Fernando Alonso szerint húsz perc után már érzik a zsibbadást, Lance Stroll áramütéshez hasonlította az érzést, és kiemelték, hogy a vibrációtól szétesik az autó is.
Bővebben
A kínai CFMoto megvásárolta a Kalex 51 százalékát, amely 2013 óta valósággal uralkodik a Moto2-es világbajnokságon.
Bővebben
Carlos Sainz azt szeretné, ha a Forma-1 és az FIA a 2026-os szabályok bevezetése után is nyitott maradna az esetleges korrekciókra, Max Verstappen azonban úgy véli, erre már túl késő, és a változtatások esélye minimális.F1VILÁG.HU – Hírek
Bővebben
Fernando Alonso részletesen beszélt az Aston Martin új autójában tapasztalt, a Honda-erőforráshoz köthető vibrációkról, amelyek nemcsak a megbízhatóságot rontják, hanem a pilóták számára is komoly kellemetlenséget okoznak – a spanyol szerint 20-25 perc után zsibbadás jelentkezik a végtagjaiban.F1VILÁG.HU – Hírek
Bővebben
A hétszeres világbajnok a hozzáállásán és a csapattal való kommunikációján is változtatott, és ismét leszögezte, nem fogjuk látni azt az embert, akit tavaly.
Bővebben
Max Verstappen szerint előre látható volt, hogy milyen problémákat szülnek a 2026-os F1-es szabályok, most más késő átírni őket. A Red Bull-lal viszont elégedett.
Bővebben
A csapatfőnök szerint az Aston Martin autói nem fogják tudni teljesíteni az Ausztrál Nagydíjat, mert korlátozni kell azok futását, maga a kocsi azonban sokkal jobb annál, mint amire jelenleg képes.
Bővebben
Gus Greensmith három évet Skodával versenyzett a WRC2-ben, és nagyon elégedett volt a Fabiával, azonban az idei évben már Toyotával…
Bővebben
Lewis Hamilton szerint a ground-effect korszak keményen próbára tette, de a 2026-os új szabályok előtt úgy érzi, ismét megtalálta önmagát, és „sokkal boldogabban” várja a melbourne-i szezonnyitót.F1VILÁG.HU – Hírek
Bővebben
A csapatfőnök lényegében beismerte, hogy nem fogják tudni teljesíteni az Ausztrál Nagydíjat, de aztán jött Fernando Alonso, és teljesen más kommunikációs stratégiát alkalmazott, mint Newey.
Bővebben