A kép forrása: Racingline
P1racenews AI automatikus összefoglalója:
A Ferrari 2026-os F1-es autóján vannak érdekes megoldások és összességében letisztult, feszesen csomagolt modell, de ebből még nem lehet megmondani, hogy ütőképes is lesz-e.
Az idei Ferrari SF-26-os autó bejáratása alapján látszik, hogy az első és hátsó felfüggesztése nyomórudas kialakítású lesz, mivel tavaly nem tudták kamatoztatni a vonórudas megoldást. Az első szárny véglapjain gumihőmérséklet-érzékelőt és levegőterelő lemezt használtak, valamint kompakt, feszes autó benyomást kelt, hasonlóan a Mercedeshez. A Ferrari „A-specifikációval” kezdi meg a tesztelést, amely eltér majd az Ausztrál Nagydíjon látott verziótól. Gary Anderson szerint a további fejlesztések lesznek döntőek a Ferrarinak, és a végeredmény alapján ítélik majd meg a teljesítményüket. Az autó részletes elemzése szerint a Ferrari megőrzi az egyszerű bukókeret-légbeömlőt, különböző megoldásokat alkalmaz az alváz alatti légáramlás növelésére, és a felfüggesztés geometriájában is érdekességeket találhatunk.
