A McLaren csapatnál Kanadában szabad volt a versenyzés a két pilóta között, Oscar Piastri sokáig nyomta Lando Nortist, át is vette rövid időre a vezetést. A verseny során Norris és mérnöke, Will Joseph közötti gyakori párbeszédeket többen figyelemmel kísérték, ami segítette Norris teljesítményét a Red Bull Ringen. Andrea Stella, csapatfőnök szerint a DRS használata miatt volt szükség a folyamatos kommunikációra a versenyző és a csapat között. A verseny során Norris kihasználta a régebbi kerékcseréjét, hogy újra tölthesse az akkumulátorait és növelje tempóját. A csapat és a versenyző közötti kommunikáció segített…
BővebbenCímke: Andrea Stella
Címke leírása
A McLaren: Várjuk a következő győzelmet!
Andrea Stella szerint mindkét pilótának járt az esély a győzelemre, és a továbbiakban is így szeretnék kezelni a házon belüli csatározást.
BővebbenPiastri: Egyenlő esélyekért küzdve a belső hierarchiával szemben
A Forma-1-es Kanadai Nagydíj hajrájában Oscar Piastri és Lando Norris között komoly párharc alakult ki a pályán – olyannyira, hogy össze is ütköztek a McLaren versenyzői. Bár a helyzetet hamar tisztázták házon belül, a két pilóta közötti rivalizálás kérdése természetesen újra előtérbe került az Osztrák Nagydíj helyszínén.F1VILÁG.HU – Hírek
BővebbenNorris: Érzelmes vallomás a csapattársával való konfliktusról
A Piastrival való ütközés után Norris nehéz napokat élt át, de úgy véli, a McLaren F1-es csapatánál végül pozitív irányba fordult a helyzet a konstruktív megbeszéléseknek köszönhetően.
BővebbenStella határozottan állítja: a felfüggesztés kiválasztása semmilyen politikához nem kapcsolódik
A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella szerint nem kell túlértékelni Oscar Piastri döntését, miszerint a Kanadai Nagydíjon a korábbi fejlesztésű első felfüggesztést használta, miközben csapattársa, Lando Norris már az új változatot kapta meg. A szakember hangsúlyozta: mindössze vezetési preferenciáról van szó, nem teljesítménybeli vagy politikai különbségről.F1VILÁG.HU – Hírek
BővebbenA McLaren váratlan kanadai gyengeségének hatása a jövőre nézve
Andrea Stella a monacói sajtóeseményen a MCL39-ről beszélt és kitért, hogy nem minden Forma-1-es pálya összehasonlítható, hasonlóan ahhoz, ahogy az almákat és a körtéket sem össze lehet hasonlítani. Imola, Szuzuka és Dzsidda hasonló kategóriába tartozik, míg Miami inkább lassú kanyarokat mutat. Bahrein és Kína hasonló pályákat mutat Miamihoz. A Circuit Gilles Villeneuve-öt Stella nem sorolta be semmilyen kategóriába sem, mivel más jellemzőkkel rendelkezik. Montrealban hosszú egyenesek és lassú kanyarok dominálnak, ami különbözik a többi pályától. A nehéz hétvégék oka lehet a pálya alacsony tapadása és a falak közelsége, ami befolyásolja…
BővebbenAusztria: Norris számára harmadszor is fordulópont lehet
A McLaren csapat még mindig a közelmúltbeli Lando Norris és Oscar Piastri ütközéséről beszél, bár Norris gyorsan vállalta a felelősséget, a csapatfőnök, Andrea Stella is dicsérte azonnali bocsánatkérését. Az incidens után zárt ajtók mögött kezelik majd, hogy hogyan lehet elterelni a figyelmet és megelőzni a hasonló ütközéseket a jövőben. Ahogy Stella mondta, Ausztria egy hagyományosabb pálya, ahol Norrisnak lehetősége lesz tiszta futammal kijavítani hibáját. Ez lesz Norris harmadik fontos futama a Red Bull Ringen, ahol korábban dobogóra állt, és ahol a McLaren nagy fejlődést ért el a frissített autóval. Az…
BővebbenAlex Dunne helyettesíti Norris-t az Osztrák Nagydíj pénteki edzésén
Alex Dunne vezeti Norris autóját az Osztrák Nagydíj pénteki edzésén – F1VILÁG.HU
BővebbenA csapatkultúra ereje: Stella és a Norris/Piastri-incidens feldolgozása
Stella: A csapatkultúra segít feldolgozni a Norris/Piastri-incidenst – F1VILÁG.HU
BővebbenA McLaren csapat magyarázatot adott a kanadai visszaesésre: „100 kör kellett volna…”
A McLaren pilótája, Oscar Piastri szerint a csapatnak hiányzott az a versenytempó, amivel kihasználhatták volna a gumikezelési előnyüket a kanadai Nagydíjon. Andrea Stella csapatfőnök szerint a csapat nem tudta felmutatni a bajnoki címért versenyképes formát. A McLaren nem élvezhette szokásos előnyét a tapadás hiánya miatt a montreali pályán, emiatt Piastri a harmadik helyen végzett. A verseny alatt Piastri nehezen tudott előrelépni, bár a kétkiállásos stratégia később segített, de nem volt elég a győzelemhez. A pálya speciális jellege és az alacsony hőmérséklet nem kedvezett a McLarennek, és nem tudták felvenni a…
Bővebben