Nem aludó főnök: Frederic Vasseur a Forma-1-ben

A 2025-ös Monacói Nagydíjról szóló rajongói visszajelzések egyöntetűen negatívak voltak, sokan a versenyt „bohózatnak” és „katasztrófának” nevezték. A hardcore rajongói közösség felbolydult, míg az alkalmi nézők valószínűleg elfordultak a Forma-1-től. A verseny véletlen kimenetele és a blokkolási taktikák az erkölcsi sportszerűtlenség érzését keltették a tradicionális rajongókban. Ugyanakkor elismerik, hogy a feszültség és bizonytalanság a verseny végéig érezhető volt, ami izgalmas pillanatokat hozott. A verseny során felmerült emlékek és izgalmas pillanatok mindig fontos elemek a Forma-1 rajongói számára. Tovább a cikkhez

Bővebben

A „Racing Bulls Zseniális Húzása: Dupla Pontszerző Teljesítmény a Monacói Nagydíjon

A Monacói Nagydíj végén a Motorsport Network munkatársaival a kötelező kétkiállásos szabály bevezetését és hatékonyságát elemeztük. A Racing Bulls okos stratégiával és taktikával kihasználta a szabályváltozást, és elsőként vettek részt a bokszutcában. Az Isack Hadjar és Liam Lawson által remekül végrehajtott taktikai manővernek köszönhetően a csapat kiváló helyezéseket ért el. Peter Bayer, a Racing Bulls vezérigazgatója az egész csapat teljesítményét dicsérte, kiemelve a stratégiai döntések zsenialitását. A csapat örömét és energiáját hangsúlyozva Bayer kiemelte az összhangot és a siker kulcsfontosságát a versenyeken. Tovább a cikkhez

Bővebben

Az izgalmasítás mestere: Russell radikális javaslatot tett a Monacói Nagydíj felélénkítésére

Az F1 idén két kötelező kerékcserét vezetett be a Monacói Nagydíjon, ami azonban nem hozott várt eredményt, hiszen a legjobb négy pilóta a kvalifikáción elért sorrendben ért célba. A verseny során tapasztalt pozíciómódosulások inkább a szándékos visszalassításoknak voltak köszönhetőek, ami George Russellt különösen frusztrálta a technikai hibák miatt. Russell végül szándékosan levágta az alagút utáni sikánt, hogy megpróbálja megelőzni Alex Albont, de végül bokszutca-áthajtásos büntetést kapott a bíráktól. Russell kritizálta az F1 jelenlegi formátumát Monacóban, és újabb változtatásokra szólított fel a verseny élvezetesebbé tételére. Az utolsó 25 kör volt szórakoztató…

Bővebben