A nagy sebességkülönbségek és az ezekből fakadó kockázatok a suzukai baleset nyomán a figyelem középpontjába kerültek. James Vowles szerint az F1 már keresi a megfelelő válaszokat.
BővebbenA Vowles: Forma–1 Finomítás Szélesebb Körvonalai
Év: 2026
A boldogság útja: Max Hill inspiráló útmutatása a változásra
„Ha Max nem boldog, menjen el és csináljon valami mást!” – Hill
BővebbenA Ferrari kihívásai: Leclerc szerint a motor a csapat fő gyengesége
De mivel azon egyelőre nem fejleszthetnek, ezért megpróbálnak minden mással előrelépni, közelíteni a Mercedeshez, és maguk mögött tartani a McLarent.
BővebbenA verseny szabadsága és ütközések elkerülése Wolff szerint
Wolff: Szabad a verseny, csak ne érjenek össze
BővebbenBearmannél a Haas: A láthatatlan plafon
Nem győzte dicsérni pilótáját Ayao Komatsu csapatfőnök: a tempó eddig is megvolt a britnél, de ráadásul folyamatosan fejlődik is, és nem látják, hol lehet ennek a vége.
BővebbenA kis Antonelli az autógyárban gyakran alul teljesített
Antonelli túl alacsony kisgyerek volt a Ferrarinak
BővebbenCsata a csúcson: Alonso, Verstappen és Mercedes – friss F1 hírek
A nap érdekességeinek, híreinek, megszólalásainak összegzése a szokásos esti összefoglaló cikkünkben.
BővebbenAz Alpine határozottan támogatja Colapintót a vádak visszautasításában
Az Alpine nyílt levélben utasította vissza a Colapintót támogató agresszív „szurkolói” horda részéről érkező, szabotázsról szóló vádakat, miközben az online zaklatás ellen is határozottan fellépett.
BővebbenMarko elszántan lépéseket tervez a változás érdekében
Dr. Helmut Marko szerint a Red Bull képes lehet visszajönni a hátrányából, de a szabályrendszeren változtatni kell, a pilóták vezetési tudását és a belsőégésű motort előtérbe kell helyezni.
BővebbenAz Audi vezető problémája: nincs gyors megoldás
Az Audi számára egyértelművé vált, hogy nem egyszerű hibák állnak a sok kárt okozó gyenge rajtok mögött – a csapat egy csak hosszabb távon orvosolható problémával küzd.
Bővebben