A Forma-1-es Kanadai Nagydíj előtt a McLaren és további 4 csapat módosításokat hajtott végre az autóikon. A szabályok szigorodtak, így az első szárnyaknak hajláskor legfeljebb 10 mm eltérést engedtek csak meg a korábbi 15 mm helyett. A McLaren folyamatos fejlesztéseket végzett az első és hátsó szárnyakkal, valamint az első felfüggesztés geometriájával is. A Mercedes is újításokat mutatott be, például nagyobb fékbeömlőnyílásokkal és átdolgozott padlólemezzel, hogy növeljék a teljesítményüket a montreali pályán. A Racing Bulls és az Alpine szintén módosításokat hajtottak végre az első szárnyakkal, hogy több lehetőséget teremtsenek maguknak a hétvégén. Az olasz csapat aerodinamikai változtatásokat vezetett be a hátsó kerékagyhoz illesztett szárnyaknál is, egy új szárnyvéglappal.
Kapcsolódó bejegyzések
-
Az F1 versenyző Max Verstappen keményen bírálja a McLaren pilótáit
Max Verstappent megkérdezték arról, hogy ha F1-es csapatfőnök lenne, milyen filozófia mentén választana versenyzőket – a... -
Kiemelkedő fejlesztések a Red Bulltól, bejelentések a McLaren és a Ferrari felől: friss F1-hírek
A január 10-ei F1-es hírek egy helyen: egy cikkbe gyűjtöttük a nap érdekességeit, sztorijait, hírmorzsáit, hogy... -
Az „A VR46 főnök vallomása: Az elmúlt évben túlzottan nagyítottuk fel a problémáinkat” cím hatásos lehet erre a témára.
Pablo Nieto, a VR46 csapatmenedzsere szerint nem volt rossz szezonjuk 2025-ben, viszont a kiegyensúlyozottsággal komoly problémáik... -
Feszültség és konfliktus a számik és a Svéd Rally szervezői között
A Svéd Rallyt szokás szerint februárban, a szezon második világbajnoki futamaként rendezik meg. A havas vb-futam... -
Az új Red Bull csapatfőnök, Mekies, megteremtette a béke és a stabilitást Steiner vezetésével
Steiner: Mekies elhozta a nyugalmat a Red Bullhoz -
A hőstett árnyoldala: Lauda megmentője küzdött az égő ronccsal
Ignazio Gunti 1971-ben ezen a napon vesztette életét egy abszolút elkerülhető balesetben. Az öt ével később...
