Augusztus végén a NASCAR Cup rájátszásának előtt a többség aláírta az új charter-szerződést, de két csapat, a 23XI Racing és a Front Row Motorsports nem tette ezt meg, kifogásolva a szerződés gazdasági hátrányait és a NASCAR túlzott befolyását. A 23XI és az FRM perelni kezdte a NASCAR-t és vezetőjét, Jim France-t, azért hogy változást hozzanak a sportban, és az igazságosságot szolgálják. A csapatok 2025-ben hatályba lépő szerződésének részletei korlátoznák a versenyt és erőltetnék a csapatokat a NASCAR-hoz és beszállítóihoz. A csapatok hosszú ideje küzdenek nagyobb bevételekért, és a charterek állandóvá nyilvánításáért. Jelenleg 36 charter érhető el, amik biztos rajthelyet és részesedést a bevételekből biztosítanak.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Fernando Alonso először posztolt leendő gyermeke édesanyjával közös fotót
A kétszeres világbajnok Alonso emellett két autóritkasággal, egy Mercedesszel és egy Aston Martinnal is felhívta magára... -
A leleményesség és kitartás útja: Rins küzdelmes, ugyanakkor céltudatos évei
Álex Rins elárulta, nem gondolkozik személycserén a stábjában, és elmondta, miért tartja szükségesnek a Yamaha V4-es... -
Jelentős események és jövőbeli tervek a hétfői hírekben
Michael Schumacher balesetének évfordulója, kérdőjelek az Aston Martinnál, biztató hírek a Red Bull–Ford projektről. Pilótaálmok, rangsorok... -
A Toyota ambiciózus célja a negyedik győzelem a Dakaron
A Toyota Gazoo Racing W2RC csapata készen áll a motorsport legkeményebb próbájára, amikor újabb győzelmet céloz... -
Az autóipar jövőjének kételyes kilátásai
Sok szabályrendszert megélt a Forma-1-ben 2007 óta versenyző Lewis Hamilton, aki az idei, talajhatást kiaknázó autójával... -
A varázslatos teljesítmény köntösébe bújtatott csalódás: az F1-es világbajnok nem a kedvenc autója
Jenson Button az F1-es futamgyőzelmeinek közel felét azzal a kocsival szerezte, amelyikkel világbajnok lett, de nem...
