Többen is szokatlanul szenvedtek a lágy gumikon az időmérőkön: a Pirelli elmagyarázta, mi ennek az oka. De mit jelent mindez a versenystratégiákra nézve?
Az F1-es Miami Nagydíj alatt tapasztalt gumiabroncsok viselkedése meglepő volt a sprintversenyen és a hagyományos időmérőn is, ahol a közepes abroncsokat is előszeretettel használták a versenyzők. A Pirelli pályamérnöke az alacsony teljesítménykülönbséget a lágy és a közepes gumi között azzal magyarázta, hogy kevésbé hatékonyak a lágy abroncsok, mint előzetesen várták. Ez befolyásolhatja az F1-es Miami Nagydíj versenystratégiáját is, ahol a lágy gumik versenyezhetőek lehetnek, de a többség valószínűleg egykiállásos taktikát fog alkalmazni a versenyen. Az alacsony kopás és a Pirelli által jósolt variációk szerint közepes-kemény taktikák lehetnek előnyösek a versenyen, de a lágy gumi is versenyképes lehetőség. Az előrejelzések szerint az elévágások sem lesznek olyan jelentősek, mint más helyszíneken, és fontos szerepet játszhat a gumikezelés és a megfelelő taktika a versenyen.
