A sakkvilágbajnok Magnus Carlsen a Norway Chess 2025 versenyen kifejtette, hogy az F1 számára „az elképzelhető legunalmasabb sport”. A sajtótájékoztatón a Forma-1-t „hosszú ideig tartó körözgetésnek” nevezte, éles kritikát fogalmazva meg a sport iránt. Carlsen véleménye szerint a versenyzés túl kevés izgalmat tartalmaz, és a legtöbb ember nem érti, mi történik a verseny során. Kiemelte, hogy az F1 nézettsége inkább a személyiségek és a marketing miatt van, nem pedig magából a versenyzésből. A norvég sakkozó kritikája kifejezetten a Monacói Nagydíjra utal, amelyet sokan a vonatozás miatt kritizálnak. Martin Brundle, a…
BővebbenKategória: hu.motorsport
Az F1-es Spanyol Nagydíj friss fejlesztéseinek áttekintése a McLaren kivételével!
Az FIA szigorít az első szárnyakra vonatkozó teszteken a Spanyol Nagydíjtól kezdve, ami különösen a McLarent érintheti a riválisok szerint. A wokingi csapat azonban nem készült új első szárnyal Barcelonára, mivel már az imolai versenyhétvégén feltették az új specifikációjút. Más csapatok, mint például a Ferrari, Red Bull vagy az Aston Martin viszont új első szárnyat hoztak az eseményre. A Mercedes csapata többféle változtatást is bevezetett a gépükön, míg a Racing Bulls, Williams és a Sauber is megújításokat mutatott be. A teljes lista és további részletek a cikkben olvashatók. Tovább a…
BővebbenMagabiztos Lando Norris-vezetés a spanyol FP1-en, Hamilton a top 3-ban!
Az Spanyol Nagydíj hétvégéjén a beszédtéma az FIA szigorítása az első szárnyakra vonatkozó hajlékonysági tesztek terén, amit számos csapatnak változtatnia kellett. Az első szabadedzésen Norris végzett az élen, 3,5 tizeddel előzte meg Verstappent. Az első beugró Victor Martins vezethette Albon Williams autóját, a másik beugró Hirakava Rjó kapott lehetőséget az Ocon Haas-autóban. A pilóták inkább alkatrészeket teszteltek, mintsem gyors köridőkre koncentráltak az FP1 első felében. A második tréning 17 órakor kezdődik, az M4 Sport élőben közvetíti. A részletes eredmények hamarosan elérhetők lesznek a hivatalos honlapon, ne hagyjátok ki! Tovább a…
BővebbenAz F1 nemzetközi sztárja, Alonso kiáll Barcelonáért a versenypályákon
Bár Barcelonának van szerződése a következő szezonban egy Forma-1-es futam megrendezésére, a hétvégi nagydíjat sokan hattyúdalnak tekintik, mivel Madrid 2026-tól csatlakozik a versenynaptárhoz. A Circuit de Barcelona-Catalunya azóta ad otthont a Spanyol Nagydíjnak, hogy 1991-ben átköltöztették Jerezből, és a csapatok nagy kedvence lett. Az F1 főnökei süket fülekre találtak, amikor több befektetést követeltek az infrastruktúrába, így inkább Madridot választották. Fernando Alonso és Max Verstappen is úgy vélik, hogy fontos megtartani Barcelonát a Forma-1-es naptárban, mivel hosszú évek óta fontos szereplője a versenysorozatnak. Az új Madring pálya Madridban 2035-ig szóló szerződést…
BővebbenForma-1: Az első szárnyak módosítása a Spanyol Nagydíjra
A Formula 1 csapatoknak az első szárnyakra vonatkozó szigorítások miatt strukturális változtatásokra kellett számítaniuk, a gyűjteményes tesztek most már csak 10 mm-es elmozdulást engednek meg. Egyes csapatok, mint a Ferrari és a Red Bull, látványosabb megoldásokkal próbáltak merevebb szárnyakat tervezni úgy, hogy ne veszítsenek teljesítményből. Az Alpine és a Haas nem változtatott vagy csak minimálisan a szárnyukon, míg a Racing Bulls teljesen új első szárnyat és orrkúpot tervezett a tisztább áramlás érdekében. A Mercedes és a Ferrari hátsó szárnyait is módosították, míg a Williams a leghátsó szárnylapját és szárnyvéglapját fejlesztette…
