A Mercedesnek tavaly és idén is jól ment Montréalban, ahol George Russell és csapata végig kontrollálták a futamot, jobban kezelik a gumikat mint Verstappen. Az átalakított hátsó felfüggesztés lehet az egyik oka ennek a versenyképességnek, ahogy Toto Wolff is kiemelte. Bár az aszfaltcsúcs hőmérséklete ismét magas volt, a sima pálya és a vonalvezetés kedvező a Mercedes számára, ahol kevésbé szenvednek a hőtől és a gumik kopásától. Az új felfüggesztés ellenére a csapat óvatos, mert tudják, hogy változó teljesítményt nyújtanak, és más pályákon más kihívások várnak rájuk. Wolff szerint azonban az újítások jó irányba mutatnak, bár a szabályok között nehéz megállapítani, hogy valóban hatékonyak-e.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Kyle Larson támogatja Katherine Legge-et történelmi versenycéljában
"Ez egy katonai hadművelet" - Kyle Larson is segíti az autósport-történelmi tettre készülő Katherine Legge-et - -
Formula 1 friss: Verstappen lendületben, Ferrari tesztelés a Nürburgringen
Megkezdődött a nürburgringi 24 órás hétvégéje, az F1-es pilóták támogatnák a V8-as motorokat, az FIA-tól igazolhat... -
A „Megálljt parancsol a kézifék – Antonelli ámulatban a Mercedes uralma felett
Toto Wolff szerint a legfontosabb, hogy az F1-es vb-éllovas továbbra is két lábbal a földön álljon.... -
F1-es Ferrarival a Hungaroringen: Formula-3-as bajnok tesztelésének küldetése
Videó: A Hungaroringen tesztelt először F1-es Ferrarival a Formula-3-as bajnok -
Az Alpine erősebbé teszi az autóját az FIA jóváhagyásával
Értesüléseink szerint az Alpine műszaki stábjában fog betölteni jelentős pozíciót a Nemzetközi Automobil Szövetség eddigi aerodinamikai... -
A magyar formula 1 jövője: Tényleg lehet még magyar pilóta az F1-ben?
Ti kérdeztetek, mi válaszoltunk: beszéltünk F1-ről, magyarokról, háttérsztorikról, személyesebb dolgokról is – Mészáros Sándor, Gellérfi Gergő,...
