A McLaren csapata a Miami Nagydíjon megmutatta, mennyire domináns tud lenni a mezőnnyel szemben, főleg a gumikezelés terén. A riválisok nagy figyelmet fordítanak arra, hogy mi lehet a wokingiak titka, különösen az MCL39-es hátsó fékjére összpontosítva. Bár az FIA vizsgálódott, de szabályosnak találta a megoldást. Az ellenfeleknek valószínűleg meg kell majd próbálniuk lemásolni ezt a technikát a McLaren megveréséhez, de ezt nem könnyű megtenni. A Red Bull nagy erőfeszítéseket tesz a fejlesztések terén, hogy közelebb kerüljön a McLarenhez. Bár Verstappen már többször is felülmúlta a McLarent az időmérő edzéseken, a…
BővebbenHónap: 2025 május
Páratlan versenyzés a Szardínia Rallyn: 68 páros és 12 Rally1-es autó
Megjelent a Szardínia Rally nevezési listája, melyen 68 páros szerepel, akik közül 12-en Rally1-es autóval indulnak, 33 kettős pedig a…
BővebbenForma–1 75: az első verseny 10 lenyűgöző ténye
A legelső világbajnoki futamnak két neve volt: Európa Nagydíj és Brit Nagydíj. Az első szezon kezdete május 13-án volt, és csak hét későbbi szezon indult később, mint az 1950-es. 2020-ban a szezon a koronavírus miatt csak július 5-én kezdődött. Az első kanyar, amit a versenyzőknek be kellett venniük, a Silverstone-i Woodcote volt. A versenyen királyi vendégek is részt vettek, köztük VI. György király. A mezőnyben volt thaiföldi herceg és svájci báró is, akik közül egyikük sem ért célba. Az Alfa Romeo csapat három favorit pilótát is felvonultatott az első versenyen:…
BővebbenA McLaren titka a tökéletes gumikezelés mögött: Mérnöki zsenialitás a Forma-1-ben
A McLaren 2025-ös, MCL39-es versenyautója lenyűgöző gumikezelésével egyre több rivális csapat figyelmét kelti fel, különösen, mióta a Miami Nagydíjon Oscar Piastri és Lando Norris több mint 30 másodperccel előzték meg a legközelebbi üldözőket — köztük a világbajnoki címvédő Max Verstappent.F1VILÁG.HU – Hírek
BővebbenA McLarent akarják befogni: az autósport mesterművészete a háttérszínvonal.
Miután úgy tűnik, a Red Bull lyukra futott a McLaren azon meggyanúsításával, miszerint illegális módon hűtené a gumijait, most leutánozni próbálhatja, amit a wokingi istálló valóban csinál az abroncsok teljesítményének növeléséért.
BővebbenA Red Bull a McLaren sikeréből merít ihletet
Sajtóértesülés szerint a Red Bull már dolgozik a maga speciális fékhűtésén, amely hasonlíthat a McLaren sokat emlegetett megoldására.
BővebbenKészülj fel az imolai F1-es hétvégére: menetrend és tv-közvetítések
Imolában az F1, az F2 és az F3, Portugáliában a WRC, Tokióban a Formula-E, Mostban a Superbike: mutatjuk a hétvége teljes programját.
BővebbenAz esélyeket rejtő lehetőség: Mick Schumacher és a Cadillac
Az amerikai autógyártó General Motors (GM) 2026-ban a Cadillac márkával csatlakozik a Forma-1-hez tizenegyedik csapatként. A csapat főnöke Graeme Lowdon lesz, a motorok eleinte a Ferraritól érkeznek, míg a karosszéria fejlesztése a Cadillac által történik Pat Symonds vezetésével. Mick Schumacher esélyesként fordulhat elő az új csapatban, kiemelkedő WEC eredményeinek köszönhetően. Azonban még nem tisztázott, hogy mely más versenyzők csatlakoznak a csapathoz. A Cadillacet támogató Carlos Slim befolyása és a jelölt pilóták közötti tárgyalások bizonyos előrehaladása fontos tényezők a döntésben. Mick Schumacher tapasztalata és elkötelezettsége jó választás lenne a csapat számára,…
BővebbenLegendás pillanatok újraélednek: Az F1 lenyűgöző videót osztott meg az 1950-es Brit Nagydíjról, a sportág történetének első futamáról!
Az 1950. május 13-i Brit Nagydíjon 21 autó vett részt, köztük Alfa Romeók, Maseratik és Talbot Lago autók, míg a Ferrari nem állt rajthoz. Az Alfa Romeo autók uralma mellett Farina, Fagioli és Parnell álltak fel a dobogóra, míg Fangio olajcsőtörés miatt kiesett. A versenyt követően új felvételeket fejlett szoftverek segítségével restaurálták és színezték. Montoya szerint a jövőben a Verstappennel erősített csapat fogja dominálni a Forma-1-et. Tovább a cikkhez
BővebbenA Mercedes erőteljes fejlesztésekkel készül Imolára és Montrealba
A Mercedes a 2025-ös Forma-1-es szezonban jelenleg a második helyen áll a konstruktőri bajnokságban, azonban hatalmas különbség van közte és az élen álló McLaren között, ami a versenyek alatt megmutatkozik. A csapatfőnök, Toto Wolff szerint a gumihőmérséklet a döntő tényező a Mercedeshoz képest, ami korlátozza a teljesítményüket versenykörülmények között. Wolff szerint a McLaren és a Red Bull jobban kezelik a gumikat és sikeresebben vihetik át a tempót a versenyeken. A Mercedesnek javítania kell a gumikezelésen és az autó beállításain, hogy versenyképes maradjon a jövőben, különösen az új technikai szabályok bevezetése…
Bővebben