Az FIA kinyitja a WRC kapuját az új gyártók előtt
Könnyebb lesz beszállni a rali-világbajnokságba: az FIA enyhít a nevezési szabályokon, hogy új gyártók is megjelenhessenek a mezőnyben. 2027-től a Rally1 kategóriában kétféle autó indul: az új, WRC27 műszaki szabályok szerint épített autók és a WRC Kit autók, amelyek a mai Rally2-es autókra épülnek. A Kit-autók jóváhagyott aerodinamikai csomagot kapnak új első szárnyakkal, első lökhárítóval és hátsó aerodinamikai elemmel. A turbófeltöltő levegőbemenetének korlátozója mindkét autótípusnál 32-ről 33 milliméterre nő. Az FIA műszaki vagy sportszabályi változtatásokkal egyenlíthet a teljesítménykülönbségeken, főleg a 2027–2028-as átmeneti időszakban. A gyártók világbajnoksága helyett konstruktőri bajnokság lesz, amelyben független fejlesztők és tuningcégek is indulhatnak. Rally1-es autót csak akkor lehet homologizálni, ha a gyártója regisztrált a WRC-re. Az autó első homologációs évében a gyártónak legalább tíz futamon, futamonként legalább két autóval kell indulnia, korábban minden futamon részt kellett vennie.
Forrás: RallyJournal
Ötven óra, ugyanaz a 300 kilométer: az FIA a Rally Estonia mintájára tömörítené a WRC-t
Ötven óra alatt lezajló rali-világbajnoki futam: ezt próbálta ki a Rally Estonia, és az FIA fokozatosan tömörebb eseményformátumra térne át. A legtöbb futam ma csütörtöktől vasárnapig tart. Az észtországi kísérletben a versenyszakaszok összhossza ugyanúgy 300 kilométer maradt, a mezőny viszont később érkezhetett a házigazda városba, Tartuba. A felderítés szerdára és csütörtökre került, a shakedown péntek reggel volt, délután és este hat szakasz következett, köztük gumicserével. Az FIA szabályai szerint két versenynap között legalább tíz óra pihenőnek kell lennie, ezért a szombat később indult, és kilenc szakaszból állt. Vasárnap a 24,39 kilométeres Kaariku-szakaszt kétszer futották, az első szakasz 11 órakor rajtolt. A formátum részben azért működött, mert az észt szakaszok sok más ralihoz képest sokkal közelebb vannak a szervizparkhoz. A cél, hogy 2027-ben az események mintegy 25 százaléka váltson az új formátumra, 2028-ban ez az arány tovább nő. „Kitűztük a célt, hogy évről évre áttérjünk az új formátumra” – mondta Emilia Abel, az FIA közúti sport osztályának igazgatója.
Forrás: RallyJournal
Ma a többi sorozatban