A Ford pozitívan fogadta a Forma-1-es erőforrás-szabályok 2027-re tervezett módosítását, amelynek értelmében a belső égésű motor és az elektromos teljesítmény jelenlegi, közel fele-fele arányú megoszlása nagyjából 60/40-es arányra változik.F1VILÁG.HU – Hírek
Bővebben
„Mindenkinek szétrúgná a seggét!” – véli Verstappenről a Ford ex-F1-es WEC-pilótája
Bővebben
A Red Bull a miami fejlesztési csomaggal megfelezte az RB22-es túlsúlyát, és a csapat abban bízik, hogy az európai szezon első versenyei után eléri a Forma-1-ben előírt minimumsúlyt.
Bővebben
Működtek a Miamiban bevetett fejlesztéseket, Montrealra csak aprósággal készülnek, a hazai nagydíjon pedig még tovább faraghatnak a súlyukból – árulta el a technikai igazgató.
Bővebben
A Williams csapatfőnöke, James Vowles megerősítette, hogy a grove-i istálló a Miami Nagydíjon bevetett jelentős fejlesztési csomag után Kanadára is további teljesítménynövelő újításokkal készül.
Bővebben
Oliver Bearman őszintén beszélt arról, milyen meredek tanulási folyamatot jelentett számára első teljes Forma-1-es idénye a Haas csapatánál, ahol nemcsak a versenyautóhoz, hanem egy jóval nagyobb technikai felelősséghez is alkalmazkodnia kellett.
Bővebben
Újabb fontos változtatások körvonalazódnak a Forma-1 technikai szabályrendszerében: a 2027-es idénytől módosulhat a belső égésű motor és az elektromos hajtás közötti jelenlegi, közel fele-fele arányú megoszlás, miután a 2026-ra bevezetett formula több ponton is komoly aggályokat
Bővebben
Képzeld el, ahogy a toszkán dombok ligetes képe tárul eléd, miközben autód ablakán betódul a szél, hozva magával az olívafák és a szőlőültetvények jellegzetes illatát.
Bővebben
Carlos Sainz szerint a Forma-1 és az FIA vezetőinek a 2026-ban érkezett aktív aerodinamikai szabályok egyik fontos következményével is foglalkozniuk kell: a rendszer ugyanis a DRS-vonatokhoz hasonló versenyhelyzeteket teremt.
Bővebben
Alonsóhoz köthető a McLaren-vezér „életének legrosszabb élménye”
Bővebben