BővebbenA „Forma-1-es autó fejlesztése: Az öt lépéses folyamat
Az F1 jelenlegi szabályai miatt a versenyzők eltérő teljesítménye minimalizálódik, nagyobb hangsúly kerül a fejlesztési folyamatra. A Visa Cash App Racing Bulls csapatának nagy előnye, hogy szoros együttműködésben dolgoznak a főhadiszállásokon és mindent házon belül építenek. Az aerodinamika az első lépés a fejlesztésben, mely magába foglalja szélcsatornás modellezést és szimulációkat is. Az aerodinamikai fejlesztéseket szorosan figyelik a teljesítmény-csoport és a pálya jellemzőinek ismeretében hozzák meg a döntéseket. A 2022-es generációs autók esetében a fejlesztések és tesztek még nagyobb kihívást jelentenek a csapatoknak. Tovább a cikkhez
BővebbenHamilton lenyűgöző luxuskarórával hívta fel magára a figyelmet Barcelona utcáin
Lewis Hamilton a 2025-ös Spanyol Nagydíj médianapján egy 1.535.000 dolláros értékű Richard Mille RM 43-01 Ferrari Tourbillon Split-Seconds Chronograph órát viselt, amelyből csupán 75 példány létezik. Hamilton 2025-ös Forma-1-es szezon elején csatlakozott a Ferrari csapatához, és a luxus óramárka, a Richard Mille egyik szponzoraként kapta meg az órát. Az RM 43-01 a Scuderia és a Richard Mille második együttműködésének eredménye, és az óra dizájnja is a Ferrari motorarchitektúráján alapul. Az értékes karóra viselése kockázatot jelenthet, erre példa az eset, amikor Charles Leclerc-től ellopták a hasonló értékű Richard Mille óráját 2022-ben.…
BővebbenAz állítás, hogy ‘nem bölcs’ dolog bajnoknak lenni – Piastri perspektívája
Az idei Forma-1 bajnoki versenyfutásban a Red Bull és a McLaren csapattársainak, Oscar Piastri és Lando Norrisnak között már egyre feszültebb a helyzet, miutat Piastri három ponttal vezet Norris előtt, Verstappen mögött. Azonban mindketten világosan hangsúlyozzák, hogy nem fogják kihasználni a csapat jóhiszeműségét személyes előnyhöz jutásra a bajnoki címért folyó küzdelemben. A pilóták készültek erre a helyzetre, és elkötelezettek abban, hogy sportszerűségen belül harcoljanak, anélkül hogy az a csapatuk hírnevét károsítaná. Még ha egymást győzni akarnák is, nem lépnék túl azt a határt, ahol már visszafordíthatatlan károkat okoznának. Ez a…
BővebbenHülkenberg üzenete: „Álljatok le a nyavalygással!” – Monaco kritikusai megszólalása
Nico Hülkenberg kijelentette, hogy felesleges a panaszkodás a Monacói Nagydíj unalmassága miatt, hiszen mindenki tisztában van a pálya sajátosságaival. A pilóta szerint inkább inkább az időmérőn kell teljesíteni a jól szerepléshez, nem a pálya módosítását kell sürgetni. Fernando Alonso is csatlakozott Hülkenberghez, úgy vélekedve, hogy a versenyzők túl kedvesek és a fókusz inkább az ötleteken kellene lennie a javítás érdekében. A tapasztalt pilóták, mint Sainz is védelmébe vették a módosítások ellen érvelő kollégáikat, hangoztatva, hogy Monacóban a pálya sajátosságaihoz is hozzátartozik az előzések nehézsége. A versenyzők tehát inkább az eredményes…
BővebbenA cím: „Alonso szeretné, ha az autókhoz ő és Júki mérnöki tanácsa is hozzájárulna
A 2025-ös Monacói Nagydíj alig két előzést hozott a túl széles autók miatt, ami kicsi a pálya szerkezeti szűkégy miatt. Lando Norris megszerezte első monacói győzelmét a remek időmérő után. Fernando Alonso Mercedes-motoros autója kiesett a versenyből a 37. körben. Több csapat kihasználta a háttérben, hogy előnyhöz juthasson bokszkiállásoknál is. Az autók szélessége 2026-ra enyhül 100 mm-rel, míg a tengelytáv 200 mm-rel rövidül. Carlos Sainz védelmére kelt Lewis Hamiltoncar. Tovább a cikkhez
Bővebben