Az Osztrák Nagydíjban Verstappent kiütötte egy Mercedes: Norris őrült hajszát nyert meg

Az Osztrák Nagydíjban Verstappent kiütötte egy Mercedes: Norris őrült hajszát nyert meg

Miután a verseny elején összecsapott csapattársával, Oscar Piastrival, Lando Norris nyerte a McLaren kettős győzelmével végződő Osztrák Nagydíjat. Charles Leclerc végzett még dobogón a második legjobb csapatként mutatkozó Ferrarival, Max Verstappen versenye viszont már az első körben véget ért azáltal, hogy belerohant Andrea Kimi Antonelli.

Bővebben

Oscar Piastri elképesztő okkal magyarázta az utolsó gyorskör hiányát a Q3-ban

Az ausztrál Oscar Piastri a harmadik helyen végzett az ausztriai időmérőn, ahol Lando Norris és Charles Leclerc elé került. Piastri nem tudta az utolsó gyorskörét megkezdeni Gasly pördülése miatt, de bízik benne, hogy a második sorból is versenyképes lesz a holnapi versenyen. A fiatal versenyző elismeri Norris gyorsaságát, de úgy érzi, megvolt a tempójuk a pole pozíció megszerzéséhez. A Red Bull Ringen zajló eseményekről további részletek az osztrák F1-es időmérő összefoglalójában olvashatók. Brad Pitt pedig beszélt arról, hogy miért nevette ki a Ferrari és a Mercedes az APX GP csapatát.…

Bővebben

Mesteri keringő a pályán: Az Osztrák Nagydíj előtti felkészülés csúcspontja

Mesteri keringő a pályán: Az Osztrák Nagydíj előtti felkészülés csúcspontja

Lando Norris az élen tartotta a McLarent az időmérő előtti utolsó szabadedzésen az Osztrák Nagydíjon, mögötte a kavicságyat is megjáró Oscar Piastri és a többiektől eltérő programot teljesítő Max Verstappen végzett, miközben a hollandhoz hasonlóan többen is piruetteztek a pályán.

Bővebben

A McLarennel a hátán: Lando Norris taktikája az F1-es időmérőkön

Lando Norrisnak az idei szezon első felében folyamatosan meg kellett küzdenie azzal, hogy megértse a 2025-ös McLaren autó teljesítményét, különösen az időmérő edzéseken a Q3-ban, ahol csapattársával, Oscar Piastrival kell versenyeznie. Norris hamar észrevette, hogy az autó kevesebb visszajelzést ad számára a kormányon és más területeken keresztül, ami nehezíti az időmérős köridejének maximalizálását, ezáltal a „cueing” nevű technikai problémával szembesült. A csapat és Norris folyamatosan dolgoztak a megoldáson, melynek eredményeképp az első felfüggesztés geometriáját átdolgozották, és Norris sikeresen kipróbálta Kanadában, hogy az autójobban reagáljon az ő mozdulataira. Neil Houldey, a…

Bővebben