Az új TD018-as direktíva korlátozni fogja az első szárnyak rugalmasságát nagy terhelés alatt, ami hatással lehet a teljesítményre. A Ferrari és Fred Vasseur már dolgoznak az új szabályoknak megfelelő szárnyon, és a csapat előnyhöz juthat. Toto Wolff szerint a Ferrari lehet az első, aki jelentős előrelépést tesz a konstrukcióval, csökkentve a hátrányát a McLarenhez képest. A Mercedes csapat a monacói hétvége után vissza akar térni a pozitív pályára, és kíváncsian várják, hogy hogyan alakulnak a dolgok a következő versenyeken.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Az alábbi cím sugallja az érdeklődést és információt nyújt a fő témáról: „Az 2026-os Red Bull-Ford partnerségről: Verstappen jövője és a gyors rajt fontossága
A Red Bull számára a 2026-os idény új korszakot nyit: a csapat 2005-ös, Jaguar utáni időszaka... -
Az F1 legendák véleménye: Alonso Kubicára helyezi a hangsúlyt
„Ne változtassátok meg Kimi Raikkönent!”, Schumacher megkezdte a visszatérés előtti tesztelést, Buttonnak párbajon kell bizonyítania Junqueira... -
Perez visszautasítja a Caterham ajánlatát az F1-ben: Inkább feladtam volna
Sergio Perez elárulta: a McLarentől való 2013-as távozása után olyan helyzetbe került, hogy inkább a Forma-1-es... -
A büszkeségtől a félelemig – Márquez családjának előszezonbeli kihívásai
Roser Alentà elmondta, fiai gyerekkorukban hajlamosak voltak a csínytevésekre, és most is nagy tréfamesterek. -
A reakció kulcsfontosságú: Vasseur elemzése a Ferrari nehéz szezonjáról
A Ferrari rendkívül nehéz idényt élt át tavaly: a csapat egyetlen nagydíjat sem tudott megnyerni, és... -
Az úttörő Buemi: Marko által formált motorsport forradalma
Buemi: Marko megváltoztatta a motorsport világát
