Hónap: 2025 május

„A Forma-1 ezen a hétvégén visszatér Imolába, ahol a sorozat valószínűleg utoljára versenyez a híres Emilia-Romagna-i pályán. A régimódi pálya története visszanyúlik egészen 1980-ig, amikor először szerepelt az F1-es naptárban. Imola 2007-ben kiesett, majd a 2020-as évben tért vissza, most pedig folynak a viták, hogy szükséges-e hosszabbítani a szerződést a pályával. Sok vita van arról, hogy van-e helye Imolának a mai F1-es mezőnyben a szűk és kanyargós pálya, valamint az előzési nehézségek miatt. A régi pályák, mint Imola, nagyszerűek a versenyzőknek, de kevésbé szórakoztatóak a szurkolók számára. Az újabb, modern…

Bővebben

Lewis Hamiltonnak nem sikerül jól a 2025-ös szezon a Ferrarival, már most jelentős a lemaradásuk a McLaren mögött a konstruktőri bajnokságban. Charles Leclerc általában jobban teljesít, különösen a sprintversenyeken. Egyedüli sikerük Kínában volt, de Szaúd-Arábiában csalódást okoztak. Jean Alesi szerint Hamilton nyilatkozatai miatt kockáztatja a Ferrari bizalmát, mert nem mutat kellő szenvedélyt és elkötelezettséget. A csapat már frissítéseken dolgozik, és a következő versenyekre várnak javulást. Villeneuve Monacóig vár az értékeléssel, de hangsúlyozza, hogy Hamiltonnak át kell értékelnie hozzáállását az új csapattal. A Ferrarinál aggódnak a gyenge eredmények miatt, melyek nem…

Bővebben

Az olasz alakulat ambiciózus célkitűzésekkel kezdte az idényt, szeretnék mindkét bajnoki címet megszerezni. A Ferrari eddig szenvedett az eredményekkel, alulmúlva a várakozásokat és a tavalyi teljesítményüket. A Hamilton szerződtetése nem hozta még meg a várt eredményeket, a Ferrari teljesítménye csalódást kelt. Hamilton küzd a hátsó instabilitással, ami a Mercedesnél és most a Ferrarinál is problémákat okoz. A versenyző változtatni próbál a vezetési stílusán, hogy hatékonyabb legyen az autóval. Összességében Palmer szerint a csapat és a versenyző sem számítottak ilyen nehézségekre az idény ezen pontján. Tovább a cikkhez

Bővebben

A Toyota GR010, melyben Kobayashi, Conway és de Vries fog versenyezni a Le Mans-i futamokon, utal az 1990-es évek GT-One autójára a kinézetével. A GT-One volt az első Le Mans-i autó, amelyet a Toyota kölni központjában fejlesztettek. Az autók piros-fehér színe a GT-One dizájnját idézi meg. Ezzel szemben a másik Toyota a megszokott fekete fényezéssel rajthoz áll majd idén a Le Mans-on. A Toyota már hosszú évek óta részt vesz a Le Mans-i versenyeken, az első hivatalos szereplésük 1985-ben volt. Jelenleg viszont a Ferrari dominál a WEC-ben, így kérdés, milyen…

Bővebben