A silverstone-i időmérő érdekessége az volt, hogy hat autó nagyon közel teljesített a Q3-ban. A Ferrari versenyzői, Leclerc és Hamilton autói gyorsak a kanyarokban, míg a Red Bull a pole-t szerző Verstappen alacsonyabb leszorítóerővel rendelkező szárnyra váltott. Az alacsonyabb szárnybeállítás a jobb egyensúlyt és tapadást biztosította a Red Bullnak a kanyargós részen, de hátrányt jelentett a McLarennek. Verstappen gyors az egyenesekben, ezért nehezebb lesz megelőzni őt a DRS használatával, viszont a gumikopásra vigyázni kell majd. A McLarennek a gumikezelésben kell kiemelkedőnek lennie, de Verstappen beállítása segíthet abban, hogy kevesebb terhelést kapjanak a gumiabroncsok. A McLaren főnöke óvatosan tekint Verstappen tempójára, és úgy véli, hogy komoly esélyes a Brit Nagydíj megnyerésére.
Kapcsolódó bejegyzések
-
A visszatérés győzelme: Kétszeres Európa-bajnok újra diadalmaskodott öt év után
A 2021-es Kanári-szigetek Rally után tudott ismét versenyt nyerni Alexey Lukyanuk, miután az első helyen ért... -
Újraéledt egy két évvel ezelőtti rivalizálás az F1-ben
Liam Lawson és Sergio Pérez 2024-ben "lettek barátok", de mivel a mexikói tavaly nem versenyzett az... -
Chuck Norris elismeri a Ferrari teljesítményét: ‘Ezt a hátrányt nem egy-két hét lesz ledolgozni!’
Lando Norris az Ausztrál Nagydíjon látottak alapján arra a következtetésre jutott, hogy a McLaren autója az... -
Elütött egy operatőrt az ikonikus győzelme előtt: A legendás verseny hőse.
Josh Herrin zsinórban negyedszer, összességében ötödször nyerte meg a Daytona 200-at, amelyen először lett dobogós női... -
Leclerc megvédte a Ferrari gumistratégiáját Ausztráliában
Tiszta vizet öntött a pohárba a Ferrari megosztó stratégiai döntése kapcsán Charles Leclerc, aki szerint a... -
Az F1-es szezonnyitó után: a kialakult helyzet a bajnokságban
A Mercedes álomszerűen kezdte a 2026-os Forma-1-es szezont: George Russell győzelmének és Kimi Antonelli második helyének köszönhetően a német...