A kép forrása: F1világ
P1racenews AI automatikus összefoglalója:
Az Audi attól tart, hogy 2026-ban „jelentős különbség” alakulhat ki a mezőny elején, ha a motorok kompresszióarányával kapcsolatos trükkök teljes mértékben teret kapnak – a gyártó szerint ez érezhető köridőelőnyt is hozhat.F1VILÁG.HU – Hírek
A Mercedes és a Red Bull közötti technikai vita arról szól, hogy potenciálisan magasabb kompresszióaránnyal működhetnek a motorok a szabályok által meghatározottnál. A gyártók képesek lehetnek olyan módszert alkalmazni, ami a szabályok felső határát meghaladó kompresszióaránnyal működő motorokhoz vezethet. Az Audi, Ferrari és Honda fordultak a FIA-hoz a jogszerűség kérdésével, és a témát tovább vitatják a szövetséggel.
Az Audi szerint a magasabb kompresszióarány jelentős teljesítmény- és köridő-különbséget eredményezhet a versenyzés során. Az extra előny akár 10-15 lóerőt is jelenthet egy körönként, ami versenykörülmények között értékes lehet. A FIA-nak határozottan ellenőriznie kell az esetleges szabálytalanságokat, hogy a motorszállítók egyenlő feltételekkel versenyezhessenek.
Bár rövid távú szabályváltozás nem várható, hosszú távon a FIA és a gyártók megállapodhatnak a kompresszióarány mérésének keretrendszeréről a csütörtöki egyeztetésen. Az átlátható és fair versenykörülmények érdekében fontos a szabályok betartása és az egyenlő esélyek biztosítása minden csapat számára.
