznek a lassú kanyarok. Ennek ellenére a negyedik helyen végeztek Lando Norris, Charles Leclerc és Oscar Piastri mögött. Spanyolországba, a Circuit de Barcelona-Catalunyára költözve Verstappen számít arra, hogy az autó jobban fog teljesíteni a gyorsabb szakaszokon. A pilóta emlékezett vissza 2016-ra, amikor Spanyolországban nyerte meg első nagydíját, és reményei szerint a jelenlegi verseny is hasonlóan sikeres lesz számukra. Isack Hadjar is megemlítette, hogy hogyan találkozott először Helmut Markóval a 2021-es Monacói Nagydíj után. Tovább a cikkhez
Bővebben