Az Áll a tét a Verstappen-Mercedes játszmában

Az F1-es paddockban zajló tevékenységek összetett hálózatát átlátva döntő fontosságú a lényegre szorított nyilatkozatok elemzése és a feltüzelődést keltő szóbeszédek elutasítása. Max Verstappen jövője a középpontban áll, és bizonyos lehet, hogy a Mercedeshez való eventuális átigazolása a napirenden van, még ha jelenleg nem is valószínű ez a lépés. Egy esetleges csapatváltás meghozná a kívánt figyelmet Verstappennek, kiadványszintű viszályok nélkül. A Mercedes vezetői közül Ola Kallenius nyilatkozott a potenciális szerződésről, kiemelve Verstappen üdvözlését a csapattal. Az esetleges csapatváltásban azonban számos előny és hátrány is felmerülne, mint például George Russell hosszú távú…

Bővebben

A Hosszabbítással Kapcsolatos Aggodalmak nélkül: Russell nyugodtan encselges az új lehetőségekkel Verstappen miatt

A Hosszabbítással Kapcsolatos Aggodalmak nélkül: Russell nyugodtan encselges az új lehetőségekkel Verstappen miatt

George Russell úgy véli, az új szerződésének aláírása körüli késlekedés részben annak tudható be, hogy a Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff továbbra is élénken érdeklődik Max Verstappen iránt. A brit pilóta ugyanakkor leszögezte: jelenlegi teljesítményét látva nincs miért aggódnia.F1VILÁG.HU – Hírek

Bővebben

A modern vezetők kritikus kérdése: menedzser vagy vezető vagy?

Christian Horner a Red Bull csapatfőnöke, aki 20 éve vezeti a csapatot. Ebben az időszakban nyolc egyéni és hat konstruktőri F1 világbajnoki címet szereztek. A sportban tapasztalt változásokról azt mondja, hogy régebben erőteljesebb volt a vállalkozói szellemiség és tiszteletteljes rivalizálás. Ma több a menedzser, kevesebb az eredeti vállalkozói szemlélet. Horner rendszeresen összeakasztja a bajuszt Toto Wolff-fal és Zak Brownnal. A modern F1-ben a politika és nyomásgyakorlás egyre nagyobb szerepet kap. Horner hangsúlyozza, hogy a versenyzésen és a csapatmunkán kell leginkább fókuszálni, és kiemeli az autó teljesítményének fontosságát. A csapatfőnök szerint…

Bővebben

Ausztriában készül a Mercedes legújabb hátsó felfüggesztése: az eddigi legkeményebb próbára vár a csapatot

Az Emilia-Romagna Nagydíjon debütált, de gyenge eredmények miatt a Mercedes nem használta felfüggesztését a monacói és spanyolországi hétvégén sem, adatokat akartak gyűjteni. Montréalban jól teljesítettek, a sima pálya kedvezett autójuknak, de a hőség kihívást jelentett számukra. A kanadai verseny eredményeként a csapat visszaállította az átdolgozott geometriájú felfüggesztést, Toto Wolff optimista a fejlesztés irányát illetően, de a korreláció nehezen kezelhető. Az Ausztriában várható melegebb körülmények újabb kihívást jelenthetnek a Mercedes számára, az új felfüggesztés hatékonyságáról pedig a Red Bull Ringen kiderülhet. A csapatnak tovább kell fejlesztenie autóját az abroncsok optimális hőmérsékletének…

Bővebben