A Mercedesnek tavaly és idén is jól ment Montréalban, ahol George Russell és csapata végig kontrollálták a futamot, jobban kezelik a gumikat mint Verstappen. Az átalakított hátsó felfüggesztés lehet az egyik oka ennek a versenyképességnek, ahogy Toto Wolff is kiemelte. Bár az aszfaltcsúcs hőmérséklete ismét magas volt, a sima pálya és a vonalvezetés kedvező a Mercedes számára, ahol kevésbé szenvednek a hőtől és a gumik kopásától. Az új felfüggesztés ellenére a csapat óvatos, mert tudják, hogy változó teljesítményt nyújtanak, és más pályákon más kihívások várnak rájuk. Wolff szerint azonban az újítások jó irányba mutatnak, bár a szabályok között nehéz megállapítani, hogy valóban hatékonyak-e.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Norris megosztotta az új McLaren egyik kihívását
A McLarennek sokat kell javítania az autóján a világbajnoki címvédő Lando Norris szerint, de bízik a... -
Hülkenberg bízik a középmezőnyben való helyezésben
Az Audi jó munkát végzett a tesztek során, de természetesen még rengeteg tanulnivaló van, és az... -
Álex Márquezé az első tesztnap, bátyja kétszer is bukott Buriramban
Álex Márquez futotta meg a leggyorsabb kört a MotoGP burirami tesztjének első napján Marc Márquez és... -
Átalakul Piastri csapata, Webber hátrébb lép
Átalakul Piastri csapata, Webber hátrébb lép -
A hosszútávú folytonosság: A WRC egyik nagy sorozata immár másfél éve tart
Elfyn Evans a legutóbbi 19 világbajnoki futamon egyszer sem végzett hátrébb a hatodik helynél, a sorozat... -
Sánta Gábor sérülése a Superenduro GP of Hungaryn: részleges szalagszakadás
Sánta Gábor részleges szalagszakadást szenvedett, miután a Superenduro GP of Hungary reményfutamában nagyot bukott, és a...
