Címke leírása
A McLaren versenyzője, Oscar Piastri érte el a legjobb köridőt a Forma-1-es Spanyol Nagydíj harmadik, egyben utolsó szabadedzésén. Az ausztrál mögött Lando Norris és Charles Leclerc végzett, délután az időmérővel folytatódik a program.F1VILÁG.HU – Hírek
Bővebben
„Elég a nyavalygásból!” – üzente Hülkenberg azoknak, akik szerint Monacón változtatni kellene, és nem ő az egyetlen F1-es pilóta, aki szerint le kellene szállni a reformtémáról.
BővebbenNico Hülkenberg kijelentette, hogy felesleges a panaszkodás a Monacói Nagydíj unalmassága miatt, hiszen mindenki tisztában van a pálya sajátosságaival. A pilóta szerint inkább inkább az időmérőn kell teljesíteni a jól szerepléshez, nem a pálya módosítását kell sürgetni. Fernando Alonso is csatlakozott Hülkenberghez, úgy vélekedve, hogy a versenyzők túl kedvesek és a fókusz inkább az ötleteken kellene lennie a javítás érdekében. A tapasztalt pilóták, mint Sainz is védelmébe vették a módosítások ellen érvelő kollégáikat, hangoztatva, hogy Monacóban a pálya sajátosságaihoz is hozzátartozik az előzések nehézsége. A versenyzők tehát inkább az eredményes…
Bővebben
Bearman: Átalakítás helyett fogadjuk el, hogy Monaco ilyen
BővebbenA döntés átgondolatlan volt, hogy Colapinto kapott lehetőséget Jack Doohan helyett az Alpine-nál. Colapinto sem hozott jobb eredményeket, mint elődje, és számos nehézséggel szembesült, például az imolai időmérős baleset. Flavio Briatore ideiglenes csapatfőnök pozitívan értékelte Colapinto teljesítményét Monacóban, de az eredmények alapján kérdéses, hogy hasonló visszajelzéseket kapott volna Doohan is. Colapinto gyorsasága és tempója elmaradt a várakozásoktól a kvalifikáción és a versenyen is, de segítette Gaslyt a verseny során. Összességében Colapinto kiegyensúlyozottabb és taktikusabb versenyzését dicsérték, de még mindig van hova fejlődnie az autó jobb megértése és a versenyszituációk kezelése…
BővebbenAz Alpine francia pilótája kiválóan teljesített Monacóban, és most a Haas autóval sikerült pontot szereznie a versenyen. A csapat megfelelően taktikázott, két kiállással stratégiailag jól játszottak, és Ocon végül hetedikként fejezte be a versenyt, hat pontot szerezve. A Haasnak nagy szüksége volt ezekre a pontokra a középmezőnyben a versenyben. A következő állomás Barcelona lesz, ahol más kihívások várnak majd rájuk az autó hatékonyságát és az erőforrásokat illetően. Bearmannak nehéz hétvégéje volt az autó másik oldalán, de a csapat összességében elégedett az eredménnyel. Az Alpine és a Haas remek teljesítménye a…
BővebbenA stewardok még nem kezdhették el a csomagolást, mivel Bearmant és a Haas-t vizsgálták a veszélyes kiengedés miatt, valamint a Cunoda-Gasly ütközés vizsgálata is folyamatban van. A Haas-t 2 millió forint megrovással sújtották, mivel hűtőventillátort hagytak Bearman autóján a rajtrácsra vezető kör előtt. Az eset a felderítő körben történt, és bár a veszélyt sikerült minimalizálni, a szabálytalanság miatt bírságot kaptak a csapat. A Monacói Nagydíj összefoglalója itt olvasható, míg a MotoGP-ben piros zászló miatt káoszfutam volt. Tovább a cikkhez
BővebbenA Monacói Nagydíj végeredménye még nem hivatalos, mivel három versenyzőt – Cunoda Júkit, Pierre Gaslyt és Oliver Bearmant – beidéztek a stewardok. Cunodának és Gaslynak a 9. körben történt ütközésük miatt kell felelniük a versenyirányítás előtt, míg Bearmant veszélyes autóállapot miatt vizsgálják. Az esetleges szankciókra vonatkozó döntés még várat magára, a versenyzőket fokozott figyelemmel hallgatják meg. A Monacói Nagydíj eseményeit és az összefoglalót itt olvashatjátok, míg a MotoGP-ben piros zászlóval tarkított káoszfutam zajlott. Tovább a cikkhez
Bővebben
Nem kavarta meg a rendhagyó szabály a futamot, a McLaren britje a pole-ból indulva győzött Leclerc és Piastri előtt. A Racing Bulls és a Williams kettős pontszerzést taktikázott össze.
BővebbenA Pirelli motorsport-részlegének igazgatója, Mario Isola aggodalmát fejezte ki a hosszabb biztonsági autós fázissal kapcsolatban a Monacói Nagydíjon, ami problémákhoz vezethet a szűk bokszutcában. Az F1 bevezetett egy új szabályt, amely szerint minden autónak kétszer kell kereket cserélnie a versenyen a szórakoztatás növelése érdekében. Isola figyelmeztetett arra, hogy a biztonsági autó bejövetelével kiszámíthatatlan helyzetek állhatnak elő, és szükség lesz „géniuszra” a megfelelő stratégia kitalálásához a verseny során. A hosszú biztonsági autós szakasz komoly kihívásokat jelent a csapatoknak, különösen a szűk és kanyargós Monacói pályán. Az új szabályok azt is befolyásolhatják,…
Bővebben